随着汽车在我们生活中扮演的角色越来越重，我们对汽车的需求也不再是之前的一成不变。所以兼顾商务、旅行的多用途MPV车型也越来越受到人们的关注。

 

　　但是！市面上销售的MPV车型是不是真的有实力装得下7个人？坐进第三排之后体验会好吗？人性化设置如何？带着这些问题，我们为大家选取了四款主流MPV七座车—广汽本田新奥德赛、东风本田艾力绅、别克GL8和福建奔驰唯雅诺。当然，一汽马自达8也应该有，不过在我们冒着堵车的风险好不容易抵达广州白云区黄石汽车城时，竟发现一汽马自达的经销商店倒闭关门了，所以它很遗憾的没有在本次选题中入镜。

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　　写在对比之前的话：
　　虽说用货物去考验车内空间是判断车厢空间最直观的方式，但打算购买MPV的朋友一定会更注重乘坐感受和人性化的设置，为此，我们先去体验上述四款MPV的第二排和第三排乘坐感。当然，最后我们还会给出相对应的评分。
　　这里需要说明一下：
　　一、参与本次体验活动的小伙伴共有五名，三男两女，年龄分布21岁到41岁间，名字比较难记，就暂用我起的花名替代吧，他们分别是高佬（据他所说他有183cm身高）、屌丝男士、爱看一猫汽车网的纠结大叔、年轻的妈妈桑（孩子刚出生，仅4个月大）和特别恨嫁的姿娘。
　　二、评核要素有五项：外观造型、内饰做工、空间大小、乘坐感受和人性化设置。每个项目满分是5分最低分数是1分，分数越高越好。最后我们会得出对四款车型的最终评分。

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广汽本田奥德赛
　　本田奥德赛车型一直以来都是本田在MPV车型市场的支柱型产品，今年新奥德赛上市立刻吸引了大家的目光，跟老款相比新奥德赛更加成熟外观设计，出色的空间布局和舒适配置使得其深受消费者欢迎。上市短短数月，月销量已超过同级别的别克GL8，目前购车还有8000元的现金优惠（最终价格以店内公布为准），在众多MPV的车型中性价比蛮高的。目前享受三年或10万公里质保，常规保养周期为5000公里，常规保养费用大约为600元（具体价格以到店保养价格为准）。

 

外观造型
　　新奥德赛的前脸设计延续了本田最新家族式风格，新车较大面积的镀铬和晶钻式大灯给人带来了不小的视觉冲击力，此外细节处亮点也繁多，比如电动侧滑门对于侧裙的全面覆盖让人眼前一亮。

 

 

 

 

内饰做工
　　新奥德赛经过全新设计，给用户创造一份非常宽敞的氛围。同时令人点赞的另一个方面就是，这套设计无论对于家用还是商务都可以完全胜任，没有丝毫的违和感。

 

 

 

空间大小
　　新奥德赛长宽高为4830mm/1805mm/1695mm，轴距为2900mm。不说或许你不知道，原来奥德赛车身长度还不及雅阁，笔者必须佩服本田在大空间营造方面的深厚功力。

 

 

乘坐感受
　　新奥德赛的第二排采用世界首创的高级航空座椅，这一排座椅带有多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能。特别是人性化的多维位移调节模式，双十字形导轨，使第二排座椅既可左右平移，又可前后位移，实现座椅位置调整灵活度的最大化。

 

 

　　第三排座椅采用3段分割式调节构造，足够容纳3名乘客，而且轻松操作即可实现多样的收纳，完全放平实现行李箱空间的扩容。

 

人性化设置
　　新奥德赛全系车型车身均配备同级别最大开口的电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启。

 

 

小伙伴评价
　　最让他们满意的是，新奥德赛外观成熟大气，车内空间足够用，即使坐在第三排也不会感到压抑。

　　最让他们不满意的是，第二排虽坐的的舒服，却没有水杯架。第三排乘客上下车时颇不方便，需要移动第二排的座椅。而第二排的座椅挺重的，柔软的小女子得使出吃奶的力气。

 

