在10月份汽车销量数据没有出来之前，相信不少汽车圈的朋友都等着看速腾的笑话。结果销量数据出来了，速腾以2.5万辆的数字华丽丽刷新自己的紧凑级家轿一哥地位：对不起，震惊到你！

　　不仅速腾，近年有“神车”之称的大众汽车几乎包揽了MPV之外的所有细分市场的销量冠军。在产品上，大众汽车牢牢抓住国内最大的细分市场，推朗逸家族、宝来、速腾、捷达等车型形成密集产品线，再以单品大空间、中庸实用等特点迎合国内消费者爱好。在增长最快的SUV市场，途观更是当仁不让稳占霸主地位。

　　大众汽车凭借丰富的产品线和贴合用户需求的产品特性，赢得大部分消费者的认可。2013年，大众在华销量总计327万辆，增长16%;通用在华全年销量达316万辆，增长11%，大众销量首超通用。而2014年前10个月，上海大众加一汽大众在华共销量之和为298.6万辆汽车，通用汽车累计销量为233万辆，如无意外，大众将在2014年成为国内乘用车品牌销量冠军持续卫冕者。

　　神话之所以成为神话，本身就有其不可能完成之难度，背后还有一层不可击破的意思。那么大众汽车之于中国市场是否一个不破神话？

　　纵观世界汽车品牌发展布局，有实力与大众汽车相抗衡的汽车品牌还是有的。比如去年在全球范围内的销量冠军丰田、第二名通用以及后面的福特汽车。近到国内市场上海通用、上汽集团、长安福特、东风日产、一汽丰田、北京现代、东风悦达等品牌都有叫板大众的可能。

　　而相关数据显示，10月份，大众、五菱、现代依旧占据着品牌销量排行榜前三位；但排名前十品牌中，日系品牌排名有明显的上升。丰田由9月份的第5位上升至第4位，日产由9月份的第9位上升至第6位，本田由9月份的第10位上升至第8位。

　　随着日韩品牌产品密集换代、新品迭出，产品阵容不断丰富，另一边厢，福特汽车推出更具竞争力的福睿斯，大众汽车在国内汽车市场的占有率能否被撼动？不如来看站在巨人肩膀上的车企老总们在接受一猫汽车采访时怎么说。

东风有限副总裁、东风日产总经理打越晋

东风有限副总裁、东风日产总经理打越晋：最强有力的竞争者

　　首先我坚信东风日产有进入汽车行业前三的实力，所以我们现在也在商品销售服务各个领域去进行梳理，只要我们在各个领域能够做的更强，能够进入我们所订立的下一个目标，我们肯定能进入行业的前三。除东风日产之外，还有哪些品牌可以跟大众进行对抗我不太清楚，我不方便进行评论，最起码我认为东风日产是这些品牌最强力的一个竞争厂商。

长安福特公司总经理刘淳玮与一猫汽车联合创始人唐华

长安福特公司总经理刘淳玮：增长最快

　　我们有几个梦想，一个是希望持续的成长，让更多的消费者喜欢我们的产品，第二个我们也聆听消费者的声音，希望给他们带来最好的产品。去年，长安福特是整个乘用车里面成长最快的品牌，今年大概增长23%，超过市场平均增速3倍。从种种迹象来看我们是往对的方向走，至于说竞争环境和其他竞争对手，我觉得我们的做法就是透过了解消费者，希望比任何人早一步可以提供更好的产品，希望透过我们的产品尽快加大我们在中国的成长。

长安汽车品牌公关部部长杨大勇：任何系列都可能

　　任何一个系列都有可能向大众发起挑战，都有可能成功。

广汽本田副总经理郑衡与一猫汽车联合创始人汪云青

广汽本田副总经理郑衡：十年河东十年河西

　　中国有句俗话：十年河东十年河西。我相信中国市场发展会越来越成熟，我们的汽车真正成为代步工具的话，慢慢会越来越像美国市场，美国市场现在是什么车型排在最前面？这点我个人是这样理解的。

广汽丰田市场营销部部长陈道宏：丰田全球最强

　　丰田在全球一直是最强的，我们的产品也很好。中国是目前最大的年轻市场，目前丰田为了应对未来市场也推出了年轻化战略，所以丰田这几年推出了相应的产品，比如致炫上市以来表现也是非常好的，我们对丰田在中国市场的未来也是充满期待的。