导语：最近，一猫君看电影报道，说炒青春怀旧冷饭的《匆匆那年》票房居然远甩大牌云集的《太平轮》，让人好不诧异。其实，车型销量和电影票房一样难以捉摸，你认为的价格贵到无人理，比如哈弗H9；你认为的外观奇葩毁三观，比如凌派；出乎意外的是，他们却卖的那么火、依旧那么热。今天一猫君就来给大家盘点一下，那些被看衰，却在不断刷新销量纪录的励志车型，它们用实际的“身体力行”告诉我们，很多时候，外界的评论并不能说明什么。

哈弗H9：看扁自主高端化？就是专治不服！

　　在11月销量出来之前，业内评论普遍不看好哈弗H9，质疑主要围绕在两点：1、质量关。“哈弗H8推迟上市”余波未了，比H8规格更高的H9反而先上市，长城的造车实力能跟上么？2、价格关。哈弗H9售价区间为22.38万-26.28万，直逼汉兰达、全新胜达等热销合资SUV。自主一贯的价格优势都没了，哈弗H9还能卖出去？不少人是等着看笑话在围观。

　　话说11月销量榜单一出的时候，一猫君就迫切地首先看了哈弗H9的销量：2245辆，一款20万元级别自主车的首月销量居然突破了2000台，狠狠打了围观看客们的脸。目前哈弗H9关注度颇高，日后销量攀升是必然的。看样子，哈弗家族专治各种不服，实力不容小觑！

　　哈弗H9在今年11月3日上市，采用了非承载式车身结构，是款真正能越野的全尺寸SUV。外观方面，硬朗的造型风格很像普拉多，长宽高4856mm/1926mm/1910mm，轴距为2800mm，车身尺寸大过普拉多，空间方面很有优势。

　　配置是哈弗H9热卖的关键，上坡辅助、自动驻车与陡坡缓降、后桥限滑差速器以及户外综合显示仪等越野功能很齐全；其他配置，像定速巡航、倒车雷达及影像、座椅通风等也均有出现，配置丰富程度远胜竞品，感觉有点多过了头，不过这也是哈弗H9敢定高价的底气所在。

    动力方面，哈弗H9搭载2.0T汽油发动机+采埃孚6速手自一体变速器，最大功率为160kW，最大扭矩为324N.m。越野能力方面，长城官方称，哈弗H9拥有最大700mm的涉水能力，汉兰达、酷威等车型望尘莫及。

瑞风S3：销量暴涨 实力让人大吃一惊

　　11月，瑞风S3销量高达15004，超过老牌的途观和CR-V成为SUV里的亚军，让一猫君一度以为数据有问题。今年8月底才上市的它居然能有这么猛的爆发力，着实让人大吃一惊！按照这节奏，月销突破两万估计也就是分分钟的事。很显然，瑞风S3也是款实力被低估和小看了的车型。

　　瑞风S3的定位很精准，经济实用又好开，非常适合刚买车的年轻人。外观激进俊朗，个人感觉很漂亮！自主车型在配置上非常卖力，瑞风S3全系标配倒车雷达、行车电脑等。GPS导航及中控液晶屏、后视镜加热、电动天窗等高级配置也在顶配出现，安全方面的ESP车身稳定系统和HSA上坡辅助系统也没少，实用丰富。

　　动力方面，瑞风S3全系搭载1.5L发动机，带有可变气门正时系统，最大输出为83kW/146Nm。传动方面，有5速手动、6速手动以及模拟6速CVT变速器3种选择。其中，CVT变速器带有运动模式、手动模式和雪地模式。

秦：快、省、有补贴 争议靠边站

　　本月初的时候，比亚迪秦惹来不小争议，有专家说消费者为了免费牌照购买秦，买后实际上是当普通汽油车，一样不环保，不应该继续享3级补贴。一猫君看不下去了，不得不为秦说两句：把插电式混动车当汽油车用，那是因为充电设备不够，这不关秦本身的事啊！

　　事实上，同样是新能源车，与高大上、风光无限的特斯拉相比，围绕秦的却一直有被唱衰的声音，其中少不了：“自主车不安全啊，骗补贴啊”之类，但秦凭着市场的高认可度狠狠回击了这一切。目前，秦在全国的销量稳定在1700台（11月），远远超过其他新能源车。

　　外观方面，秦整体是走时尚运动风，车身线条很复杂，可能会有人不喜欢，但这让它有了极高的辨识度。内饰很有科技感，搭载的8英寸秦多媒体系统拥有强大的云系统服务。另外，倒车影像、座椅加热通风、定速巡航等舒适安全配置也在其中。

　　提到秦，最核心的竞争力便是动力系统，它搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机，百公里加速5.9秒，综合工况油耗仅为1.6L，是最快最省的自主家用车。官方的纯电动续航为70km，实际接近50km，日常的上班代步也能应付得了。

　　秦的另外一个支撑是享有钜惠补贴，三级补贴(国家补贴3.325万元、市级补贴3万元、各区补贴1万至2万元不等)，另外减免1.8万元的购置税，还能免费上牌。秦的指导价为18.98万-20.98万元，补贴后，秦的售价甚至能下探到11万，非常吸引人。

凌派：嘲笑我“镶牙”？销量市场说了才算

　　凌派在刚推出时，引来很多吐槽声，被嫌弃平台差、悬挂不行，镀铬的外观最受诟病，有本田粉丝认为这样的设计太“毁三观”——本田历史上就没干过这事儿。但它却很叫座，月销量早早突破万辆，占据紧凑车较大的份额。

