当你愿意花二十来万去购置一辆车，那你的购车心态是与购买经济车型的朋友不同的，你会觉得，价格高了好几万元的车，一定要物超所值，车子除了作为日常代步的工具外，也充当着一个人的颜面。此外，当价格提升后，对舒适性，操控性，特别是空间以及品质造工的要求会有更高的要求，那选什么车好呢？

 

 

　　猫哥推荐东风本田新思铂睿、一汽丰田锐志、马自达6 阿特兹和一汽-大众CC。这四款车型在中级车市场的品牌影响力较高，售价区间在二十五万左右，在配置方面，这几款车都配备了中控大屏、天窗、自动分区空调等诸多舒适性配置，实用性也颇高。

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●东风本田全新思铂睿

■ 亮点：
　　一、本田最新的家族式设计风格，中国市场独有
　　二、空间升级，轴距达到了2780mm
　　三、2.4L车型匹配8速DCT双离合变速箱

 

 

　　在今年4月份的北京车展上，全新思铂睿概念车首发亮相。随后的成都车展上，新思铂睿量产版首发。两次首发也显示了本田对中国市场的重视，同时也暗示新思铂睿和中国市场的密切联系。售价区间为17.98-26.78万元，起售价相比老款下调了3万多元，甚至要低于同级别多数合资中级车型，再加上丰富的配置，性价比有了大幅度的提升。

 

 

　　新思铂睿采用本田最新的家族式设计风格，外观整体轮廓变得丰满，圆润流畅的线条却支撑出十足的立体感，这样的动感元素贯穿整个车身，显得非常年轻充满力量，强烈的视觉冲击力让人眼前一亮。

 

  

　　新思铂睿全系采用了LED前大灯，其中2.4L Si顶配车型远近大灯均为LED光源，并带有主动转向照明功能。车尾设计呼应前脸，下部采用了U型格栅，采用了运动化的熏黑后尾灯。

 

 

　　充分考虑中国市场需求的新思铂睿弥补了老款车型的多项短板，比如为了迎合中国消费者喜好的大尺寸车身和宽敞空间需求，轴距比上一代车型更是增加了75mm，彻底改善了车内空间不足的短板。

 

 

 

　　全新思铂睿共配备了3种规格的轮胎和轮圈组合，其中2.0L车型配备了型号为215/60 R16的优科豪马轮胎，2.4L豪华版和尊贵版轮胎型号为225/50 R17，2.4L Si为235/45 R18。

 

 

　　关注一下车身颜色的选择，根据官方的资料，新思铂睿提供6种车身颜色选择，包括赤霞红、银月灰、梦幻蓝、珍珠白、钛金银和彩晶黑，色调划分比较明显。

 

 

　　内饰方面，全新思铂睿采用了本田新一代的设计风格，全新思铂睿采用以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，强调驾驶乐趣，运动感十分鲜明的同时科技感也同样强烈。纯黑色内饰中少许红色的点缀更凸显出运动感，激发人的驾驶欲望。

 

 

 

 

　　在座椅设计上，全新思铂睿根据车型配置的不同会提供了皮革与织物混搭、真皮和运动风格等三种风格给消费者选择。

 

 

 　　新思铂睿全系配备左右独立温区，可根据驾驶员与前排乘客的不同需求，设置理想的温度，更可兼顾后排乘客的车内体验。 

 

 

　　动力系统也是全新思铂睿的一大亮点，新车将搭载Earth Dreams Technology地球梦科技系列的2.0L及2.4L发动机。其中2.4L引擎首次采用本田独立自主研发的缸内直喷技术，并融入了VTEC+VTC(即可变气门升程+可变气门正时)技术，最高功率达到153kW，最高扭矩247N.m。

 

 

