比亚迪唐

刘文

　　加速5秒内过百、四驱、百公里综合油耗2L，“542”战略让人眼前一亮，各种强劲的数据摆在眼前让我都为之惊叹。在领取高额国家补贴的同时，在某些城市还能享受免牌政策。单电机的国产车售价都二十多万，双电机搭配涡轮增压的唐卖三十万其实并不贵，而六十万的极速版关键也不在售价，而是产品的里外层面能不能达到六十万车的标准和驾驶质感，也包括外观上能不能摆脱十万元形象的大关？现如今已经不再是当年依靠模仿的那个比亚迪，作为本土品牌，我很欣赏，但从工艺精细的角度来讲，我认为比亚迪还没达到。试想当你开极速版跟人家讲我花六十万刚提的，别人怎么看你？

梁泽丰

　　零一双模三擎四驱五秒内，不明觉厉？那我们换个说法吧！插电式混合动力+纯电续航80km+三个引擎+全时四驱+百公里油耗2升内=百公里加速5秒以内，好像很厉害的样子。我在朋友圈里发这些数据让小伙伴们猜车时，大家都在说：是“I8吧”？难道是“P1”？不对肯定是“918”！你小子难道去试“拉法”啦？要是我告诉大家这是一台比亚迪的全新SUV呢？拥有这种野蛮到不讲道理的加速力量就像是李元霸（不是李元芳）那逆天的盖世神力一样，不同的是李元霸是被雷死的，唐是为电而生的。

韦波

　　品牌不够，科技来凑。唐主打的卖点其实不是电驱动，而是性价比。在长途旅行中，这台车的油耗肯定远不止百公里2升。所以噱头远大于实际。而且由于驱动方式过于复杂，由此也带来整车的可靠性隐患。当然，这一点老百姓是看不到的，只能靠时间来验证。以个人观点来看，如果比亚迪能长期坚持这样的发展模式，未来也将形成独有的品牌气质，这对中国自主品牌而言堪称强心剂。昨晚做了个梦，梦见大清，梦见民国，最后是中华人民共和国……然后中国人民就站起来了。