在丰田，宝马等跨国汽车集团在新能源汽车领域争相建树之时，大众也终于按耐不住。大众汽车集团（中国）研发中心电动车项目负责人丁力表示，从今年开始，大众集团旗下部分主力车型将开始使用混合电力技术。到了2018年，大众计划在全部的车型中让电动车的比重达到3%。大众集团表示，“对于大众集团来说，进入新能源车领域并不是一次变革，而是一个自然化的进程”。 

       大众汽车（包括旗下品牌）在去年推出了3款插电式混合动力汽车，分别是保时捷918 Spyder, 保时捷Panamera以及大众XL1，而今年，奥迪A3，A6，A8，Q7，以及大众高尔夫，帕萨特都在计划中，并且计划每一代的能效都比前一代提高10%-15%。

 

       在10月28日刚刚结束的大众新能源车发布会上，大众汽车（中国）负责人表示，大众将考虑在未来的新车型中加入包括纯电动和插电式混动版的车型。在中国，插电式混合动力被认为是最适合的新能源车型，因为插电式混动车既兼顾续航里程，又符合低排放标准，并且插电式混动车不完全受制于充电设施。大众集团目前确定将引入国内的插电式混动车型有大众Golf GTE、大众Passat GTE、奥迪A3 e-tron、奥迪A6 e-tron甚至保时捷Cayenne S E-Hybrid以及保时捷Panamera S E-Hybird等等。

       大众将利用现有的MQB模块化平台来实现不同驱动下的动力整个，同时加快新能源汽车的产能及推广。大众希望通过这样的策略提高新能源汽车的研发和生产效率。大众的新能源汽车模块化战略中包含了五大技术，分别是：充电器，空调压缩机，电源电子设备，电力传动系统和电池系统。 此外，大众表示将在2016年实现中国新能源动力本土化，届时，大众e-up! 奥迪A3，A6 e-tron等车型将会国产化。

       10月29日，共三款新能源汽车在大众“e见就来电”体验活动发布会上展出，其中包括：e-up! 电动车，e-golf 电动车和 Golf GTE 插电式混动车。 据了解，e-up! 电动车将会在今年年底的广州车展上市，e-up也肩负着大众第一款在中国上市的新能源汽车的重任，e-golf电动车及Golf GTE 将会在2015年正式引入中国市场。

       在之后的媒体专访中，大众集团（中国）执行副总裁杜思凯表示，在未来的计划中，大众汽车的主要竞争力和竞争方向是在价格方面，因此，目前大众正在与一些合资企业进行深入合作生产部分零部件和整体生产。同时，通过这些合作，加快中国地区新能源汽车的研发，进一步降低零部件价格，最大限度地满足市场需求。