　　新思铂睿2.0L车型搭载的是CVT变速箱，而2.4L车型上搭配的带液力扭矩器的8速双离合变速，则是全新思铂睿的一大亮点，也是本田品牌国内首款双离合变速箱，它具有动力输出平顺、加速性能卓越、使用稳定寿命长等特点，是本田在5AT变速箱遇到瓶颈后实行的一次重大技术突破。从本田官方数据得到，这款变速箱比老旧的5AT在经济性方面提升了11%，传动效率提高了4%，加速性能提升了10%。

 

 

 

 

　　新思铂睿前后悬架分别为增强型麦弗逊独立悬架加横向稳定杆、多连杆独立悬架加横向稳定杆，保证乘坐舒适性。

 

 

推荐车型一：思铂睿 2015款 2.0L 豪华版（厂家指导价：17.98万 新车上市暂无优惠）

 

　　东风本田思铂睿此次上市的6款车型中涵括了2.0L和2.4L两个动力版本，其中2.0L豪华版虽然是入门车型，但其有着较为丰富的配置以及吸引人的价格，性价比相比尊贵版及典藏版更高，只是缺乏了如天窗一类的配置。对于2.4L车型来说，若只是一般用车的话就没太大的必要了。

 

 

推荐车型二：思铂睿 2015款 2.4L Si （厂家指导价：26.78万 新车上市暂无优惠）

　　除了入门级别的车型，如果你追求更高性能以及更好的驾乘感受，那么2.4L Si则能更好的满足消费者需求。2.4L Si作为思铂睿的运动版车型兼顶配车型，在外观上采用了运动套装以及18寸轮圈外，还配备了日行灯、转向大灯等配置。安全及便利性配置方面则增加了并线辅助、车道偏离预警系统、HUD抬头显示、外后视镜防眩目、后视镜记忆、感应雨刷等配置。整车看起来更加高档大气，也显得与众不同。

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●一汽丰田锐志

■ 亮点：
　　一、FR前置发动机后轮驱动，高级座驾的纯正血统
　　二、搭载V型6缸发动机
　　三、配备FAD震动感应自适应悬架

 

 

　　丰田锐志作为在中国运动型中级车市场上摸爬滚打多年的老车型，以其独有的V6自然吸气发动机+前置后驱的魅力一直以来吸引了众多的粉丝。

 

 

　　外观方面，同为日系车型，锐志和思铂睿一样，在第一眼的感觉上都是比较精致。而收紧的中网和大灯轮廓巧妙的将海外版锐志的X标志体现在了前脸的轮廓上，同时大灯也更加犀利。

 

 

 

　　从数据上看，4750mm的车身长度与竞争对手相比虽无明显优势，但2850mm的轴距预示着锐志在乘坐空间方面理应有着更好的表现。

 

 

　　锐志共提供了7款车身颜色可供选择。

 

 

　　内饰方面，锐志的中控台以流动的曲线向左右延伸，采用木纹材质装饰条横贯，与运动的外观相比内饰风格偏向商务风。

 

 

 

　　座椅拥有有纯黑和双色两种颜色选择，你可以选择象牙色配黑色，又可以选择咖啡黑色，在这点上锐志确实是激发了每个人内心的好玩天性。

 

 

 

　　此外，后排座椅的靠背可以调节倾斜角度(分7段，共14度)，让后排乘坐也舒适惬意。6:4分割设计，可将一侧或整排座椅靠背放倒，以便与行李箱连通，方便放置体积更大或尺寸更长的物品。

 

 

 

 

 

　　V型发动机多为高级车所采用，由于其多气缸、大排量的特点，带来更为卓越的动力性和平衡性。锐志所搭载的V6发动机还实现了优越的燃油经济性，它的Dual VVT-i*(进出气门双向正时智能可变系统)实现高效率与低排放(达到欧IV标准)。

 

 

　　采用手自一体式6档自动变速箱，该变速箱拥有轻量化和紧凑化的构造，无顿挫感的操控与迅捷凌厉的加速性能高度结合，多种驾驶模式以及换档拨片的应用，也让驾驭充满活力。

 

 

 

