伴随标致雪铁龙集团对于中国SUV市场的窥视，东风雪铁龙首款国产SUV C3-XR终于在18日夜幕降临之时发布。东风雪铁龙在此次鉴赏会之际并发布了其预售价“11万起”。

       德系车中家族脸设计已经从高端向入门级轿车蔓延，法系紧随其后，C3-XR的脸庞也出现了许多爱丽舍的影子，或许爱丽舍战车今年为雪铁龙WTCC战队夺取了许多荣耀有关，这个类似于“WTCC爱丽舍战车”版本的C3-XR让人在观看中有了几分动感，少了一丝法系固有的浪漫风情。作为东风雪铁龙首款打造的SUV车型，也看出了东风雪铁龙集团的用心和风情。

       C3-XR外观整体上已经暴露出些许DS的韵味，这也是猫哥为此特别点赞的，DS居高不下的价格让人望眼欲穿，或许这是雪铁龙的再一次下探消费层，也或许是DS的设计美学实在是完美。双人型的镀铬装饰标志亮条一直延伸至车灯并完美结合，下面六边形形状的进气隔栅隔出了两个不规则进风口，相信此车以后肯定会出现对于此处的镀铬装饰或者改装隔栅出现。最边上不规则LED灯条和前面进气隔栅隔出的形状相互呼应，又可充当空气导流作用，这也是雪铁龙设计团队的无法比拟之处吧。

      一辆汽车的侧面最能看出设计团队的设计水准，就如原奥迪A6上那条让人无法勾勒的低风阻曲线一般，东风雪铁龙C3-XR在这点上做的非常到位，从A柱镀铬的后视镜上开始着手动感的优美伏线又在C柱收尾，镀铬C型装饰条与车顶的行李架完美融合，凸出整车车身的坚固跨界美学，视觉上既有SUV的柔性，又不失硬派越野的刚毅。门板旁边的翼子板上e-THP的镀铬饰条表示了车辆所搭载的发动机。

       再转至车尾，微微熏黑色的回旋式尾灯和单边双出的排气镀铬装饰毫无疑问为整车的力量感做出了基础的视觉贡献。ARTECH设计理念在细节处尽显无疑。外观上除了那个卤素大灯外，其他的设计和装配真心不错。喜欢C3-XR的车友如果无法忍受卤素灯的低级，还是购买车辆后直接换氙气大灯总成吧。

       外观上亮点颇多，车内优点也不少，门板、座椅上橘色的拼接皮料确实为车辆营造的年轻动感做出了不少贡献，另外雪铁龙上用傻了的“多能能”方向盘也不在出现这辆车上了，新学车的朋友们可以不必担心记不住所转圈数了。考虑到车辆成本的原因，中控面板和门板上的包裹材料并不是全软质材料，或许这也是法系的浪漫碰到现实的成本所作出的妥协吧。C3-XR的整车轴距为2655mm，在紧凑型SUV级别中有优势但不是很明显，不过支持4/6放倒的后排座椅为车辆的装载空间作出了杰出的贡献，优势非常明显，车顶蓬那顶无法打开的全景玻璃给车内的视野增加了许多方便和风情，或许在仲夏之夜 ，两位浪漫的情侣在月光下真的会产生此生到白头的浪漫。

 

       中控面板上按键较大，即使司机戴上手套也可轻易操作，爱丽舍风格的中控也暴露彻底，不过镀铬装饰的拍档和设计别致的手刹又掰回不少目光。驾驶座下油门踏板前方的通风设计真心不错，或许还能供暖呢！当然这一切的设计都是为了雪铁龙C3-XR作为一辆主动年轻时尚和动感而做的铺设。

       既然是专为年轻化打造的一部车型，那么它的操控性和动力肯定是车主必须追求和关注的项目之一了，东风雪铁龙打造的这款C3-XR将会搭载1.6L自然吸气发动机和1.6THP涡轮增压发动机两种选择，前者最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150Nm，匹配4速自动变速器；后者最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩可达245Nm，匹配STT智能启停系统与全新一代六速手自一体变速箱。底盘操控方面也是雪铁龙在全球底盘调教上面最拿得出手的东西了，暂且不说什么“雪铁龙大师级底盘调教技术”获得多少奖项，是驴是马，试驾一翻便会被这种雪铁龙“过时”的半独立悬架所设置的调教技术折服。

       羊城的夜晚总是那么迷人和富有魅力，也在这凉爽的秋意中，这款C3-XR公布了它的预售价格“11万元起步”，竞争对手虽多，作为东风雪铁龙首款SUV战略车型，相信雪龙的优惠力度和价格肯定会领消费者满意。

       优点：车辆整体用料诚意十足，轮拱上的隔音棉在同级别车型中厚且质优，THP+6速手自一体搭配主流，空间较大且灵活多变。

       缺点：一些细节做得不是太到位，比如门板上的置物格中露出门板螺丝使得整车档次降低。