如果猫哥说宝马的SUV比其他厂家的优秀，估计会很多人会向猫哥丢板砖，但是如果说宝马是最懂得把SUV改装成极速怪兽，估计没人会有异意。

　　据宝马M部门总经理Herbert Bayerl透露，全新一代的BMW X6 M就在德国纽伯格北环赛道创造了新的SUV单圈记录，超越了路虎揽胜运动SVR，一举夺得纽北最快SUV头衔，其圈速或与上一代宝马M3持平（8分05秒）。

　　猫哥先跟大家直奔主题，谈谈全新宝马X6 M的动力总成。全新宝马X6 M 搭载TwinPower技术的4.4升V8涡轮增压直喷发动机，这台发动机比上一代X6 M的TwinPower 发动机有所改进， 它不仅能恐怖地爆发出423kW的功率，而且峰值扭矩比上一代增加了70N.m，达到750N.m，并且拥有惊人2200rpm—5000rpm峰值扭矩转速区间，让X6 M从起步到极速都拥有澎湃而接近线性的加速。

　　这款由宝马M部门新调教的4.4T发动机可谓是一款加量不加价的发动机，因为它的油耗和碳排放都比上一代有很大改善。百公里油耗由上一代的13.9L/100km提升到11.1L/100km，二氧化碳排放量也降低了20%，只有258g/km。

　　新一代宝马X6 M 搭配新的八速M Steptronic手自一体变速箱，配合TwinPower涡轮增压发动机能让X6 M在4.2秒内完成0—100km/h 加速，极速被M部门限制在250km/h。有了这个强大的动力总成，X6 M成为纽北SUV新王者就不足为奇。

　　新一代宝马X6  M毕竟不是一款传统意义上的SUV，因此它并没有搭载硬桥硬马的机械式差速锁，其xDrive四驱系统依旧使用多片离合器的动力分配模式，能够将动力100%的输向前轮或者100%输向后轮。

　　为了让驾驶者有更好的操控感觉，新X6  M的悬挂进行了更偏向运动的调教。其离地间隙降低了10mm，上摆臂采用了新的组件，能够优化车辆在弯道的表现，驾驶者还可以在舒适、运动以及运动+三种悬挂模式中进行选择。

　　

　　说回外观方面，新一代宝马X6 M让本已经是肌肉爆满的宝马X6更加粗壮！多处M套件的运用让其有“巨人”般的感觉。与新X6相比，X6 M最明显的变化有三处；一、M版蜂窝状的前格栅更具运动气息；二、叶子板、前格栅和尾灯旁有X6 M标识；三、饱满得接近臃肿的大包围以及其特有的尾翼。

　　毫无疑问，新一代宝马X6 M内饰走的是绝对激情运动风格，同时也兼具个性。新一代X6 M搭配了由高品质皮革包裹的电动多功能通风座椅，其头枕和突起的肩垫设计让驾驶者得到充分的支撑。另外，在内饰方案方面，则有全真皮料搭配长滩蓝色金属漆和多宁顿的灰色金属漆两套风格供车主选择。

猫哥点评：

　　如果说宝马X6开创了跑车和大型SUV跨界的先河，那么其M版本像一个试验品，一个在SUV基础上无限想超跑延伸的试验品。经过两代车型的发展后，这个试验品正有变成稀有精品的趋势。

优点：难以形容的速度感觉。各位可以意淫一下坐在接近 5米x2米x1.7米的庞然大物中，像开F1一样飙车，是怎么一种感觉。

缺点：虽然内饰奢华，但没有想象中舒适。