[广州车展]韩系汽车在近几年长足发展，立下汗马功能的就是其外观。托马斯·伯克尔设计的流体雕塑车型，在经过四年的销售之后，在近期推出了2.0版本，而这种理念最初已经由名图（北京现代紧凑车型）进入国内，九代索纳塔也延续了这一设计，而且更为大气、更豪华，更适合国人审美。以下，我们就来看看这款车型。

第九代索纳塔采用了全新的“流体雕塑2.0”设计语言，在继承了现代家族式设计的同时，它的外形观看起来给人的感觉更加硬朗大气。因此，除了可以满足家用车消费者的审美外，它也许还能适应部分消费者的商务用途。

　　车灯方面也毫不吝啬，LED雾灯、日光行驶灯、氙气大灯均出现在九代索纳塔身上。

　　第九代索纳塔的轴距比索纳塔八（轴距2795mm）增加了10mm，因此从理论上来讲，可以获得更棒的腿部空间。虽然车身长度和轴距比同级别的迈腾和蒙迪欧小了十几毫米，但是对大部分消费者来说，这并不会构成太大的影响。

　　第九代索纳塔C柱的倾斜度很大，营造了一种溜背的效果，另外前低后高的腰线设计，也显得极具运动气息。另外，新车还采用了双五辐轮毂造型，非常与众不同。

　　尾部方面，新一代索纳塔尾箱盖上自然而然地形成了微微凸起的“尾翼”。另外，尾灯的造型也与现款发生了很大的差别，其中LED示宽灯点亮后的视觉效果非常醒目。

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　　第九代索纳塔的内饰设计也有明显的变化，没有了过多花哨的设计，更加注重实际使用的便利性。中控台的布局更加简洁清晰，稍微往左侧偏斜的设计，体现了以驾驶者为中心的理念。

　　第九代索纳塔采用了三幅式平底方向盘设计，并且在3、9点位置设计了凹槽式设计，整体看上去明显比现款简洁了许多。

　　新车仪表盘也放弃了现款的炮筒式设计，转而采用了非常简洁的圆盘式设计，再加上黑底白字的素雅配色，显得非常符合整车的稳重气质。需要介绍的是，仪表盘中间的行车电脑显示屏集成了指南针功能，很立体、很实用。　　

　　丰富的配置也是第九代索纳塔的亮点所在，中控台的大尺寸液晶屏可以显示Blue Link系统的信息，它的功能类似通用的安吉星系统，可以为驾驶者在日常生活中提供导航、人工服务等便利信息。 

　　动力方面，新一代索纳塔搭载2.4L GDI缸内直喷自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机可供选择，前者最大功率200Ps(147kW)，峰值扭矩252N.m；后者目前还没有具体的信息公开。

　　传动系统，与之匹配的是6速自动变速箱。