本月初，2015年上海车展主办方表示要取消车模，这个消息轰动了汽车界，轰动了宅男团，也轰动了模特妹子们。对于“禁模”这个举措，有人看好、有人庆幸、也有人不爽；无论如何，这个话题都把今年的上海车展给炒红了。

      这边厂家、观众、“正义人士”等人还吵得火热，另一边已经开始有经纪公司暂停车模的面试了。对此，车模妹子们的意见不一，有些车模庆幸着终于可以名正言顺地拒绝暴露衣服，有的则担心不能在车展上爆红等。

       大多数模特妹子还是认为不能一刀切，只需管好穿衣尺度即可。

尺度的界限是什么？

       在国内近几年的车展上，厂家为了吸引观众的眼球，各大车展开始变成明星展、美女展，当然，只有“美”还不够，还要穿的薄、透、露。基本上，车模的穿着都是由厂家规定。一般车企要求模特穿着要吸引人，还要根据车子外形是运动型、居家型等，来量身定做。如说吉普车需要牛仔风，要车模穿短裤，一汽大众要求过车模穿旗袍、长晚礼服。

       那么车模穿衣的暴露尺度怎么把握呢？有不愿透露姓名的模特经纪人表示，吸引人眼球是第一原则，这是公开的秘密。

       有车模表示，看看国外的车展，展商运用的都是他们的创意思想、设计理念，结合车模的妆容及服饰来展示自己的新款车型的独特优势。“相比而言，中国展商呢？除了露肉，我看不到更多。”车模表示。

越露收入越多

       值得一提的是，在车展上，穿着越暴露则收入越多。同一个模特衣服暴露不暴露价钱都是不一样的。有的入行不久的女孩子觉得价钱合适都接受，并不在意尺度。现在车展、Chinajoy偏暴露，露半个胸什么很多人已经不在乎。每个人的选择都不一样，有的人愿意为了更多的钱而让自己变得没有底线。

       据业内人士介绍，车模的收入其实差别比较大，跟车企的投入、模特的身材、长相、有没有名气都有关系。普通车模日薪一般在1000至2000元，如果是网络红人，价格还会更高，据传，干露露在某次车展上的日薪是8万元。

       “暴露”在一些人的心里并不是生存，而是手段。既然每个人的追求不同，“禁模”这种一杆子打死所有人的行为是不是有欠妥当？

车展不是唯一收入源

       对于上海车展“禁模”，车模妹子们并不悲观。因为，取消车模之后，也可以把模特作为礼仪人员、销售人员、工作人员，安排在展台上，只是没有站在台上摆弄姿势就是了。

       而且上海车展并不是唯一，不去这个展也可以去那个展，现在活动很多。也有车模妹子表示，很多车模兼职就是为了赚点零花钱，没有这个收入貌似也没什么。

       总的来说，车模发展到现在已经是汽车文化的一部分，如果因为国内车展的低俗化而完全取消，那和“广电总菊”的行为有什么不同，只会引起人们的不满。车展、企业应该知道，让产品更突出的关键不是车模本身，而是表现形式。