看到我们把这两部车摆在一起，说是要做一个对比的选题，好多人瞪大了眼睛，吐槽我们是不是哪里短路了？风马牛不相及的两部车。确实，在中国，F150是稀罕的角色，虽被交管部门归类为“小型货车”，但它们多数是猛男们的奢侈大玩具，打扮也是相当考究；而五菱宏光，在城中村和各大专业市场密集分布，像勤劳的工蚁，“千车一面”，不看车牌根本不可能分出个你我他，别说装饰，车主连洗车的功夫都没有。一猫没有短路，在我们眼中，这两部车是一个“级别”的冠军车，当然可以摆在一起，让两位“大佬”来一次高端对话。福特F150系列，在美国年销量超过70万部，是美国本土销量冠军车型；五菱宏光系列，是中国的销量冠军车型，年销量超过50万部。

       你留意到了吗？这两部车有一个共通点，就是“接地气”，而且是自家的地气。离开了美国本土，F150很难有立足之地，这部车有8个汽缸在大口大口地喝汽油，经过几次的大降价，美国一些州的最新油价，一升还不到3块人民币，是我们15年前的水平，就算是在油价高峰期，也和我们差不多，如果再和人家的收入比例一下，也够我们眼红的了。还有就是尺寸，我们用来拍摄的这部F150，我们的穿裙子的女编辑上下车都要男士回避，如此高头大马，天天被闹市所困，想想都是一件不人道的事情。美国的F150车主，和中国的F150车主，显然是完全不同的两拨人，在美国，这就是一部工具车，维持家庭生活的必须品。它要满足女主人周末大采购的需要，还要有力气拖郊游用的大房车，修葺花园用的剪草机，凯美瑞或普锐斯显然是有心无力的。

 

福特F150

福特F150

福特F150

福特F150

       同样，在中国，五菱宏光是最接地气的，美国人努力工作，是为了能在假日里更使劲地折腾，工作和生活，一黑一白分明得很。而多数的中国人，努力工作，是为了能有尊严地生活下去，工作是常态，占据了生命的大量时间，和生活交织着纠缠着傻傻分不清。五菱宏光为什么受欢迎，是因为它提供了一种廉价的，可靠的，不张扬的生产力，这能让中国占最多数的基层劳动者有安全感。

五菱宏光

五菱宏光

五菱宏光

五菱宏光

五菱宏光

        试想，F150和五菱宏光换个空间，让宏光去替美国人拉剪草机，让F150为布匹市场边上那家快餐店送外卖，这会相当滑稽吧？还记得多年前我去法国标致汽车博物馆参观，曾感叹标致，这个仅仅比奔驰晚了3年推出汽车的品牌，当年的标致竟有丝毫不逊色于现今最顶级奢华品牌汽车的产品，为什么今天成了小车专家？之后，我还租了一部207，在巴黎转悠了几天，却感受到如鱼得水的自在。开始明白标致，这个在法国最受尊重的汽车品牌的意图，它们只是在为法国人造法国人最需要的汽车，从汽车还是奢侈品，到小型掀背车成为最适合法国人生活习惯的年代，同步在转变着。

        除了那些不生产汽车的国度，我们发现，本国最好卖的车，一定不是什么所谓的“全球车”，而是区域属性最明显，最懂本国人心，最接地气的车型，如美国的F150和中国的五菱宏光。这应该成为我们本土汽车企业的开发核心主题，而不是对真正的客户需求选择性失明，学这个抄那个，落得个四不像的尴尬。