在硝烟刚刚散去的第12届广州车展上，长安福特首款中大型LSUV——全新7座锐界全球首发。据悉，长安福特在“进无止境”品牌承诺下打造的这款具有战略意义的重磅SUV，将于2015年正式投入生产销售。


       全新福特锐界将搭载2.7升 EcoBoost V6发动机，具有240kW的功率和508Nm的扭矩，这颗源自F150上的“心脏”，秉承了EcoBoost系列发动机高效、节能的优秀品质，即便面对奥迪Q7(200kW, 400Nm)这样的豪华SUV车型也不落下风，给该车型带来了前所未有的竞争力。


       与此同时，全新锐界也延续了福特汽车在配置上十分丰富的特点。超大尺寸全景天窗积达1.2m2秒杀同级车型；21寸大尺寸轮胎只有奥迪Q7车型才有配备，360度全景影像可视系统、双LED前大灯等都是只有豪华车上才有的配置，电动折叠的后排座椅也是超越同级别车型的豪华配置。


       从一猫汽车目前获得的信息来看，主打“LSUV”概念的全新福特锐界不仅拥有超大空间、其品质与配置也明显高于普通7座SUV，甚至比肩豪华品牌7座SUV，它凭借超大空间（Large）、豪华品质（Luxury）、领先配置（Leading）、为消费者带来更多彩人生（Lifestyle）等特性，将帮助长安福特在产品力与品牌定位上获得重大突破。那么，过去几年给人留下轻灵敏捷的印象的福特汽车，为何要推出这么一位“大块头”呢？


SUV市场已成“车家必争之地”

       “从现阶段来看，SUV仍然是中国增长最快速的汽车细分市场，未来也呈现可持续发展的态势。”在广州车展上，长安福特销售公司总经理刘淳玮向一猫汽车道破了“玄机”。

       由于我国经济的持续增长，SUV消费在2014年继续呈现不可抵挡之势。数据显示，2014年1-10月乘用车销量完成1586.44万辆，增速仅为9.8%；而SUV今年前10月累计销量为317万辆，增速高达33.7%，而市场份额也从去年的12%，增至今年同期的接近20%。

       而上牌数据同样支持SUV市场的向好趋势，今年前10月份累计，国内轿车的上牌量为967.8万辆，市场占有率达到75%；SUV的上牌量为283.8万辆，市场占有率达到22%。

       有预测显示，到2020年，SUV占乘用车比重将达到28%左右，需求总量将突破600万辆。

全新锐界蓄势待发


       长安福特正是看到了消费者需求日益多样化与多元化的趋势。“这款被定位为LSUV的产品在尺寸、配置、内部做工上完全达到旗舰车型的水准，将把福特汽车的品牌形象提升到一个崭新的高度……”刘淳玮透露。

       最新数据显示，截止11月末，福特中国今年1-11月销量突破100万辆，同期增长20%；其中，福特汽车在华乘用车合资企业长安福特今年1-11月累计销量达到729,711辆，相比去年同期的608,853辆上升20%。值得一提的是，“挠”准80后、90后消费“痒处”的紧凑型SUV翼虎前11个月累计销量突破21万辆，俨然成为企业成长的重要推动力。

       然而，谁能想到，直到2013年上半年，长安福特才刚刚第一款国产SUV——小型SUV翼搏？

       其实，早在2011年，福特启动在华“1515计划”（即既到2015年在中国推出15款新车）之初，就表示要专注于SUV市场，次年（2012年），长安福特开始以“活力、个性”的全新面貌示人，凭借新福克斯与福克斯经典版的犀利表现，实现了年同比31%的跨国品牌最高增长。


       如果说2012年只是“小试牛刀”的话，2013年绝对是长安福特大爆发的一年。正如2012年广州车展上发布的全新品牌承诺——“进无止境”所蕴含的寓意那样，通过翼虎、翼搏、新嘉年华和新蒙迪欧四款新车的推出，蓄势多年的长安福特一举取得了62.2%的销量增速，领跑所有合资厂商。

       在2013年迅速“蹿红”之后，长安福特并没有停止前进的脚步，根据一猫汽车日前获得的数据显示，2014年1至10月份，长安福特全系产品累计销量达到660566辆，与去年同期相比，累计增长23%；其其中翼虎连续10个月保持月均销量过万辆，截至2014年10月底，翼虎累计销量已突破20万辆。

       刘淳玮表示，翼虎的热销，证明了长安福特一直致力于以市场需求为依据的战略的成功，“我们的高度柔性化的生产线，能够最大化地保证更多消费者的购车需求，进一步提升了长安福特的品牌竞争力。”

       明年开卖的全新锐界7座LSUV，将进一步完善长安福特的SUV产品谱系，为“1515”战略补上一块重要的“拼图”，同时吹响低、中、高全领域车型“进攻”的号角。

群雄逐鹿中大型SUV 谁能问鼎？


       尽管许多车企都扎堆于小型SUV和紧凑型SUV，发展也十分迅速，但各大汽车厂商真正看重的还是中大型SUV细分市场的争夺。因为它们知道，只有中大型SUV领域才能代表SUV的真实水平，才是企业产品力与品牌力的“标杆”。

       近年来，越来越多的车主进入到换购或增购的阶段，在选车时，他们提出了更高的升级需求：事业有了提升，经济实力增强，车辆的档次也要相应提高；家庭人口有了变化，用车需求升级，汽车的各项性能要加强；外出休闲需求增多，对车辆的通过性有更高要求。一辆品质、档次以及各方面配置相对较好的中大型7座SUV，显然更符合换购或增购车主的需求。

       有调查显示，7座SUV用户的购车动机主要是“工作、业务需要”和生活状态变化所导致的需求。上下班、跑市场等代步需求的占25%，潜在用户占30%；工作、生活状态变化，生活水平提高了，家庭结构发生改变，改善生活质量的占47%；作为家庭用车，追求大空间和驾驭感是7座SUV用户主要需求。

       另一方面，在部分汽车限购城市，由于号牌获取难度的加大，让更多消费者面临“被动升级”，更倾向选择“一部到位”的购车方案，也促进了中大型SUV市场的增长。

       在汉兰达、奥迪Q5等车型的带动下，中型SUV细分市场逐渐升温，新车型不断涌现，其市场容量也随之不断扩大。随着汽车消费的进一步升级，中型SUV正受到更多消费者的青睐，有望成为快速增长的细分市场。

       面对价格下探的奥迪Q5、奔驰GLK等5座豪华SUV，以及配置上攻的传统品牌，福特汽车浑然不惧。凭借63年SUV设计经验以及47年SUV生产和销售经验，福特强势推出了全新锐界LSUV，它究竟能否突出重围、开辟出高端7座SUV的一片蓝海？2015年的SUV“战场”，实在值得期待！（作者：唐华）