VOLKSWAGEN大众汽车，在德语中的含义是“人民的汽车”之意。随着汽车这一工业文明的产物走进了寻常百姓的家。自然汽车除了完成“载人拉货”的本职工作以为，还需要车当好主人的配饰。有时候开着什么样的车，真的能让别人觉得你是什么样的人。至于其中的原因吧，你懂的……

　　大众旗下产品总给猫哥一种中庸的感觉，换而言之就是没特点。不是一直有人拿辉腾开涮嘛，相信大家都知道，但是大众有一款车就有着截然不同的属性，那便是CC。作为CC车主，猫哥很荣幸的告诉大家，CC是大众旗下唯一被列入外貌协会的会员，遥想当年本来准备购入迈腾。现在想想幸亏当时头脑发热，不然也无法被外貌协会招入麾下。

　　CC其实是一辆内外兼修的中级样子货，在没有更多选择性的年代，CC可以说是用那个“骚气”的外形一招吃遍鲜。但在日后的使用过程中，我逐渐发现CC除了样子不错外，脾气与其它大众车无异。

　　国产轿跑虽然由马自达6开了先河，但国产轿跑真正发扬光大却依靠CC。虽然CC搭载的动力总成与迈腾、帕萨特无异，但这并不影响作为外貌协会会员出入任何场合。某种程度上来说，这种成熟技术的动力总成搭配，才会更稳定的为车主一路保驾护航。其次CC的油耗也是比较友好的，百公里不过9L左右，相比许多吹捧节能环保的日系车，猫哥还是很满意的。

　　不过在这里我也要吐槽下大众CC，作为一台25万左右的车，既没有帕萨特的实用及舒适性，也没有轿跑应有的操控乐趣。最关键的是，如果你找不到合适的停车位，CC甚至无法爬上多数马路牙子，同时维修成本会大大高于你的预期。应对每年高于帕萨特四分之一的保费，猫哥实在无力吐槽。

　　如果你正在打算买车，恰巧正好又选择了CC，猫哥还是奉劝你一句。买车还是需要理性战胜感性。在外观漂亮与实用性更强上，还是选择后者吧。毕竟汽车绝不是今天想买，明天不喜欢了就能卖出去的物品。实用至上的原则绝对会让你受益菲浅——坐进CC的后排，会让你立刻有卖了CC的念头，而且残值绝对让你惊喜。不过最美大众车的称号绝非浪得虚名，只是值不值你自己看着办。（黄轶/文）