　　广汽本田奥德赛外观造型总得分是20分，内饰造工是20分，空间大小是21分，乘坐感受是21分，人性化设置是20分，总得分为102分。

 

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东风本田艾力绅
　　东风本田艾力绅是东风本田旗下首款MPV车型，同时还是国内首款国产日系高端MPV，其定位要高于奥德赛，竞争对手主要锁定GL8、日产贵士和丰田埃尔法。商务气息的设计、空间与灵活性无疑是这款车的最大卖点。

　　目前购车拥有14000元的现金优惠（最终价格以店内公布为准）。享受三年或10万公里质保，常规保养周期为5000公里，常规保养费用大约为700元（具体价格以到店保养价格为准）。

 

 

外观造型

　　方正、稳重，采用大尺寸盾形格栅，锐利的大灯和18寸多幅轮毂增添了不少动感。值得一提的是艾力绅采用了宽大的双面电滑动车门提升了车辆的档次。

 

 

内饰做工

　　东风本田艾力绅的仪表台采用分层设计，看上去很有科技感。此外，该车可提供深、浅两种内饰颜色，配以木质装饰搭配，体现出豪华风格。

 

 

 

空间大小

　　东风本田艾力绅长宽高为4935mm/1845mm/1805mm，轴距为2900mm。空间表现不俗，第二排中间有空隙，能让第三排的乘客通过。 

 

　　第三排装有滑轨，乘客可以调节最合适乘坐的空间。

 
乘坐感受

　　东风本田艾力绅采用三排七座式布局，有4种以上模式的组合，具备不错的灵活性。第二排和第三排均有滑道，可以前后移动，其中第二排座椅可通过一个操纵杆，轻松的与第三排形成一个小型会议室。

 

 

 

 

人性化设置
　　艾力绅的人性化设计较好，比如，导航有遮光措施，全车31个储物空间，24个出风口，第二和第三排的杯座，储物盒，阅读灯、出风口等，都做的比较合理，充分照顾了后两排的成员。

 

 

 

小伙伴评价
　　最让他们满意的是空间确实不错，坐7个成人也不挤，而且，第二、第三排座位都可移动，稍调节下，在不影响乘坐的条件下，行李空间也够用了。
　　最让他们不满意的是后排座椅不能隐藏，仪表盘是大面积的塑料覆盖着的，看起来很廉价。

 

　　东风本田艾力绅外观造型总得分是16分，内饰造工是18分，空间大小是20分，乘坐感受是18分，人性化设置是22分，总得分为94分。

 

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别克GL8
　　在MPV车型的细分领域，有一车型的年度总销量比其他品牌车型销量的总和还得高，这台车就是别克GL8。别克GL8目前在售的共有GL8商务车和GL8豪华商务车两款，前者就是大家俗称的“经典版”或“陆尊脸”，而GL8豪华商务车就是大家口中的“新GL8”。

　　目前别克GL8有2万元的市场优惠（最终价格以店内公布为准），享受三年或10万公里质保，常规保养周期为5000公里，常规保养费用大约为600元（具体价格以到店保养价格为准）。

 

 

外观造型
　　外观方面，GL8豪华商务车承袭了新一代别克品牌经典设计语言，新造型营造出尊贵大气与现代感。车头直瀑式格栅将扭转形面与电镀工艺巧妙搭配，立体且富有层次感；使人眼前一亮的是，车尾灯光配置全部采用LED光源，搭配LED高位刹车灯，美观且醒目。

 

 

内饰做工
　　内饰方面，新GL8豪华商务车悬浮式中控台采用了酒红色皮纹材质设计，除了显示屏和基本操作按钮之外，其他的操控按钮全部集成在了凸出的平台上，这对用户来说操作起来更加方便。

 

 

空间大小

　　GL8豪华商务车的长宽高为5266mm/1878mm/1800mm，轴距为3088mm，打造出从容、舒展的车内空间。

 

 

 

乘坐感受

　　真皮豪华座椅，据说是由头层小牛皮精工细作，触感确实是柔软厚实，配以按摩、通风、加热功能，考虑十分周全。

 

