朋友是ABC，同时还是个购物狂，回国小住几月。一次聚会，他拉着我，吐槽着这一个多月来他在国内购物的经历。“最让我有挫折感的是，每当我兴致勃勃地向亲友展示这几天又猎获了什么好东西时，总会有一个声音阴阳怪气地响起：你又买贵了，如果XX，能便宜好多呢！”

　　我安慰朋友，和他说，在中国，无论是买一幢房子还是去士多店买一条内裤，都应该习惯把印在价钱牌上的数字当成是无意义的装饰，类似的，还有挂在酒店接待处的开房价、杂志报纸卖广告时的“刊例价”、还有新车发布会上的“官方指导价”……

　　很快，他练聪明了，总结出一套在中国购物的技能：需要有经济学家的分析能力，一眼看出货物的大致成本；需要有心理学家的逻辑力，和卖家互探底线时能占点便宜；还要有广场舞大妈的勇气，赖皮讲价时一定不能脸红；最后还要有运动员一样的体格，货比三家可是体力活儿。

　　ABC朋友的遭遇，让我想起了汽车江湖，你发现了吗？新车定价的游戏现在越来越有酒店卖客房的风格，挂牌价不过是撑门面的道具罢了。我们总习惯了把一件简单的事情整得很复杂，似乎这样更能体现价值，在中国，汽车的功能远不止是交通工具，还是车主头脸的化身。车价也如此，多年前我问过一个车企负责定价的朋友，他说，一般情况下，公布的新车价格有两个是最不可信的，一个是最低价，这个买到的车恨不得连方向盘都选配，价格只是诱饵，下探到低一个级别的客户，设立一个“跳一跳就能摘到苹果”的陷阱；而最高价，是为了“拔高”这款车的档次，让客户多点自豪的本钱。

　　朋友说的，还是前几年的情况，当时只有两个价格是不靠谱，而现在，很可能是没一个价格是靠谱的。最近发布的好几款新车，其价格从一开始就是有问题的，甚至是公布价格后一分钟，销售店就开始降价出货。刚开始，我也在质疑其定价策略的失败，但后来经有心人提醒，说这是车企的营销手段，所谓指导价，指导的，是“比原价降了多少”，客户则可以理解成：“我占了多少便宜”，这个对比越大，车主在心理上就能越满足，车厂不见得吃亏呢。经此提醒，我想起类似的营销手段其实早就被服装店用烂了，那条新上市的牛仔裤，标价1388的，金秋大降价5折！仅需699！够不够吸引？

　　价格的儿戏，透露出市场上各方面都充满着投机心态，买卖双方缺少契约精神，都希望自己能成为比对方高明的那个，还以多占便宜为荣。说大了，这已经无关乎商业智慧，是社会风气问题，风向一天不变，明码标价？不过是龟腚罢了。