1月27日，在一汽大众奥迪全年业绩沟通会上，一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文分享了奥迪在2014年的表现，并提出了奥迪在2015年的发展目标和策略。

　　2014年，一汽-大众奥迪共销售新车575,077辆，同比增长17.7%，在整个国内高档车市场中所占份额达到34%。在豪华车市场整体出现放缓的背景下，奥迪增速超过行业平均水平，市场占有率有所增加，与竞争对手的差距也继续加大。

细分高档A级车市场，逐步推进新能源车市场。

　　2014年，奥迪品牌全部销量中，A级车比重已经从2013年的9.7%，增至2014年的20.2%。新奥迪A3家族上市不满一年就已销售逾3万辆，成为中国最畅销的高档A级轿车，奥迪认为A3系列已经完成了“彻底激活中国高档A级轿车市场”的任务。同时奥迪Q3全年共销售8.5万辆，占据高档A级SUV细分市场53%份额的同时，销量同比增加103%。

　　同时在一定程度上反映品牌豪华程度的高档C、D级轿车市场，奥迪的表现同样抢眼。奥迪A6L全年共销售16.25万辆，同比增长6.12%。在过去的3年中，奥迪A6L以每年超1万辆的增量，稳居中国高档车销量冠军。旗舰车型奥迪A8系列同样获得超6%的稳健增长。

　　2014年，一汽集团与大众集团签署联合声明，推进在中国新能源汽车的合作。“稳步进军新能源车市场”也成为奥迪的另一项重要目标。

强化品牌形象 加入更多人性化

 　　以往奥迪在中国的品牌形象是“保守沉稳、科技冰冷、动感不足”。经过“彩车战略”、音乐季、广告植入，赛事推广等一系列的品牌活动，奥迪的品牌形象也正在发生转变。

　　葛树文表示，在国家反腐的大环境下，去年一年，奥迪没向政府卖出一辆A6官车。并且奥迪正在努力实现从“官”到“商”到“家”的转变。

　　根据数据显示，80后、90后的用户已从33%增长到37%，而以往以黑色为主的A6L也逐渐向非黑色转变。非黑色A6L的销量从12%增至21%，消费者对奥迪运动的认知从27.9%增长至29.1%。

力挺经销商 不让经销商倒贴钱

　　在席卷全国的反垄断、反腐风波中，奥迪首当其冲，经历了阵痛之后，葛树文引用了李克强总理的两句话来形容奥迪这一年：尽管“困难比预料得要多”，但是“结果要比预料得好”。

　　之所以认为结果比预料好，是因为经历过2014年各种风波的历练，总结出了与经销商共生的策略。2014年，一汽-大众奥迪经销商数量增加到409家，覆盖全国178个城市。相比于“量”的增长，一汽-大众奥迪更看重经销商网络“质”的增长。多年来，一汽-大众奥迪积极构建用户、经销商、厂家三方和谐共赢的关系。目前，一汽-大众奥迪经销商在满意度、盈利水平等方面的表现均位居行业领先水平。在经销商盈利模型的构建方面，新车毛利率不高于3%，而服务在盈利占比持续提升。此外，对于经销商的管理模式也对以往的以复杂的数据指标为考核标准进行了更贴合实际的精简。葛树文介绍到，在2014年，奥迪经销商盈利比例达到70%以上。

　　2015年，中国高档车市场的环境将更为复杂，竞争将更为激烈。葛树文表示：“作为中国高档车市场的领先者，一汽-大众奥迪不局限于手段、方式等‘术’的研究，更着重于系统思考、把握全局，提炼出‘奥迪之道’，2015年，一汽-大众奥迪将‘道’、‘术’兼修，夯实强者地位。