王传福说互联网造车是扯淡，遭致一些人的批评，认为王总不厚道，当初比亚迪从电池业可以转战汽车业，如今人家乐视的贾跃亭要造车怎么就扯淡了呢？不过，王传福此语可能还真是历经个中滋味之后的由衷之言，是过来人的口吻。虽是大实话，不过确实不好听，说人家扯淡，换谁都会不爽。

        王传福一贯有些口不择言，对一个工程师，这无所谓，但对一个企业家，尤其是已经成为公众人物的企业家，颇有不妥。其实面对媒体的煽风点火，王传福大可以世故一些，表示这个世界需要更多有梦想的人，还可以借机阐释一下比亚迪“Build Your Dream”的品牌理念，最后祝福乐视的贾总梦想成真。

        虽然王传福认为自己比马斯克更牛，分分钟可以造出特斯拉，但是，在说话艺术方面，王传福显然要向马斯克学习。在谈到通用的新款电动车雪佛兰Bolt时，马斯克是这么说的：“Bolt……对我们不会产生影响，但我很乐意看到其他公司也制造电动车。”

        把话说漂亮了，是一门学问，青主在这方面一直也没有入门，比如这个专栏，写了十几年，就没几回是中听的话，新年将至，青主也年届不惑，深夜反思，痛下决心要改，就从这期开始！

        我祝比亚迪的“唐”能大卖，这倒并不是漂亮话，这款60万元的国产车如果真的能大卖，洵是中国本土汽车品牌一大幸事！

        我也预祝福特野马能在国际市场大卖。虽然印象中还没有一款美国跑车在北美以外取得过成功，但并不能以此就抹杀福特的梦想。

        我祝乐视的超级汽车能取得成功，一举颠覆掉特斯拉，就像特斯拉一举颠覆掉丰田大众那样。

        什么？特斯拉谁也没有颠覆？你看，又犯了和王传福一样的毛病不是，怎么说话呢？难道之前媒体上那么多白纸黑字都是扯淡不成？

        我之前对特斯拉说过一些很不得体的话，在大家都交口赞誉的时候，我说特斯拉的前途只有两种——破产或被收购。这话太难听了，丝毫不顾及别人的感受。在特斯拉2014年度连续3个季度巨额亏损，而且亏损额持续攀升，股东纷纷抛售股票的艰难时刻，我应该给钢铁侠原型一些鼓励。那么，亲爱的马斯克，鉴于您所在的加州华人众多，我想你应该听得懂这句中文——恭喜发财！

        不知何时开始，汽车这个传统了100多年的行当，突然变的前卫、时尚起来，涌现出许多梦想家，为我们编织了无数的梦，其中一个是无人驾驶。我也预祝奔驰的、volvo的、日产的、奥迪的、谷歌的、百度的无人驾驶汽车能早日走上大街小巷，哦，对了，不能忘了，还有红旗——12年前，红旗的无人驾驶车就已经路试成功了，不过，那台车呢？谁见着过么？

        作为全球汽车业老大的丰田，当然也有自己的梦想，是氢燃料电池车。虽然马斯克、穆拉利、文德恩、戈恩们都对之冷嘲热讽，可是，听说这款车在日本卖得远超预期，订单已经达到1500台。这让我看到1997年普锐斯刚刚推出时几乎一样的局面。我就不废话了，恭喜发财吧。

        不过，丰田的豪华品牌雷克萨斯有些麻烦，去年在中国才卖了7万多辆，只略高于奥迪的零头，当初，雷克萨斯是最有资格在中国叫板ABB的豪华品牌，现在，大家已经不是一个级别的玩家。媒体把原因归咎于雷克萨斯一直不肯国产。这样的问题问多了，我自己都觉得俗，挣钱就那么重要？市场份额就是硬道理？人家雷克萨斯怀着一颗布道之心呢！前些天听雷克萨斯中国的领导讲了一番“匠”文化、“年轮”理论，我豁然开朗，人家铁了心不国产是有道理的。祝雷克萨斯在中国布道成功，按照自己的“年轮”理论，慢慢成长——有坚持的品牌总是值得尊敬的。

        国内某些领导最大的梦想，是普及电动车。按照最初的规划，2015年应该是电动车的一个收获的年份，总销量应该达到50万辆，可是2014年只完成了8.39万辆，50万的宏伟目标看来只能再往后押了。不过，风物长宜放眼量，2015固然是没什么戏了，这不还有2025、2035呢么？我以前总说纯电动十年内没戏啥的，太短视，太不和谐，我改一种说法——预祝电动车在中国迟早大卖，最终大发财！哪怕别人的混动卖得再好，我们也要咬定青山不放松，中国人就是要有这种执着的劲儿！                          青主