“TSI"TSI""TSI"三种形式的尾标分别代表大众的1.4L、1.8L、2.0L三款涡轮增压直喷发动机，但是针对同一排量发动机的高、低两种功率版本，并不能直观看出来。据悉，大众品牌将在华采用全新命名形式，新标识的格式为：以牛·米为单位的扭矩等级的标记值 + 发动机技术类型，并将于明年开始进行尾标更换的工作，涉及进口大众、上海大众、一汽大众公司旗下的车型。

       此前，奥迪品牌于2012年在华更换了尾标命名规则，是通过“100000/3600/车型0-100km/h加速时间/9.8×100 ”这个计算公式计算，再经过四舍五入后，得到诸如35 TFSI、 40 TFSI这些命名。

       凯迪拉克尾标的命名方式就更加有意思了。尾标的第一个数字代表排量区间，28T的“2”代表发动机排量是在2.0L和3.0L之间，36S车型的“3”代表排量在3.0L和4.0L之间。第二个数字代表发动机性能，用数字0-9表示，28T的“8”代表0-100km/h加速时间8.1秒。结尾字母“T”指的是涡轮增压发动机车型，“S”指的是采用SIDI直喷发动机的车型。

       随着发动机技术的不断创新，各大汽车厂商纷纷通过更改车尾标识数字来表现自家的发动机参数，一方面彰显自己的实力，另一方面也能让人们清楚的看出一款车的性能。但是各大厂商的尾标命名方式不尽相同，想了解具体含义的确需要仔细研究一番。