　　镀铬“镶牙”前脸最被吐槽，但它棱角分明，给人感觉很有型，而且市场说明购车者还是挺能接受的。内饰沉稳简洁，中控按键、旋钮能少则少，配置的智能屏互联系统操作非常简便，其它配置一般，不过车内空间才是凌派的杀手锏，后排纵向空间大过雅阁！

　　动力方面，与锋范同平台的凌派也采用与锋范一样的1.8L发动机，最大输出为102kW/172Nm。这是款本田最擅长的中高转速发动机，初期不迅猛，但常开稳车的购车者会觉得很容易控制，恰恰符合了绝大部分购车者的日常需求。悬挂方面，凌派采用了前麦弗逊和后扭力梁非独立的结构，这也是被吐槽的点之一，但事实说明，只要车好开、舒适，购车者并不会真正去在意那么多。

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迈锐宝：虽是跌跌撞撞 却也能挤进主流

　　迈锐宝刚上市时并不被看好，因为B级车的对手像雅阁、凯美瑞还有大众车系实在是太强，没想到迈锐宝一路跌跌撞撞月销量能突破万辆，甚至追赶上了日系、大众主流。虽然外观一度被嫌弃，但不错的配置、中庸的外观，尺寸不小，性价比也挺不错，没啥大缺点便是迈锐宝销量不错的原因吧。

　　外观方面，迈锐宝看起来就像是大号科鲁兹，特色不够，但也不算丑，在可接受范围内，而且它经典美式肌肉造型也扳回了一些好感。

　　迈锐宝是采用了家族的环抱式的内饰设计，蓝色车内氛围灯是亮点。配置方面，主销的2.0L车型在原来的基础上，加入了ESC功能和后排出风口，更加实用。

　　动力方面，迈锐宝搭载了1.6T、2.0L以及2.4L三款发动机，主力的2.0L车型，最大动力输出为113kW/190Nm。0-100km/h加速成绩为11.7秒，表现中庸。

传祺GS5：忍辱负重 成为家族摇钱树

　　传祺GS5也是款“忍辱负重”的车型。2011年和2012年，成立前两年仅有一款GA5轿车车型的广汽传祺一直在亏损，2013年推出GA5的SUV版本—GS5后，没曾想销量大发，GS5维持单月售出5000台以上，力助广汽传祺当年即扭亏盈利3.1亿。今年10月，GS5速博上市，二者联手，有望过万。当前GS5主要在华南地区，随着其他地区市场扩大，GS5实现销量跃级跳是迟早的事。

　　外观方面，GS5造型时尚，车身紧凑干练，很有力量感。内饰为全黑布局+银色点缀，很强调运动感。软性用料做工精细，是传祺GS5的一大亮点。搭载了1.8T与2.0L发动机，其中1.8T的最大输出为130kW/237Nm。传动方面，全系配以5速手动或5速手自一体变速器，降档反应不是很灵敏，但基本的城市出行绝对OK！

　　简而言之，GS5能成为品牌的大救星，是因为它有自己独特的风格，整体水平不输合资车。

长安逸动：不靠山寨 自主轿车也能月销1.5万

　　因为外观设计和做工的提升，长安近年推出的新车像CS35、逸动等都大受市场欢迎。回溯这股热潮，最早应该是逸动带起的。在逸动之前，长安汽车像多数自主品牌一样，绕不开山寨、做工粗糙、动力欠足的问题。逸动推出的初期，业内虽有好评，但对它的销量并没有抱很大希望，更没有想到它能达到目前月销量1.5万左右的好成绩，成为继帝豪EC7之后又一款畅销自主轿车。

　　除了那对犀利异常抓人眼球的柳叶大灯外，逸动外观并没有很特别地玩个性，但它一改自主车生硬的模仿痕迹，看起来难得地流畅顺眼。逸动车厢用料以硬塑材质为主，做工一般，接缝也偏大。内饰设计弥补了以上不足，中控和仪表采用的蓝色背光非常漂亮，加上适当银色装饰，非常前卫有现代感，没有很LOW很廉价。

　　动力方面，逸动（2014款）搭载了1.5T和1.6L发动机，其中1.5T的最大输出为125kW/230Nm，配以6档手自一体变速器；1.6L的最大输出为92kW/160Nm，匹配的是5档手动或4档手自一体变速器。性能足够家用，但存在起步时有点肉，油门反应迟缓的问题。

北京E系列：自主A0级小车王

　　北汽E系列沿用奔驰B级的外观很受诟病，再加上它售价5.48万-8.78万，这一区间有起亚K2、赛欧两厢版等合资劲敌，起初它也很不被外界看好。然而，销量才是王道。请来五月天代言，做足营销噱头的E系列现在已是自主A0级销量冠军，单月销量逼近9000台，达到能够与威驰、POLO相抗衡的水平。

　　外观方面，E系列的确类似奔驰B200，造型阳刚不单调。配置才是它最大的卖点，6.5英寸触摸屏、电动天窗、电动折叠后视镜、倒车影像等众多越级配置均有出现，丰富程度远超同级对手。另外，北汽E系列2500mm的轴距、MPV式的车厢设计，让它的空间也很占优势。动力方面，搭载了1.5L三菱全铝发动机，最大输出为83kW/143Nm，性能也不输竞品。

　　总体来说，北汽E系列是款性价比很高的小车，这也是它能一路高歌，成为A0级自主小车王的原因。