　　锐志采用FR方式，实现了54:46的前后车重平衡配比，拥有极佳的操控性。并且由于FR方式采用发动机纵置，更好地实现了左右重量平衡，其直线行驶的安全性也更高。

 

 

　　后轮负责驱动，前轮负责转向，FR方式让REIZ锐志拥有了长轴距、宽轮距的稳健舒适，转向操控轻松、精准，并实现了5.2米最小转弯半径，较窄道路也可方便转向。

 

 

推荐车型一：锐志 2013款 2.5V 尚锐版（厂家指导价：24.28万 现金优惠4万，最终价格以店内公布为准）

 

　　如果需要用一句话来概括锐志的精髓所在，那一定是“最便宜FR（后驱）+V6发动机中型车”莫属。

 

 

　　锐志尚锐版更是配备了其他车型不具备的FAD震动感应自适应悬架。它通过活塞杆前端震动感应机械装置，感知车身运动状态、道路情况并自动调整悬架减震阻尼力度，例如转弯时保持较大阻尼，实现操控稳定性，而遇到颠簸路面时就会降低阻尼，实现驾乘的舒适性。喜欢锐志的朋友不妨去体验一番。

 

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●马自达6 阿特兹

■ 亮点：

　　一、“魂动”理念设计确实让人感到眼前一亮
　　二、搭载创驰蓝天科技发动机与变速箱，油耗更省
　　三、装备能量回收与发动机启停功能，更节油

 

   

　　马是一种极具灵性的动物，自从被人类驯服以来，人与马之间惺惺相惜的故事就一直没有间断过。随着科技的进步，人类的交通工具早已由马改为了汽车，人与座驾之间的信息传递不再像从前那样紧密，但是在阿特兹的身上，我们却可以找到那种已经丢失的灵性。

 

 

　　外观方面，阿特兹延续了进口ATENZA的设计，采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言。“U”型前脸和LED前大灯，大灯组内加入了LED日间行车灯，并且其轮拱更突出，营造了更强的肌肉感。

 

  

 
　　阿特兹的尾灯内部采用了传统的卤素光源，熏黑处理之后的尾灯看起来确实颇有范。

 

 

 

　　作为一款中级车，阿特兹的车身尺寸及空间表现如何也是消费者较为关注的一个点。从表格中可以看出，阿特兹车身尺寸在这几款车型中占据了比较靠前的位置。

 

 

　　马自达6 阿特兹提供了7款颜色供消费者选择，其中红色是主推的颜色。

 

 

　　作为魂动设计理念之下的重要一员，阿特兹的内饰与CX-5、昂科赛拉都有着非常接近的风格，采用的是环抱式的驾驶舱设计，并提供了深色和浅色两种主色调的内饰。

 

 

 

　　阿特兹提供了可10向调节的驾驶座位，可在30mm范围内调节座椅倾斜幅度。

 

 

　

　后排设有出风口，自动空调可分区调节。

 

 

　　阿特兹搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，而与这两款发动机所匹配的则是一款6速手动变速箱和一款6速自动变速箱。

 

 

 

　　两个排量的发动机均集成了马自达现在主推的创驰蓝天技术，采用4-2-1排气的设计，具有不错的燃油经济性。其中2.5L发动机，在6100rpm时可以输出最大141kW的最大功率，而252Nm的最大扭矩在发动机3250rpm时即可到来。

 

 

 

　　值得一提的是，阿特兹配备有i-Eloop系统。i-Eloop的全称为“Intelligent EnergyLoop”，即智能能量循环。虽然i-Eloop系统可以归类为“刹车动能回收系统”的范畴内，但i-Eloop的创新之处在于采用了双层高能电容取代了传统的电池或电瓶，相比传统的电池或电瓶，双层高能电容具有更快的充、放电速度，且使用寿命比电池或电瓶更长。

 

 

　　在驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板时，i-Eloop即开始对电容进行充电，以支持车内的音响、空调等用电设备，减少发动机的能耗，搭配i-Stop自动启停系统，使阿特兹具备不错的燃油经济性。

