新款奥迪TT自去年在日内瓦车展惊艳亮相之后相继错过了国内几个车展，此番实测车在国内的亮相着实让TT迷们兴奋不已。推测，新款TT4月份会在上海车展亮相，年中国内上市，售价或40万起。新款TT外观大变，大线条依然圆润，但是凌厉的前脸和刀锋般的腰线似乎都在宣示着自己要脱离“娘炮”的花名，侧面乍一看很像同门老大哥R8。再有，TT搭载了新的2.0TFSI发动机，低功率版本最大输出功率达到169kW，百公里加速仅为5.3s，高功率版本最大输出功率或与S3持平，210kW，百公里加速时间应该不会比S3 4.9s的时间差。说到这里，问题就来了，2+2座椅设计的小跑TT和4门轿跑S3，猫友们，动力性能差不多，价格也差不多（S3指导售价39.98万），你会选哪个呢？欢迎留言说说你的看法。

　　新款奥迪TT同样延续几代车型以来的经典弧形车顶动感风格，不过第三代TT的确从里到外都是全新开发的车型。新一代奥迪TT轴距2505mm，比目前的现款市售车型还加长了37mm，不过新车的长宽高尺寸4177*1832*1353mm则基本保持不变，长度甚至还比现款车型缩短了10mm。

　　新一代车型的前脸设计更趋硬朗，尤其是棱角分明的六边形进气格栅，将成为奥迪品牌未来新一代车型的家族脸谱统一风格。新款高性能TTS车型会采用镂空镀铬横条的格栅装饰，而TT车型则是全黑黑条设计。

　　大灯设计也是一大亮点，与现款车型圆滑弧线不同，新款车型大灯同样棱角分明。全新的刀锋切割风格日间行车灯又两组竖向灯带和一组横向灯带相交组成；并且将会采用全LED大灯技术。前保险杠下唇外凸的尖角也是运动车型更好空气动力学的典型设计。

　　此次国内曝光的测试车，从轮毂配置来看，应该是高配版本，采用银黑双色的五幅双肋铝合金轮毂，配置245/35ZR19扁平宽胎。虽然车身整体风格与现款保持一致，不过可以看出后排车窗没有像现款那样采用完全的三角形造型，这在一定程度上能够改善后排头部空间，再加上稍微增长的轴距，使得新一代TT的后排空间略有增大，当然依然是2+2座位跑车布局的的两个后排Dogsit，仍然谈不上任何舒适度。

　　尾部风格也延续了现有设计，圆滑的弧面加上电动可调的扰流尾翼。不过尾灯轮廓更趋硬朗，呼应前灯设计，尾灯中也有与前部日间行车灯相同风格的LED灯带式示廓灯。同样体现了风格延续的还有新一代TT的内饰设计，但科技感大幅提升。各个圆形空调出风口的分布分别是座椅加热，风量，温度等调节功能。配置新的MMI系统，升级为电子手刹和自动驻车系统。匹配了新的驾驶模式选择系统，配置发动机启停系统。

　　仪表采用了一块达到12.3寸的全液晶屏显示系统，涵盖了仪表信息显示，导航系统显示，多媒体信息显示，以及互联网接驳等全部功能。

　　动力方面，新一代TT，或配置高低功率版本2.0TFSI发动机，低功率最大输出功率169kW，高功率最大输出功率或与S3的210kW持平，依然搭配6速S -TRONIC双离合变速箱。

      另外，日内瓦车展亮相的全新TTS和巴黎车展亮相的TTS敞篷版也有望与全新TT同期在国内亮相。