[一猫汽车 新车上市] 11月27日晚，奇瑞艾瑞泽3正式上市。此次上市的艾瑞泽3共分为搭载MT变速器的够惠版、够真版、够型版、够炫版，以及搭载AT变速器的够型版、够炫版在内的6款车型，售价5.39万元——7.59万元。详细售价请见下表：

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【奇瑞艾瑞泽3产品介绍】

外观方面：

       奇瑞也拜套娃祖师大众为师了，艾瑞泽3是第四款应用奇瑞最新家族脸谱设计的产品，这么做的好处可以具备很高的品牌识别度，而且它的造型也突显出了更多活力和年轻的气息。艾瑞泽3与艾瑞泽7有几分相似，在它身上可以清晰地看到艾瑞泽7的影子，或多或少都延续了一些艾7的设计风格，称之为“小艾7”也不为过。

内饰方面：

       奇瑞艾瑞泽3似乎在内饰用料上没有花太多的精力，整车的内饰材料比较廉价，除了在车门扶手处能看到皮质包覆，其余地方就只有硬塑料板了。用料不好，在设计上可以弥补，奇瑞的工程师在仪表前台上使用了大面积的仿黑木饰板，和米色饰板搭配出视觉层次，特别是仿黑木饰板上的木纹，摸上去很有质感，而且也不妨碍日常清理。

       此外，艾瑞泽3内饰材料的拼装工艺也属上乘，辅以镀铬材料点缀，在整体的视觉传达上树立了自己独有的品质感。 

空间方面：

       车内小的储物盒还是比较齐全的，可以轻松满足日常所需。前后车门都带有储物槽，用于存放两瓶水以及小件物品使用，扶手箱较小只能放进一瓶水，但深度足够不规整零散物品安置的最好去处。后排地板采用了完全平整化的设计，这样在后排满载的情况下，中间的乘客舒适性将会大大提升。

动力方面：

       奇瑞艾瑞泽3搭载的是一台与E3一样的1.5升ACTECO发动机，最大功率为80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，与之匹配的是一台5速手动变速箱，挡位清晰但在引擎匹配上可能存在一些问题。

驾控感受：

       我的同事之前试驾过艾瑞泽3之后这样评价：艾瑞泽3悬架采用的是舒适性调校，但底盘的整体表现并不松散。在漂移时，艾瑞泽3的悬架回正的力度相当线性，而不是由韧性十足，由此见得，奇瑞在这款车的底盘上花了不少功夫。 此外，艾瑞泽3离合行程较短，对于新手来说可能不易上手，这过不是硬伤，完全可以通过调校的方式来解决。

竞品简要对比及点评：

       从硬性指标来看，在车身尺寸及发动机参数方面，艾瑞泽3和竞争对手旗鼓相当，没有明显的优势和劣势，但全系标配前雾灯、无骨雨刷、LED转向灯，高配车型还有倒车影像和真皮座椅，不得不说现在的自主品牌新车在配置方面真敢下血本，一副与合资品牌死磕到底的态势。

       奇瑞艾瑞泽3的加入让接近饱和的紧凑型车市场再添新丁，但现实又是残酷的，艾瑞泽3的竞争对手有长城C30，现代瑞纳和雪佛兰赛欧等，很明显，艾瑞泽3的目标肯定会放在后者身上，10月份赛欧的销量接近2万，与其超高的性价比和常年的品牌经营不无关系，艾瑞泽3想要赶超合资品牌除了过硬的产品力外，品牌影响力的提升将是重中之重。如果消费者对品牌不是很敏感的话，艾瑞泽3也是个不错的选择。

如果您想进一步了解奇瑞艾瑞泽3，可以点击艾瑞泽3的试驾文章: