很早以前，就听过好几个去美国工作或留学的朋友感叹，美国驾照难考，一位在南加州大学留学且持有中国驾照的女孩向猫叔坦言，自己在一年半的时间内考了30多次依然失败；而好几个在华工作的美国白人却告诉猫叔，在美国驾照很容易考，不像中国考驾照这么麻烦，难度也要低很多，其理由是：美国是一个车轮上的国家，驾照对美国人而言属于生活必需品，如果门槛太高难度太大，会给美国人的日常生活造成极大的不便。

 

       这是令人困惑的完全向左的两个答案。猫叔很好奇哪一个才是真实的答案。借赴美国洛杉矶出差的机会，猫叔亲自体验了一次在美帝考驾照的全过程。

       首先强调一点，猫叔在中国属于绝对意义上的好司机，驾龄10年，从未吃过罚单，从未被扣分，从不强行加塞抢道，从不为了省几块钱停车费在路边乱停车，从不往车外拋掷垃圾杂物——包括吐痰……每次变道——哪怕前后没有任何车辆，猫叔也会打转向灯；在斑马线上猫叔会主动停车礼让行人；路边停车开车门时，猫叔一定会采用两段式开门，以防止撞到骑车人；至于酒后驾车更是和猫叔无缘，就算吃的是感冒药，猫叔也不会碰方向盘。

       因此不管怎么说，猫叔在尝试考美国驾照之前，还是颇有心理优势的——试想如猫叔这般好司机在美国考驾照都被挂掉，那么能拿到美国驾照的美国人也就屈指可数了。尽管中美都是左舵，但实际上美国交通依然有自己的特点。单单是各州对于驾考的规定就不一样，例如加州驾考收费33美元，路试补考每次加收6美元，而印第安纳州则完全免费。如果一个美国人到另一个州去生活或工作超过一个月，就必须考当地驾照方可上路。

       赴洛杉矶之前，猫叔就在朋友介绍下登录“洛杉矶华人资讯网（www.chineseinla.com）”了解整个考试流程。“洛杉矶华人资讯网”堪称是赴美国加州生活工作或学习的华人之必备网站，大部分的疑惑都可以在该网站找到答案。根据“洛杉矶华人资讯网”的指引，猫叔在美国车管局（Department of Motor Vehicles，以下简称DMV）的网站（www.dmv.org）上预约了笔试。然后下载了美国加州《驾驶手册》中文版PDF文档开始研读。读完之后，猫叔突然觉得，这本书其实对于大多数中国车主而言，是一本不错的安全驾驶教材，有兴趣的朋友不妨访问括号里的网址进行下载（apps.dmv.ca.gov/pubs/foreign_hdbk/dl600C.pdf）。

       怎么变道才最安全？猫叔回国后曾经就此问题问过不少车主朋友，结果只有一名车主回答正确。上图为加州2014版中文《驾驶手册》第58页上的安全变道知识。早年猫叔也是从一个德国教练口中得知这一要领的。

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被I-94表格涮了一把

       刚到洛杉矶，猫叔就用自己的中国驾照租了一辆卡罗拉代步，同时也熟悉一下洛杉矶的交通环境。加州交通规则中让猫叔一开始最不适应的是“Stop Sign”。加州很多路口都没有红绿灯，但是路口都会有一个八角形的红色“Stop（停车）”交通指示牌，指示牌下面的地面上必有一根白线，车子开到这里，必须在白线后停足两秒才能向其它方向行驶；而该车身后的其它车辆，不能跟着前车一起行驶，也必须在白线后停足两秒才能继续行驶。如果是个十字路口，四个方向都有车辆驶近路口，哪辆车可以享有第一路权？答案是先停下来的那辆车。

       第一天，11月17日，周一。猫叔在预约的时间来到预约的DMV，立即拿到了DL-44笔试申请表格，悄悄瞅着旁边的一个拉丁裔漂亮姑娘怎么填表格——窥视别人隐私在美国是一种很不道德的行为，但迫于无奈，猫叔只能悄悄瞄了两眼。瞄完之后猫叔明白只要填写姓名和住址，写明头发颜色、眼睛颜色、身高以及体重，然后再勾选性别以及“没有社保号”这两个选项即可。但必须强调的是，地址必须填当地的常住地址，不能填酒店地址，由于不在美国常住，因此猫叔借用了住在洛杉矶的朋友的地址，驾照如果颁发下来，会直接邮寄到该住址。

       然后猫叔拿着排队号来到相应的柜台前，柜台内的黑人小伙子看了猫叔的护照签证，询问猫叔在国内有没有驾照之后，伸手问猫叔要一张打印出来的I-94表格，猫叔这才发现大事不妙，由于匆忙，竟然忘记在网上填写提交I-94表格，自然也没有打印出来。黑小伙递给猫叔一张纸，上面写明如何在网上填写提交I-94表格。由于美国DMV不像中国车管所，附近没有打印复印店，而且也没有网吧可供上网，猫叔只能选择回酒店。

       就因为一张I-94表格，猫叔第一天的笔试申请宣告失败……

       猫叔填写的DL-44笔试申请表。G297是猫叔的排队号。

       猫叔拍照时，一个坐飞机一定要买两个座位的黑人胖大妈走过来制止猫叔，根据美国法律，这类政府机构是不允许被拍照的，但奇怪的是，无论是大厅还是外墙都没有“No Photo”的警示标识。图为猫叔偷拍的洛杉矶林肯公园DMV的正门。

美国笔试“So Easy”！

       回到酒店之后猫叔在网上提交了I-94表格并打印出来，然后开始预约下一次笔试，却发现要排到一周之后。由于猫叔仅仅在美国出差两周，耗不起预约时间，只能选择在完成既定的出差工作之后去排队碰碰运气——之前有中国留学生发帖称DMV的非预约排队堪比北京春运，但排队已经成为猫叔的唯一选择。

 

       11月20日，也就是周四，猫叔一早来到DMV，发现运气不错——非预约排队人数不到10人。拿到排队号之后，不到10分钟就叫到猫叔的号码。这一次接待猫叔的是一个拉丁裔小伙，这一次一切顺利，在采集了指纹之后，缴纳考试费用33美元。

       拍照之后就可以进入笔试间笔试了。由于手机和相机都不得带入内，因此猫叔无法拍照。和中国的笔试间不一样，美国的DMV笔试间都被隔成一个个小得不能再小的隔间，隔间宽度也就60厘米左右，有点类似中国早期某些城乡结合部长途电话“电话吧”的感觉，但没有座位，考试者只能站着考试。笔试采用纸质试卷，有中文、英文、朝鲜文、西班牙文供选择——使用这四种文字的族群是洛杉矶居民的主要组成部分。

       一位白人大妈接过猫叔的材料后，询问猫叔的试卷语种之后，给了猫叔一张中文试卷和一支铅笔。试卷由差不多40道题组成，全部是选择题。尽管考试时间有所限制，但监考官根本不看时间，因为做完一套试卷完全用不了那么多时间，猫叔10分钟就交卷了。而笔试间也是随到随考，考生往来络绎不绝。

       接过猫叔的试卷，大妈拿出一个标准对照答案，照葫芦画瓢，在一分钟内完成批改，猫叔错了4道题，但也顺利通过笔试了。大妈将试卷递给猫叔问是否有异议，猫叔仔细查看自己的错误之后，表示无异议，大妈顺手将试卷塞进旁边的废纸篓。

       上图为DMV的中文笔试试卷局部扫描图片。和中国人习惯于勾选正确答案不一样，美国试卷要求在正确答案后打叉。试卷印刷质量很粗糙，而且语法相当别扭，比百度翻译的中文强不了多少，但至少可以让中国考生看懂。

 

      上图为猫叔拿到的“身份未验证的临时驾照”，这就是笔试的合格证明，这意味着你可以直接开车上路了，但有效期只有两个月，“F8169491”这组号码就是猫叔未来的驾照号。笔试通过即可上路，这种事情在中国简直不敢想象。11-20-14是该证获取时间，01-23-15是该证件的到期时间。

      此外，考生在现场有3次免费补考机会，而且不同试卷上的大多数题目都一模一样，只是顺序不同。猫叔顿时觉得，DMV此举绝对是公开在帮助考生过关。和中国驾照笔试相比，美国的驾照笔试实在是太过简单，就算是头猪，也不可能连考3次都考不过。几日之后，猫叔和一个在加油站邂逅的白人大个说起自己的这个感想，结果白人大个眨巴眨巴眼睛，想了想，然后告诉猫叔说“这样的猪真的存在”，而且就是他自己，他当时笔试补考了5次才过——看来中国的应试基础教育也不是一无是处嘛！

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前一分钟骚包，后一分钟被挂！

       考过笔试之后，信心爆棚的猫叔用自己的美国驾照号预约路试。这一次猫叔预约的是另一家DMV，理由是这家DMV的路试预约排队人数较少。猫叔运气依然不错，居然约到了次日——也就是周五路试。如果猫叔能在次日搞定路试，就意味着猫叔仅用两天就拿到美国驾照。

       周五一早，猫叔开着自己租来的卡罗拉一早就赶到DMV，在柜台前拿到路试单之后，猫叔首次美国驾照路试就算是正式开始了。

       猫叔看到两根车道都在排队，左边车道的车少一些，于是方向盘一打，一脚油门就排到左侧车道去了，随着排队车辆缓缓向前移动。过了好一会，一个挂着络腮胡子的白人考官看到猫叔放在挡风玻璃下的路试资料，急忙走过来和猫叔交涉，并指着车道上方的指示牌，告诉猫叔排队排错了——原来左侧车道是车辆年检车道，右侧才是路试排队车道。当时猫叔被夹在排队车辆中间，前后不得动弹，这个名叫Royce（猫叔瞅见其工作牌上的姓名）的考官也不知所措了，周围的考生或车主纷纷探出头来看热闹。

       由于加州交规规定，在停在其它等红灯的车辆后面时，驾驶者必须保证可以看到前车的后轮，因此排队的车辆之间车距颇大。猫叔于是想到一个办法，用平行移位的方式移到右侧车道，并试图和右侧车道的其它考生交涉，看能否行个方便让猫叔插队。结果人家倒是一口爽快，但同时也问了一个问题——你怎么移过来呢？就连Royce也对猫叔的所说的办法不理解，他甚至理解成猫叔会把车子抬过去——直到这个时候，猫叔才知道，美国人没有“平行移位”这个概念，美国人学车时也不会学习这个技术；而在中国，这项技术则属于驾校的保留科目，任何一个中国司机都不会对此陌生。

       交流遇到障碍，于是猫叔只能亲自指挥——右侧车道临近的四辆车稍稍移动了一下，猫叔右侧车道就空出了一个8米左右的位置。在众目睽睽之下，猫叔重温了一次10年前的中国驾校考试科目，进退几次之后，猫叔妥妥地换到了右侧车道上。

       正当猫叔钻出车门准备对行方便的几位考生致谢时，却听到周围发出一声美国人典型的“WaO”惊叹，而Royce更是走过来瞪大双眼，双手一滩，问道：“你是怎么做到的？”在他看来，猫叔的这番举动无异于杂耍！猫叔在一帮老美面前也算是骚包了一把！

       等轮到猫叔路考时，考官恰巧也是Royce，他看见猫叔，脸上立即笑开了花。Royce示意猫叔将车子通电（如果这时钥匙拧过了头，把引擎发动了，考试就算失败），绕车一周，让猫叔依次打开四个转向灯，检查是否转向灯是否完好；然后Royce让猫叔将左臂平伸出车窗，示意右转（小臂上折90度，掌心朝向自己），左转（掌心向下小臂平伸）以及泊车（小臂下折90度，掌心朝向车门），然后就打开车门坐进副驾驶座，依照程序让猫叔分别示意手刹、雨刮、挡风玻璃除雾、大灯以及“BB（喇叭）”的控制开关，就完成了所有上路前的准备。