 

 

　　阿特兹采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的搭配组合，并且前、后悬挂都带有横向稳定杆，对于追求运动风格的马自达来说，这样的悬挂搭配并不让人感到意外。

 

 

 

推荐车型：马自达6 阿特兹 2014款 2.5L 蓝天尊崇版（厂商指导价：21.58万元 暂无优惠）

 

　　一汽马自达阿特兹全系配置都比较高，即使是入门的时尚版也能提供齐全丰富的安全及舒适配置，应付日常使用绰绰有余。

 

 

　　但猫哥更推荐2.5L的蓝天尊崇版，只需要21.58万元就能买到2.5L排量的车型，想想都醉了。若你担心 2.5L发动机油耗高，别怕！在创驰蓝天技术的有力支持下，这台2.5L发动机还是能保证有足够动力的情况下实现不错的燃油经济性。  

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●一汽-大众CC

■ 亮点：

　　一、外观设计时尚优雅
　　二、装配有ACC自适应巡航系统、LA车道保持系统、SA变道辅助系统、MDF动态灯光辅助系统、疲劳提醒系统以及智能泊车辅助系统等科技型配置。

 

 

 　　大众在国人心中有着超高的知名度，而CC曾经被称为大众旗下最漂亮的车型，自从上市之初就凭借着帅气的外形吸引了一帮年轻人的目光。  

 

 

 　　车尾部分的设计就像一只翩翩起舞的蝴蝶，当夜晚点亮后，LED灯带式尾灯组成的双“CC”造型，带有强烈的个性。

 

 

 

 

 

　　在开罗金、极地白、波多尔红、幻影黑、反射银、朱鹭白六款车身颜色的基础上，2015款CC再添两种全新的车身颜色选择——高贵而华美的流沙金、沉稳而不失风范的橡树棕，两款高雅脱俗的新颜色再度诠释了CC优雅豪华的气质，为消费者提供了全新品味之选。

 

 

　　车身尺寸方面，大众CC整体偏向跑车化的设计限制了其车身大小，因此其整体尺寸包括轴距均比其他三款车型相比并不占优势，不过选择CC的消费者一般不会对其车内空间过于计较，看重的还是它的个性风格。

 

 

 　　与华丽的外观相比较，CC的内饰则保持了家族式的设计，只要你是一位熟悉大众车型的驾驶员，定能在第一时间掌握中控台的按钮位置。

 

 

 

　　真皮座椅提供了不错的腿部和侧向包裹，CC的座椅通风功能还是很受用的，它有三档可以调节，座椅通风的目的不是让后背有多凉，而是不至于在炎热的夏天后背黏在座椅上。

 

 

　　即使是CC的低配车型也提供了一个相当丰富的选装包，其中包括了顶配车型具有的第二代自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统、动态前大灯辅助系统、第二代智能泊车系统、DCC动态底盘系统与丹拿音响。

 

 

　　动力系统方面，2015款CC沿用现款CC所采用的1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI三种不同排量的动力总成。其中，1.8TSI发动机所匹配的变速箱为7速DSG干式双离合变速箱，其余两种排量发动机所匹配的变速箱则为6速DSG湿式双离合变速箱。

 

 

 

 

 

 

 推荐车型：一汽-大众CC 2015款 2.0TSI 尊贵型（厂商指导价：26.78万，现金优惠3万，最终价格以店内公布为准）

 

　　作为一款主打运动风格的时尚座驾，其动力提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6三种选择，从其车型的分布不难看出，2.0TSI是大众CC的主打排量，猫哥也比较推荐这套动力组合，虽然1.8TSI也可以满足用户的一般需求，但其匹配的7速DSG变速箱还是不够稳定。

 

　　配置方面，综合比较，尊贵版车型作为系列的中配车型，配置比较丰富，尽管一些诸如电动天窗、ACC自适应巡航系统等亮点配置没有在尊贵版车型配备，但也提供了选配，消费者可以根据自己的喜好进行加装。