12月16日，J.D. Power亚太公司发布了2014年中国车辆可靠性研究(VDS)报告。报告研究的总体可靠性由每百辆车出现的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明质量越好。 调查显示，韩系品牌在主流车中表现最好。

       2014年中国车辆可靠性研究是基于2010年6月至2011年8月期间购车的17,054位车主的评价。研究分析了20个细分市场之中55个品牌的155款车型。数据采集工作于2014年6月至9月在中国43个主要城市进行。

       韩系品牌在这次J.D. Power的可靠性调查中出了好大的风头，想必也刷新了很多人对韩系车的印象。我们来观摩一下2014年中国车辆可靠性排名吧。

       韩系品牌为何变得如此可靠？

       在主流车品牌中，大众（144个PP100）名列第一位，北京现代（158个PP100）和广汽本田（165个PP100）分别名列第二和第三位。 2014年车辆可靠性方面名列前三的是德系、韩系、日系，猫酱怎么觉得有点神奇？

       在10个车型层面的细分市场排名中，北汽现代获得3个细分市场第一。中国自主品牌在4个细分市场中，华晨宝马、广汽本田和东风悦达起亚分别获得1个细分市场奖项。 

微型轿车：长安奔奔MINI

       长安奔奔是一款具有颠覆意义的微车，长安一改国产微型车简陋、粗糙、安全性低的惯性，将其打造成了一款非常精品的家伙，而且在价格上还控制在了5万元之内。长安奔奔实用性、性价比兼具的优点，对预算有限的人来说有着极大的吸引力。

紧凑型轿车：吉利金刚/金鹰

       金刚是吉利潜心打造的基于国际先进的底盘技术而开发的全新一款轿车，是继成功推出自由舰后的又一里程碑式的产品，并创造了精品家庭轿车选择的新视角。金刚依据“6S”造车理念，融合更多的市场元素和国际流行的造型元素，历时三年多，投资数十亿元，由上千名专家和工程技术人员参与精心研制而成，是一款性价比很高的车型。

紧凑型高端轿车：现代雅绅特

       雅绅特是北京现代为“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，它在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”。

       雅绅特的原型车是韩国现代第六代accent，在外形上采用了比较圆润的设计，整体线条非常流畅。雅绅特驾驶席座椅采用了8方向调节，轴距达到了2500mm，后排乘客的腿部与头部空间还都比较宽裕。据悉，2015款雅绅特很快就会发布，预计售价9万元起。

中型基础轿车：现代伊兰特

       伊兰特作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，北京现代伊兰特是在伊兰特第六代车型的基础上，根据中国的路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

       全新一代伊兰特会在2015年的下半年上市。据悉，新一代伊兰特外形将有所改变，依然承续了现代汽车设计教父彼得·希瑞尔的风格基因。较现款车型车身加长，外形线条更加流畅，而前后悬和发动机罩的长度均超过如今的2014款伊兰特。动力方面，该车有望搭载一系列高节油性涡轮增压发动机。

中型轿车：现代Elantra悦动

       初见“ELANTRA 悦动”，它的外观确实让人为之一震“这是伊兰特吗？”事实上，悦动是在新伊兰特的基础上又根据中国市场，中国用户的喜好而进行了再设计。车身融合了众多欧洲、日本近期成功的设计元素，如更加清新的前脸，简练的进气格栅，波浪型的腰线十分抢眼，也增加了活泼感。总的来说，悦动如伊兰特一样，是一款性价比高且实用的车。

中型高端轿车：本田雅阁

       本田雅阁获得中高级轿车市场的第一，猫酱很服，因为雅阁的品质和技术都做的很好。作为Honda全新动力总成技术——“地球梦科技”在中国市场的首发车型，第九代雅阁搭载了2013年度Ward’s十佳发动机称号的2.4L i-VTEC直喷发动机，并采用全新一代智能CVT无级变速器，先进的动力系统总成，不仅为用户带来全新的驾驶感受，更进一步提升了雅阁的口碑。

中型豪华轿车：宝马5系列

       宝马5系总体来说都不错，设计结合动感与优雅，动力够强劲，舒适型也好，空间也大。

中型 SUV：起亚狮跑

       狮跑是起亚汽车在全球汽车厂家中较早推出的融合轿车、MPV和SUV等车型功能于一体的交叉型城市越野车。作为起亚最为畅销的车型之一，进口狮跑自2004年进入中国以来，已建立较好的口碑，成为进口中级SUV的代表车型。

紧凑型MPV：五菱宏光

微客：五菱之光 

       啥都不用说，五菱已经称霸国内MPV、微客市场了。

掌握核心技术才能让品牌攀上巅峰

       值得一提的是，在这次J.D.Power的车辆可靠性调查中，“发动机/变速系统”问题，是车辆可靠性方面自主品牌（224个PP100）和非豪华国际品牌（185个PP100）之间差距的最主要原因。而且有28%的车主指出，“耗油量”过大的话会严重影响他们在购买下一辆汽车时不再选择这个品牌。

       国内汽车工业是在飞速发展，这样的速度导致有些厂家急功近利，但若要求长远，决不能取巧。掌握“核心的技术”才能不受制于其他因素。J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“虽然汽车厂商在不断寻求提升燃油经济性的途径，然而发动机/变速系统问题依然是且将继续是汽车厂商面临的最大挑战。创新不能以牺牲质量为代价，车辆可靠性越高，车主遇到的问题越少，越有助于提升客户忠诚度。”