说起法国，大多数人的脑海里都会浮现出“浪漫”这两个字，然后是时装、铁塔、香水，红酒，奢侈品，凯旋门…这个被地中海的阳光温暖着的国度，无论城市还是乡村，处处都从骨子里散发着浪漫的气息。而法国人在做车这件事上，也同样体现着与众不同。

       尽管标致3008进入人们的视野中已经有着不短的一段时间，但是对于我来说，与3008还属于“第一次的亲密接触”。到底它能够给我一个什么样的感觉。

外观基本无变化，新增皓月灰色及标配行李架

       第一眼望去，3008似乎并不像一款紧凑型SUV，身材比其他品牌的车型要小了那么一号，整体线条被法国人用几笔勾勒的流畅而不失时尚感。大倾斜角度的前挡风玻璃带来了不错的视野和风阻系数。新的皓月灰色提供了更多的外观选择空间。而全系标配的铝合金行李架可以说顺应了民意，提升了品质感的同时也增加了实用性。

 

设计个性独特 内部质感尚佳

 

       坐进驾驶席，真皮座椅的材质及包裹性能够满足你挑剔的需求，不像国内的有些车型，太硬丧失了乘坐舒适性，太软则会显得没有包裹性。电动座椅调节能让你找到一个舒适的坐姿。值得一提的是，座椅可以调节到一个相当的高度，即使娇小身材的女性驾车也不会出现“无人驾驶”一样的情形了。一道T型的中控台将主副驾驶席分割成了两个完全独立的区域。。中控台上方的一排按钮如同战斗机一般的设计，很符合科技饭的要求。不过最后一个按钮实在是离得太远了，你不得不伸长手才可以够到。同样的问题还发生在中控上方，新款3008将7寸显示屏移动到了中控台的中间，而老款的显示屏位置就形成了一个储物格，尽管姑且弥补了中控储物空间不足的问题，可是手短的人就有些尴尬了。平底运动式方向盘乍一看空空如也，似乎并不符合配置单上多功能方向盘的说明。其实是隐藏在方向盘后的手柄集成着各种功能。日常习惯后也许会很便利，但对于第一次接触的人就会有些摸不到头脑。明显不如直接把按钮放在方向盘上来的直观。

       一直以来，国产后的3008因为取消了进口版的全景天窗被众多车友们所诟病。此次新3008终于把全景天窗加入到了配置单中。和大面积的挡风玻璃一起，整体就像一座玻璃屋，拥有良好的采光效果。

 

1.6THP发动机动力充沛 柔顺和顿挫的矛盾结合体

 

       深踩油门，此时明显感受到1.6THP涡轮增压直喷发动机源源不断的动力输出。这款连续8年荣膺“国际年度发动机大奖”的1.6THP发动机动力方面无需多说，PSA集团旗下多款车型都搭载了该发动机。涡轮在1000转时就早早进入状态，1400转时达到最大扭矩， 中后段加速一踩就有，高速变道超车有着充足的信心。6速手自一体变速箱将动力输出梳理的十分柔顺，几乎感觉不到换挡间隔。发动机与变速箱匹配的较为完美，拨动变速器档杆没有丝毫干涩之感，手感不错。前悬架软硬度适中，后悬架避震器偏硬，对于细碎颠簸过滤的很到位，干净利落并保持了一定路感，不会有多余的震动。

       经过一段高速路段后，在拥堵时新3008增加的自动启停功能开始发挥效力。本次新增的stop start智能启停系统是东风标致极力宣传的一个卖点，让人对它期待颇高，可是在拥堵了一段时间之后，我们却不得不尴尬的关闭了它。3008配备的自动启停系统本应是为了节省燃油消耗而设计的，但是使用感受实在是“可圈可点”。它的启停逻辑相较其他品牌是极为“积极”的。当车完全停下时启停系统就开始工作。在拥堵情况下不得不一点一点往前“蹭”的情况下就极其痛苦了，发动机频繁的启动及关闭引起的顿挫及强烈的震动感令人感觉你开的不是一辆SUV，而是一个按摩椅，还是带震动的那种。但发动机的震动至少通知了你：“我~在~工~作~了~”希望标致能在启停逻辑方面有所改进，毕竟如果一个实用的配置沦为鸡肋是大家都不愿意见到的。

       有着SUV身形和多路况选择系统的3008并不适合OFF ROAD的路况，只能在湿滑的冰雪或雨水路面给你的操控更多信心。相对于越野来说，它更适合在城市里游走，打开天窗，细细体会城市里的温暖阳光。