       Royce先是介绍了一下自己，然后对猫叔的驾车技术大加赞赏，并坦言刚才猫叔的“那一招”他自己就不会，简直有只需猫叔点头就直接跪倒拜师之趋势，搞得猫叔都有些飘飘然。最后Royce说了一句：“凭借你的技术，你今天考试应该没什么问题。”然后就让猫叔发车走人。

       上路之后，第一个十字路口，Royce示意猫叔左转，猫叔变道至最左道，等候绿灯。横贯在猫叔面前的道路很宽，中央有条白色实线，于是猫叔依照国内经验认为这是一条双向车道，于是绿灯一亮，猫叔直接左转开到了白线右侧，还小心翼翼不要压倒实线白色实线。结果Royce大吃一惊，伸出左手一推方向盘，将车辆推倒实线左侧，正当猫叔还没想明白是怎么回事，Royce直接让猫叔驶回DMV停车场，然后直接在猫叔路试试卷右上角的“Unsatisfactory（不符合要求）”一栏划了一个圈，猫叔的首次路试就这样以失败告终！

       猫叔一看车辆中控台的时钟，顿时发现，从路试出发再到挂科，一共只用了不到一分钟——因为中控时钟的数字和出发前相比没有变化。Royce在试卷后的车道示意图上用笔画出猫叔的错误之处，告诉猫叔那是一条单行线，左转时猫叔应该位于最左侧车道，而转到白线右侧则属于是严重的抢道行为！然后Royce摇摇头下车，看那样子似乎比猫叔本人还要遗憾。

       而此事留给猫叔的就不仅仅是遗憾了，而是震惊！毕竟猫叔自认为在中国属于凤毛麟角的好司机。猫叔仔细审阅试卷，发现除了意料中的“Intervention by examiner(考官干预)”和“Lane violation(车道违规)”这两项外，连“Traffic check（注意路口交通状况）”这一项也被Royce打了叉，这让猫叔大惑不解——且不说猫叔在国内开车时就眼观六路耳听八方，更何况这次是在美国路考，猫叔绝对比平时开车更为小心。

       猫叔的路试试卷，右上角的路试时间11-21-14，即2014年11月21日。 “Intervention by examiner”、“Lane violation”和“Traffic check”这三项被打了叉，其中前两项是导致猫叔路试失败的直接原因。

       猫叔停好车追上Royce，询问为何“Traffic check”这一项被打叉，Royce说他没有看到猫叔在进出停车场时有来回扭头观察的动作。这个回答让猫叔大呼冤枉，由于停车场外的路口很宽，猫叔眼珠子动一下就能观察清楚路口的情况，不一定非要扭头才算观察吧？Royce耸耸肩，声称就算这一项合格，也无法改变猫叔被挂科的结果，因为无论是猫叔的抢道行为还是他的亲自干预，都属于路考的致命错误。

       Royce离开之后，一位站在旁边听到谈话内容的中国留学生告诉猫叔，“Traffic check”的动作幅度一定要很大，说完比划了一个类似摇头舞的十分夸张的左右扭头动作；此外他还告诉猫叔，变道时也必须做出夸张的回头张望后视镜盲区的动作。他说有很多在美国考路试的中国留学生都在这一项上栽了跟斗。

       另外这个中国小伙还告诉猫叔，美国考官对于黄皮肤的华裔考生最为严苛，洛杉矶最大的五个族群分别是白人、黑人、墨西哥裔、韩国裔以及华裔，华裔考生的驾考通过率最低，因此最好不要被他们抓到任何小辫子。同时他也坦承，之所以会有这种现象是由于长期以来大量的中国移民和留学生普遍驾驶素质太低造成的，这让美国考官颇为反感，在面对华裔考生时也更为苛刻，这会让不少华裔考生感觉美国考官颇有针对华裔之嫌——尽管这和种族歧视没有任何关系。

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贵人助猫叔创造奇迹！

       DMV双休日不上班，猫叔最快只能预约下周一路试补考，当天回到酒店后，猫叔却发现从下周一至下周三路试预约爆满，周四DMV放假，而周五猫叔就要回国了，如此算下来，猫叔不可能有机会完成补考。经过打听才知道，原来周四是西方传统感恩节，其意义相当于中国的元宵节或中秋，不少人都希望能在感恩节前通过路试获取驾车资格，从而造成DMV路试预约爆满。于是猫叔只能接受现实，打电话给朋友，告知猫叔考美国驾照失败，不会有猫叔的驾照寄到其住处了。

