一个朋友想买车，最初看上了奥迪Q5，听了我的意见之后，倾向雷克萨斯ES300H；过了不久，打来电话，说是预定了宝马3GT；又过了不久，又问我和上海大众的人熟不熟，想买途观；最终，他买了广本歌诗图。

       另一个例子，一个熟人，要我推荐一款车，我推荐了凯美瑞尊瑞——因为享受优惠政策，在广州买中级车，尊瑞大概是最明智的选择。结果他反问我：混动技术成熟吗？电池寿命不行吧？保养会不会很贵？还有，我没地方充电啊！

       

       对这两种情况，大家是不是很无语？第一种，是对自己缺乏了解，他看上的车，都是好车，但是弱水三千，你只能取一瓢饮；第二种，是对车缺乏了解，当然，更大可能是他网站论坛上得太多，似是而非的网帖把他彻底搞晕菜了。

       这两个例子可能有些极端，但也说明现在很多消费者买车前的抉择过程确实蛮艰难的。于是，我们这种“专业人士”就很受欢迎，熟人朋友买车前都要请教一下，我们当然也很乐意提供一点意见——反正又不花钱。可是，很多人张口就问“哪款车好”，这其实是很让人——即使是专业如猫哥者——犯难的，因为这个世界上，所谓好和坏都是相对的，不存在绝对的好，同样也不存在绝对的坏。

       所以，在回答这个问题前，要先搞清楚你是哪种类型的人，你的需求是什么。所以，一猫的选车神器第一步，就是买家定位，然后根据你对车辆的舒适、安全、油耗、设计、操控、动力、配置、养护等10个维度的care程度，推荐最适合的车型。

       没错，这个世界上没有最好的车，只有最适合你的车！

       所以，我很少向别人具体地推荐某一款车，因为那是很不靠谱的事儿——每个人对车的基本需求，自身的审美趣味、驾驶习惯、支付能力差异太大了，我认为好的车，可能并不适合别人。不过，具体的车型不好推荐，但是笼统的选车原则，我还是愿意和大家分享的。

对那些把车当作交通工具的人，对绝大多数普通家用车买家，我有一个“五不原则”：

       

       第一，不用过分看重所谓的安全性。如今的主流品牌，在安全技术方面差距不大，基本上半斤八两，这一点大家看看各机构公布的安全测试结果就知道了，不是5星的车已经很少了；其次，在我看来，只有安全的司机，没有安全的车，在一个不靠谱的司机手中，任何车都是不安全的。真的，我本人买车时，安全性几乎不在考虑范围之内，我甚至更加在乎车内气味是不是更重。

       第二，不用追求太强的动力。厂家一直喜欢炫耀发动机功率，那也许是因为实在没什么别的好吹嘘的了；大家还喜欢讨论0~100km/h能在几秒内完成，可是，对于一款非赛车而言，那有意义吗？有人经常问我，某款车动力够不够，真是个奇怪的问题，那要看你干嘛用，追飞机肯定是不够的，平常代步？太够了。普通中级轿车在平路上以100km/h的速度巡航，你知道发动机只需要输出多大的功率就够了吗？不到20千瓦！我曾经开着一辆55千瓦的小排量车，从来没有觉得动力不够过。

       第三，不要盲目求大。中国人以大为美，什么车到了中国往往都要加长，令老外很纠结。可是多数情况下，家庭用车真的不需要那么大，特别是在大城市，小车更合适，停车方便，经济环保。再说了，所谓大车，实际上也只能坐4个人，坐5个人一样也挤。

       第四，不要跟风，不要盲目追新车。中国人喜欢跟风，前几年日本车火，大家加价买日本车，劝都劝不住；这两年轮到德国车了，大家又排队买德国车，也是劝都劝不住。追新车也是跟风的一种，一些新车刚出来，往往都要加价，可是没多久就有优惠了。加3万买一新车，没两年，市场上优惠2万了，一来一去亏了5万，你怪谁？新车有什么好追的呢？什么车都会换代，过几年都成旧款，真有心，挑款经典的，精心保养，开个50年，留给儿子以后去参加老爷车比赛，那才算有品位，显道行。

       第五，不要买多余的配置。现在汽车的配置表越拉越长，可是，很多配置是费而不惠的鸡肋，价格不菲基本没用，最典型的是车载娱乐影音系统；什么7速、8速变速器，也是噱头，5速、6速足够了，省不了什么油，不够多踩两脚刹车的；什么抬头显示、蓝牙电话，凡是电子可以实现的娱乐信息类功能，基本上成本都不高。你要那么多车载电子娱乐功能干嘛，弄个ipad，花几美元下载点软件，往车里一挂，全都有了——还是触摸屏的。

       那么，买车应该看什么呢？对于普通家用车，一要好看——令自己愉悦；二要节油——不只是省钱，更是环保；三要可靠——小毛病多的车伤不起啊！四要耐用——新的时候都挺好，两年一过，差异就大了，有的车抹抹洗洗还跟新的一样，有的内饰老化，外漆掉光，残花败柳矣！

       再强调一次，以上只是我作为一个普通消费者的选车观，这种东西很主观，没什么对错可言，仅供参考。对于那些钱多得发慌的主，以上几点连参考的价值都没有，爱买啥买啥，关键是自己开心。