宝马：下一代7系的人机交互系统是这样的

       新一代的iDrive系统，除了保留原有的iDrive旋钮控制方式，新加入了触摸屏控制、手势识别和语音控制三种方式。后座的乘客将直接获得一台三星平板电脑，不仅可以进行空调调节等车内操作，所有基于安卓系统的APP都可以使用。

新一代iDrive加入了手势识别操作

后排乘客直接获得一台三星平板电脑

       加入手势识别功能iDrive看起来前卫感十足，通过车内安装的摄像装置，你只需要通过特定手势即可完成相应功能。比如有电话打来时，用一根手指戳向显示屏就能接听电话，手掌在显示屏前一挥则是拒接电话。

       全新的人机交互系统将最先用于2016款的宝马7系之上。

丰田：燃料电池技术大家免费用啊

丰田首款燃料电池汽车 Mirai

       丰田宣布将无偿提供燃料电池相关5680项专利的使用权。在市场导入初期（预计到2020年底为止），无偿提供燃料电池组（约1,970项）、高压储氢罐（约290项)、燃料电池控制系统（约3,350项）等作为FCV的研发与生产基础的燃料电池系统的相关专利的使用权，用于FCV的生产和销售。此外，为促进加氢站尽快普及，将无限期无偿提供制造、供给氢气的加氢站相关的专利（约70项）的使用权。

       丰田的首款燃料电池汽车Mirai今年就将在日本和欧美市场上市，不过猫哥向丰田中国了解到，Mirai今年还不会来到中国。一方面丰田现阶段在中国的目标是推进混动车型，今年年底丰田将实现混动模块的本土化生产；另一方面，燃料电池汽车市场进一步成熟，仍需在宣传推广和供给氢气的基础设施建设上更加完善，也需要丰田以外的其它车企一起推动。

通用:全新的可变汽缸技术,可将燃油效率提升15%

       通用目前的可变汽缸技术用于V6和V8发动机之中,通过电控气门挺杆,V8发动机可以在特定工作状态下关闭一半汽缸,V6发动机可以关闭两个汽缸。而全新开发的可变汽缸技术，则能够根据行驶需求，更加灵活地开闭任意数量的汽缸，从而将燃油效率提升15%。这项技术目前还处在研发阶段，预计在近几年内就能用于量产发动机。

福特：自动驾驶5年内可实现

       福特CEO Mark Fields认为，5年内就会有车厂推出自动驾驶汽车，但不会是福特，他们将重心放在更易实现的驾驶辅助功能上。Mark Fields在CES消费电子展接受采访时说道，“完全的自动驾驶是非常有可能的，或许在接下来的5年之内，你就能看到有车厂推出无人驾驶汽车。”

       对了，奥巴马将在周三访问福特在底特律的工厂，不是因为这座生产福克斯和C-Max的工厂本周刚刚停产（经销商们的停车场里积压了不少库存），而是要表扬一下福特在过去五年的汽车行业复兴当中所做的突出贡献。

奥迪：自动驾驶 请看大屏幕

       通过激光扫描、雷达传感器、摄像机、超声波传感器，将收集到的路面信息传输至中央控制器，由控制器发出驾驶指令实现自动驾驶。另外这款自动驾驶汽车的内饰前卫到几乎没有一个按键，混动力系统在3.5秒内完成0-100km/h的加速。不过，这一切目前还仅停留在概念阶段。