11月19日，赶在广州车展开幕前日，捷豹路虎发布了旗下全新运动型轿跑：捷豹XE，早在9月份的伦敦车展上我们已经见到了它的全球首秀，本次活动则是中国地区正式发布。捷豹XE是捷豹品牌首款基于模块化智能全铝架构研发的产品。

       外观方面，捷豹XE前脸运用家族式造型设计，设计师们运用直线和棱角，让XE拥有了棱角分明的线条，发动机隆起的线条配合犀利的前大灯组，营造出十足的立体感和力量感。前短悬长后悬设计比例及流畅的C柱造型充分说明了它的运动基因。


       车尾造型紧凑，延续了F-TYPE的设计风格，标志性的J-Blade行车灯为之赋予了经典的捷豹设计元素。尾灯上交叉在圆形装饰物上的水平线条则传承自E-Type经典造型特点。双边双出的造型体现了XE的运动型轿跑的身份。


       动力方面捷豹XE将搭载捷豹看家的2.0升涡轮增压发动机和从捷豹F-TYPE移植过来的3.0升V6机械增压发动机，其中3.0升V6发动机将配置在XE的高性能版XE S车型上。未来或将会提供混合动力和插电版本。传动方面将匹配8速自动变速器或6速手动变速器。

       XE是首款基于捷豹全新模块化智能全铝架构设计的车型。车身75%以上采用轻型铝材架构，是同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型， XE还采用集成式多连杆后悬挂、以及基于F-TYPE的双叉臂式前悬挂，实现了出色的操控性和抓地力；新一代电动助力转向系统（EPAS）、全路况自适应控制系统（ASPC）、激光平视显示系统(HUD)等先进驾驶辅助系统的搭载则为驾驶者的舒适性做出了充足的考虑。

       捷豹XE作为捷豹旗下首款中型车，主要竞争对手就是宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型。可以发现的是基于中国市场的需要，他们都已经“加长”过了，捷豹XE  2835mm的轴距相比对手们动辄2900mm以上的轴距来说并没有任何的优势。而经过我们与厂商沟通后了解到，捷豹将会适时推出加长轴距的版本。如果想要与这些“长”对手竞争的话，还是要将加长及早提上日程。

       捷豹XE凭借动感的外观，轻量化全铝架构的车身，运动化底盘和充沛的动力表现。足可以在目前的豪华品牌中级车市场杀出一片自己的天地，但是对于国人的需求与市场表现来看，加长是一个势在必行的问题。由于本次发布会并没有公布具体售价，所以能否对目前市场的BBA等主力选手造成压力，还将取决于捷豹XE上市之后的价格区间了。