反应不过来的第一次 

       咦，车辆发动了吗？这是很多司机对这款车的第一感觉。就是这么神奇，它无声无色地就可以行驶。或许只有某些时候按下power按键发动机才有反应，因为这时候电池电量不足以推动车辆

       车辆动力方面数据上相当不错。另外，为了保持车辆的平顺性，这款ES300h身上还配搭了一款CVT变速箱。 

        一般时候我喜欢开启ECO驾驶模式，因为我喜欢车辆不费油。有朋友问我为什么不直接用EV电动模式？不用它的原因是因为这个模式不太方便，单独使用EV模式给人的感觉就是把可以泡十次的茶叶泡第十一次，多余。或许你看完接下来的描述就能够判断我的话对不对了。油门踩深点，EV模式不能启动。车速高于50km/h，EV模式不启动。电池电量少于三格，EV模式不能启动。好吧，这还是交给ECO模式让它自己判断启动纯电动驱动车辆的状态好了。它这么贴心，这么智能，难道还有拒绝ECO模式的理由吗？ 

       关于这个模式的动态反馈，我认为它调教得恰到好处，行驶起来与平常的汽油车没有分别，除了有些时候没有发动机声音。不过调整到Sport模式，车辆给你的感受确实相当激进，首先仪表盘变成了红色。不过这种激进也与汽油车不同，这好像有外力在拉车辆一样轻快，发动机和电动机高扭矩输出的效果却是不一样。如果拿ES250单纯的汽油车来做对比的话，ES250的全油门加速会让人感到有些吃力。两车的感受差别确实太大了。

       相较于ES250，ES300h整体感受更舒适。对，ES300h会让你感到很轻盈。ES250和ES300h的驾驶感受可以比作为，自己用手和别人帮手按摩大腿一样，是的，现在你懂得哪辆车更加舒适了吗？