上一期猫哥为大家带来了史上最丑十大车型本土篇，本期猫哥呕心沥血终于为大家搞定了进口篇的制作，想想也是挺拼的。其中不乏有口碑不错的车型，肯定会颇受争议。不过本着猫星人实事求是的高冷性格，猫哥还是追求本心，如果有看官对猫哥的评价不满，请直喷。PS：观看本篇时请调低亮度，禁止进食，以免引起不适。

TOP1   英菲尼迪ESQ

       

       当日产推出JUKE的时候，猫哥可是十足的吓了一大跳。这么丑的车居然也好意思推出并且量产。就在猫哥听说JUKE不会引进而长舒一口气的时候，英菲尼迪就把JUKE的名字换成ESQ还是把这货引进了国内。

       不得不说ESQ确实是一辆能令人眼前一亮的车，外观独特也绝无撞衫的可能。前脸标志性的三组大灯也被戏称为“满脸都是灯”。局促的车身设计使ESQ看起来像一只巨大的甲壳虫。车尾设计更是滑稽，尾灯处迅速收缩的腰线令人感到缺了一块。并不是所有所有的缺失设计都会像苹果那样成功啊。而拱起的尾门设计更是让本就丑陋的尾箱雪上加霜。

TOP2   双龙爱腾

       

       近年来，复古风的趋势蔓延到各个行业，从复古服装到复古音乐，甚至是汽车。但是复古的不好，就会出现土洋结合的失败惨状。双龙爱腾就是该背景下的产物。猫哥说的自然不是最新的14款，而是旧款爱腾。爱腾，爱的心疼。

       

       正如双龙汽车设计中心负责人李铭学所说，“比起追随流行，我更想制造犹如香水般持久芬芳与人心、能被人们长久记忆在心的汽车”，爱腾的确在猫哥心中留下了深刻的印象，不过是最丑的印象。号称鲨鱼脸设计的车头部分活像被打扁了在哀嚎的土鳖，而突兀的进气格栅被镶嵌在了保险杠内部，反而感觉是设计上的缺陷。距离过远的头灯灯组造型也难以符合大众的审美感受。车尾部戛然而止垂直设计总令人感觉是被削去了后备箱的残次品。

TOP3   雷诺科雷傲

       

       提到法国头脑中自然会想到浪漫和优美，猫哥也不例外。既然是浪漫之都，那么一切都应该是优美的才对，不过雷诺科雷傲的造型则是与法国在众人心目中的印象截然不符。圆圆滚滚的车身设计让人很难联想到它的设计是出自法国。中庸的车头设计平淡无奇，三条简陋的格栅线条劣质感明显。而车尾的拱形设计颇为突兀，仿佛一个放大版的吐司面包。

TOP4   铃木吉姆尼

       

       虽然吉姆尼是功能最强的性能小型SUV，猫哥也这么认为，但是外观设计猫哥该喷还是要喷。吉姆尼的外观设计就好像儿时的电动玩具车，四方四棱的车身设计并不是所有人都喜欢。

TOP5   日产楼兰敞篷版

       

       作为第一款敞篷跨界车型，日产楼兰敞篷版可以说是开创了敞篷跨界车这个全新的细分市场。日产这种大胆的设计理念在日产楼兰敞篷版上市初期还是获得了肯定的，尤其是获得了不少女性车迷的喜爱。但与之相反，大部分男性车迷都对这样的设计风格不感冒，甚至认为日产楼兰敞篷版的造型太怪异。

TOP6   标志207cc

        “ 法国原装进口、硬顶敞篷、超高回头率倍儿拉风，您说这么一辆小跑车得多少钱？”“我觉得怎么也得40w吧！” “40万？这一对儿都是您的！”

       最值得炫耀的就是它的价格，的确是一辆性价比挺高的敞篷儿，就是这外观，尤其是敞篷之前，这种深度俯冲的姿势难道就是法国的浪漫？若是非要买，您还是买个黑色的遮遮丑吧。

TOP7   光冈大蛇

       凶悍的光冈大蛇，被猫友们称为世上最难看诡异的跑车。“大蛇”这个名字，是从日本的神话故事“八歧大蛇”里来。整个车的设计是以“蛇”为灵魂。据说当初为了祈愿这款车取得成功，还举行过入魂仪式，就是希望能把“魂”传授进车体。

       光冈大蛇的车身高度只有1180mm，车身宽度则为2035mm，整体造型十分前卫夸张，无论是外观和内饰都融入了“蛇”的元素，大蛇的设计师Mitsuoka先生评价说：“我想打造一款和兰博基尼一样引人注目的跑车”。猫哥觉得这史无前例的车身造型足以让兰博基尼黯然失色，如果说兰博基尼是用大嗓门吓哭小朋友的，那么光冈大蛇只用瞄一眼就可以做到了。

TOP8   英菲尼迪QX80

       “油耗大技术差”，当年英菲尼迪QX56因为这个原因被驱逐出北美，其大而无当就像恐龙一样不合时宜，如今在新款QX80车系依然能够赢得中东壕们的亲睐，为什么呢？因为它实在是大，就凭5290*2030*1925mm的长宽高数据也会赢得“只买大的，不买对的”一类人的消费需求。英菲尼迪QX80浓眉大眼高鼻梁的类似设计，常见于美式货车和大鼻子校车，当被日本人应用到SUV车型后，外观还是值得揣测。

TOP9   丰田普锐斯

       普锐斯车型在混动领域取得了成功，猫哥认为这绝对是依靠丰田出色的混合动力技术赢取的，真真的与普锐斯丑陋的车身外形无关。被称之为“三角楔形”的一体化车身的风阻系数只有0.25cd，甚至比保时捷911还要低，但是其尾部真的设计完整了么？这种一刀切的造型并不是大多数消费者能够接受的。

TOP10   宝马i3

       宝马制造电动车可以追溯到1972年，被命名为1602Electric，并且曾经在1991年推出过E1电动概念车。而i3作为宝马的第一款真正意义上的电动车，是一款从零开发的车型。对于它的评价过于个性，无法让常人接受也是对其外形委婉的赞美之词，这款让洗车房、改装店、二手车机构摸不着头脑的小车，着实有点跨时代的感觉。（一猫汽车网/姚冠奇   张凯）