       本以为考驾照这个事情就此了断，到了周一上午，朋友心急火燎打电话给猫叔，让猫叔马上将驾照号码发给他，他说“可能有办法”为猫叔争取到一次补考机会。他告诉猫叔，他的一个姓陈的朋友也在考驾照，并且预约了周一的路试补考，在得知猫叔的特殊情况后，愿意帮猫叔一把，取消他自己的预约，等到系统有一个新名额空出来之后，马上用猫叔的驾照号进行预约。这个做法很冒险，因为对方取消预约后，猫叔必须在很短时间内完成预约，否则名额有可能被其他人抢了去。10分钟后，朋友打电话来，声称问题搞定，并要求猫叔迅速赶往之前路试的那家DMV去排队。直到在柜台前交了6美金补考费之后，猫叔才觉得这件事情是真实的，自己不是在做梦。

       这一次补考的考官换成了一位有着褐色头发的相当和蔼的中年白人妇女，名叫Ketty，在重复了一遍上路前的准备流程之后，Ketty坐上副驾驶，猫叔的补考正式开始。这一次猫叔走的线路和第一次路试时完全不一样，而猫叔这一次学会了“摇头舞”，无论是在路口等绿灯还是变道时向后看后视镜盲区，猫叔都拼命摇头晃脑，以示自己在认真看路——尽管这些动作令猫叔自己都感觉到滑稽。在跑了差不多3公里，完成路边平行泊车、倒车、出路边车位进入主道这三项科目之后，Ketty指挥猫叔回到DMV停车场。这一次，她在猫叔试卷右上角的“Passing（通过）”一栏划了个斜杠，以示考试通过！

 

       尽管路试通过，猫叔的卷子上依然有5处被划了斜杠的小错误。其中有两次是由于过度专心驾驶，反而在通过路口时忘了跳“摇头舞”，第3个错误是在变道时车速有点快，第4个错误是在左转时稍稍压线，第5个错误就是转向时弯道转得过大——猫叔清楚记得当时那个路口左转弯是一个难度颇大的锐角弯，为了避免压到实线，猫叔当时故意借足弯道，结果没曾想却犯了错。

       

       路试补考试卷左上角的日期是11-24-14，试卷上那一个大大的“OK”表明考官对猫叔的表现相当满意——尽管试卷上被划出了5处错误。这张试卷其实比驾照本身更有价值，猫叔的美国加州驾照过期之后，凭借该试卷再次申领新驾照，无需再参加路试。

       上图为猫叔路试通过后拿到的“临时驾照”，签发日期是11-24-14。然而令人想不通的是，猫叔笔试通过之后拿到的“身份未验证的临时驾照”其有效期到2015年1月23日；而路试通过之后拿到的临时驾照其有效期却只到2015年1月22日，反而还少了一天，何解？

       猫叔掐指一算，11月20日（周四）完成笔试，11月21日（周五）路试失败，11月24日（周一）路试补考通过，成功拿到美国加州驾照——只用了3个工作日和39美元（约合人民币250元左右）就搞定美国驾照，这绝对是一个奇迹！当然，这绝对要感谢朋友姚嘉伟及其好友陈先生的贵人之助！

       驾照正面。驾照类型：C照。右上角的END NONE表示该驾照无需年审。由于猫叔不在美国常住，因此猫叔的驾照有效期仅为半年，和猫叔的签证时效相符。DMV会根据不同的对象颁发不同有效期的正式驾照。

 

       随驾照一同寄到的还有一封“恐吓信”，告诉猫叔如果犯了哪些事将被吊销驾照。彩色表格是对血液中酒精含量的具体说明。

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后记：中国驾考路试的考核方向是错误的

       现在，猫叔认为自己有资格来评价中美驾考孰难孰易了。

 

