11月悄然划过，这期间的车市热闹纷呈，先是双十一各大汽车电商打得火热，后有华丽丽的广州车展添薪加火，一定程度上拉动了11月汽车销量。但也改变不了增速继续放缓的事实，轿车销量甚至首次出现了同比下滑，同样在跌的还有日系车，完成年度目标基本无望。

　　增速继续放缓 轿车首次同比下跌

　　日前，乘联会发布的数据显示，11月狭义乘用车国内销量突破单月160万大关，达到164.6万，同比增长8.8%，环比增3.6%，1-11月累计销量同比增13.5%，增幅不及前10月（14.1%），据一猫君查阅，这已是累计增速连续第9个月下滑。

　　同样值得警惕的是，11月的轿车销量同比下降了2.6%，仅106.6万，这是首次出现单月同比下滑的情况。好在SUV和MPV继续保持着迅猛涨势，同比增幅分别为38.3%和39.5%。

　　一汽大众夺冠 长城闯入榜位列第八

　　南北大众实现轮流坐庄，本月冠军由一汽大众以14.96万销量的微弱优势斩获，环比增长5.4%；10月排名第一的上海大众本月销量为14.76万，环比下滑了2.2%，跌至亚军。中段的上汽通用五菱、北京现代和东风日产销量均有提升，排名变动不大。

　　值得提出的是，长城汽车时隔9个月终于闯入了前十榜，超过了同是自主的长安汽车，居第八名。到底是长城擅长厉兵秣马，在下半年推出的哈弗H1/H2/H9新车齐发力，涨势之猛烈，长安汽车是拦都拦不住啊！另外，东风悦达也重回榜内，位列第十名，相应地，10月前十榜单里的一汽丰田和神龙汽车则在本月出局。

　　日系大半同比下滑 全年目标铁定达不了

　　日系车方面，除丰田外，本田、日产和马自达的11月销量都遭遇同比达两位数的大幅下滑，将面临即使年度目标下调了，也难以完成的尴尬局面。

　　11月初，位居日系在华销量榜首的日产宣布将原定140万年度目标下调至127万，而日产11月销量为11.62万，同比下滑11.8%，累计销量110万。这意味着，要达成目标，12月日产销量需完成17万以上，超出11月二分之一的量，这显然难以达到。

　　丰田11月销量为9.23万，同比略增长2.9%，前11月累计销量90.74万，12月再销售9.26万，就能首次突破百万大关，但要完成110万的年度目标几乎无望。

　　本田11月卖出了7.29万辆，同比下降12.1%，累计销量64.61万，仅完成新目标（80万辆）的80.8%。要达标的话，12月单月需完成全年五分之一的量，可能性接近为零。

　　此前在华销量连续8个月增长的马自达也遭遇同比下滑2.1%，销售了2万辆，累计18.92万，年度目标为22万，意味着12月销量需达到3.08万，难度较大。

　　轿车：轩逸爆棚登顶 赛欧涨势猛烈

　　本月的轿车销量排行变动较大，轩逸自10月份销量复苏后，在本月迎来大突破，销量达到3.4万，环比增幅12%，取代常胜军福克斯，成为月度冠军。近期轩逸的终端优惠高达2万元，为了岁末清仓冲量，东风日产也是蛮拼的！

　　赛欧以月销量26208辆，比10月猛涨近7000台的好成绩力压神车速腾，排名由10月份的第9位蹿升至第4名，是本月轿车排行最大的亮点。此外，同门的全新科鲁兹也借势高歌，排名由10月份的第11位跃升至本月的第6名。

　　值得特别提出的是，轿车领域一直是合资品牌的天下，唯一挤进前十的自主车型便是帝豪EC7，销量突破两万位居第十名，能够在明争暗斗的激烈局势下，依然固守自己的位置，非常难得。

　　SUV：瑞风S3很给力 哈弗H6的对手们有点蔫

　　轿车榜单少见自主品牌身影，那它们都去哪了？当然都抢着在SUV里大显身手啦！

　　哈弗H6本月销量持续突破3万，轻松甩对手好几条街，安然享受着它的王位风光。

　　瑞风S3自8月份上市，一直在跳跃式增长，本月销量高达1.5万，领先众多合资SUV老将，成为月度亚军。幻速S3与哈弗H2销量稳中有升，表现也很不错。自主品牌在SUV领域依旧是风生水起，很吃香啊！

　　反观合资SUV里，除奇骏上涨至1.4万辆，升到第3名外，老牌神车途观、CR-V以及ix35均出现了销量或排名的下滑。人气新车—缤智本月销量达到9697万，非常有可能冲进前十，令人十分期待。

　　MPV：五菱销量持续高企

　　MPV方面，五菱宏光继续以令人吃惊的速度霸气高涨，11月销量达到69808辆，比10月份增长1万辆，破7万指日可待。宝骏730也在本月突破3万大关，拉开了与景逸、菱智等的距离，同样相当抢眼。五菱宏光与宝骏730，二者的销量加起来，占去了MPV本月的大半分量，对手企及难度堪比登天。