 

人性化设置
　　别克GL8豪华商务车3.0L旗舰版第一排座椅新增通风功能，第二排座椅新添按摩功能。GL8豪华商务车3.0L豪雅版与2.4L行政版向旗舰版车型设计看齐，添置车顶双天窗。

 

 

 

小伙伴评价
　　最让他们满意的是空间超级大，载人载物都没多大问题。
　　最让他们不满意的是内饰配置和造工各走极端，低配瞧不上，高配虽好，售价也比同级别的MPV车型贵，油耗特别的高。

 

 

　　别克GL8的外观造型总得分是17分，内饰造工是16分，空间大小是25分，乘坐感受是22分，人性化设置是21分，总得分为101分。

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福建奔驰唯雅诺
　　谈到“外交”一词，我们首先会联想到“外交官、大使、国家代言人”，而福建奔驰就希望定位于商务用途的唯雅诺能成为一个产品大使，在重要的商业活动中接送那些最尊贵的客人，利用他豪华尊贵的气质帮助活动的顺利进行，从而来体验他的产品价值。
　　目前福建奔驰唯雅诺有2万元左右的市场优惠（最终价格以店内公布为准），享受三年或6万公里质保，常规保养周期为10000公里，常规保养费用大约为1900元（具体价格以到店保养价格为准）。

外观造型

　　商务车的定位，必定要求他的外观要大气、沉稳又不能失豪华。唯雅诺拥有短小的前脸、利落的车身线条，犀利的鹰眼头灯都勾勒出一派大气稳重的气质。

内饰做工

　　奔驰唯雅诺的内饰以浅色为主色调，加上实木的装饰点缀，相比深色的内饰来说，少了几分压抑,而这种色系也更容易让人在心理上觉得它更加宽敞和“亮堂”。

空间大小

　　唯雅诺的长宽高为4993mm/1901mm/1875mm，轴距为3200mm。相比外观和内饰，后排是这类豪华MPV比拼的重头戏，唯雅诺在这方面变现不俗。

乘坐感受

　　在第二排和第三排座椅中间还提供自动升降的小桌板，无论您是移动办公，还是休闲娱乐都能轻松搞定。头枕如同飞机头等舱一般的角度可调式，可以说十分贴心，

　　

人性化设置
　　配置方面，唯雅诺拥有3个独立全景天窗，采光水平一流。此外，后舱可独立控制的空调系统，操作简单，效果明显。

　　

小伙伴评价
　　最让他们满意的是车厢内的会议布局很适合紧急商务洽谈使用，配置挺丰富的。
　　最让他们不满意的是这么贵的车，在第二排座椅却没有采用电动滑轨+电动旋转，使得后舱座椅的组合有些鸡肋。

　　福建奔驰唯雅诺的外观造型总得分是19分，内饰造工是22分，空间大小是23分，乘坐感受是22分，人性化设置是21分，总得分为107分。

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　　在进行了那么多对比之后，该是做总结的时候了，我们5位小伙伴也分别给出了评分。至于文中的四款车型，希望大家不要用价格、品牌和国别去衡量他们之间的区别。

　　单从对多功能MPV的设计角度来说，日系车偷空间的功底确实令人佩服。但通过对别克GL8和另外三款车型对比，我也终于明白为何别克GL8能一直在MPV市场称王，更大的空间和更多的人性化设置使GL8在实用性上远超对手，座位的操作并不复杂还十分简便，而后排LCD和出风口之类偏重商务的配置也是商务消费者所看重的。

　　四款车型中虽说唯雅诺获得了伙伴们最高的评分，但编辑并不是最喜欢它，虽说它足够人性化，但价格也足够的高。我比较喜欢新奥德赛，虽然它在空间和舒适性上还是不如别克GL8，人性化设置也不及唯雅诺考虑的周全，但宜家宜居的风格和非常经济的燃油性是我最看重它的原因，而且全系匹配了电动门，性价比也不错，偶尔外出游玩还可以多叫上几位好友，从实用性的角度来说最适合了。