       先谈谈笔试。美国驾照笔试更多考察的是法律和交规问题，更偏向人性化，如果你笔试时遇上一个你不敢确信正确答案的问题，那么你选择最人性化的那个答案就对了；而且有一些问题是国内从未见过的，例如行车时将宠物扔出车外在加州属于一项很严重的罪名，要判6个月的监禁。

 

       中国驾照笔试更多倾向道德和技术问题，例如“漫水道路行车时，应挂低速档，缓慢通过”，至于司机在车上想吐痰时不应该直接吐往窗外，如此低能问题更是被广大网友吐槽。对此猫叔有些题外话想说——请不要质疑中国驾考笔试试题的低能，试题是否高大上，这和司机的整体素质是有直接联系的。换句话说，只有当中国司机都不会往车窗外直接吐痰了，这样试题才属于“低能”。然而时至今日，往窗外吐痰的中国司机依然屡见不鲜。某些闲得蛋疼的网友与其质疑中国驾照笔试试题之低能，不如质疑中国司机整体素质之低下。

 

       从整体上看，两国驾照笔试的题目都相当贴合本国国情，但猫叔个人感觉，美国的驾照笔试难度相对简单一些。

 

       至于路试，中美更是显示出了不同的考察方向。中国的路试科目有红外线倒桩、平行移位、半坡起步等等——每一项科目在老美看来都接近于杂技难度。猫叔敢说，如果让100个美国老司机来中国考路试，被挂掉的几率绝对接近100%，但如此严格的技术考试，这对于我们而言并不见得是一件好事。

 

       中国路试重技术，轻交规，无视交通公德的特性比较明显。在路试难度提升之后，猫叔甚至在多个路试现场目睹考官自己不系安全带的奇葩事，猫叔不知道这样的行为会对同车的考生带来怎样的潜移默化的负面影响。哪怕在上海这样的大都市，猫叔也多次监拍到并举报了警察的违规驾驶行为。从根本上看，中国驾考路试的考核方向是有问题的。中国司机整体缺的不是技术，而是素质。

 

       而美国的路试则完全相反——重交规，讲究交通公德，轻技术。猫叔在美国看到一些有意思的现象，美国人在停车场停车都是车头向内——如果有读者愿意，不妨就本文当中的照片印证一下此结论——美国人停车不会像中国人那样，用倒车的方式进入车位，使得车头向外。究其原因相当简单，美国人倒车技术普遍不如中国人，车头向内一头扎进去比较容易，而倒车出车位时由于车后空间较大，也显得相对容易；由于汽车在美国很便宜，这导致傻瓜的非手动挡车型占据99%以上的市场份额，因此也无需担心半坡起步的教育问题。这种现象使得会开手动挡的美国人相当稀有，如果你和美国人说你开一辆手动挡车型，对方绝对抱以一种崇敬的目光。在美国甚至流传这么一个冷笑话——担心车子被盗是吗？那就买一辆手动挡车型吧！

 

       在美国人看来，驾驶技术可以随着驾龄的增加逐渐积累，而法律和交通公德问题则不能有半点含糊。在美国洛杉矶最令猫叔感到震撼的一件事情是，每天入夜的下班高峰期猫叔都会遭遇堵车，但半个月的时间，猫叔居然没有看到一辆车开远光灯！

 

       从根本上来看，中美驾考路试难度差不多，但中国路试考的是武功，美国路试考的是武德。以猫叔的感觉看，中国的年轻司机和老司机在面对美国路试时几乎不可能做到一次通过，前者会因为驾驶不熟练，将大量注意力用于专注驾驶，而忽视美国道路上多入牛毛的各色各样的交通警示标志——只要漏看一个，就会被考官勒令打道回府；而对于老司机而言，由于长期在国内驾驶形成了一些思维定势，很难一下子适应美国的交通状况——猫叔第一次路试走错线就是这种思维定势的反应。

 

       因此在美国最好的驾考方式是：取得“身份未验证的临时驾照”之后，找一个驾驶熟练者陪同，开车上路适应两个星期，再去预约路试，如此一来通过的几率会增加很多。