盘点2014年中国汽车市场的市场表现，日系车企表现平平者众，东风日产却是一个例外。2014年，东风日产销量逆势增长，达到了95.4万辆，行业排名位居第五位，而且蝉联了日系合资企业销量冠军。众所周知，东风日产面临的市场环境比其他日企还要严峻，所以要为他们来之不易的成果点个大大的赞！展望2015年，东风日产的战略布局又有新动作，这些将会给东风日产的发展带来什么样的推动力？暂且让猫哥为你一一点评。

北上战略开花结果

       长期以来，东风日产存在着一定程度的区域销售不协调问题。在南方市场占有率一直不错，尤其是在大本营-----广东市场占有率大约在15%左右，稳居第一，但是越往北市场占有率越下降，甚至在东北仅为5%左右。北方区域，长期以来都是其软肋所在。这个现状和几年前的一汽大众颇为相似，这也引发了大众雄心勃勃的“南方战略”。与之相应的，成立大连工厂就是东风日产的“北上战略”。2014年10月18日，东风日产大连工厂正式投产，一期总投资额即达到50亿元，年产能15万辆，二期建成后产能将翻倍，达到30万辆。

       去年3月上市销售的新奇骏，下半年开始销量走热，去年11月新奇骏曾凭借14121辆的单月销量力压大众途观成为合资SUV车型销量冠军。目前仅郑州工厂的产能已经难以满足市场需求，因此原定于12月投产的大连工厂提前两个月开工，首款下线的车型就是新奇骏。根据规划，今年即将上市的另一款SUV车型也会从襄阳工厂转到大连工厂生产。东风日产大连工厂的投产不仅解决了东风日产产能受限的问题，更是其提升北方市场占有率的重要举措，为未来的发展提供了更多筹码。

车型年轻化，适势而动

       东风日产一直致力于打造“家轿首选”，在购车群体年轻化趋势下，东风日产打造这辆“家轿”也需要更加年轻化。这一点在东风日产2015年要推出的几款车型上表现尤其明显。

       准确把握消费者心理，一直是东风日产的独特优势之一。这一点也在东风日产即将推出的一款重量级产品----新蓝鸟得到充分体现。看过新蓝鸟概念车的朋友，一定会对这款车年轻时尚的设计风格印象颇深，尤其是回旋镖式前大灯、锐利的车身线条设计。你不得不佩服东风日产对年轻人喜好的精确了解，就一个大灯就让粉丝们觉得很有范。如果东风日产在新蓝鸟的价格设计上不出问题，这款车绝对能担当填补颐达停产后其在紧凑级车型市场上空白的重任，甚至能成为该级别的明星车型。

       在SUV市场，东风日产年内也会推出另一悍将----新一代逍客。相比老款车型，无论是造型设计还是科技化装备，新车都有了一个飞跃似的改变。基于全新CMF模块化平台打造的新一代逍客，外观看上去更为时尚，流行点的话讲是颜值更高。动力方面，预计新逍客将会搭载性能更为优秀的1.6T与2.0L自然吸气发动机与CVT变速器。

       有了这两款车型，加上启辰推出的“奇骏经典版”T70等车型，东风日产今年在车型产品力上上了一个新台阶，也为冲击更高的销量奠定了扎实的基础。

进口车业务提速

       2月3日，东风日产正式宣布开启进口车2.0战略。长期以来，东风日产在合资车型方面突飞猛进，但进口车业务却受制于车型种类等因素，市场表现并不理想。而随着2.0战略的发布，官方宣布未来将在国内每年引进一款新车，这也宣告日产在进口车业务的全面发力。

       就在最近，东风日产发布了2015款日产贵士车型。经管有降价的心理语气，但贵士售价大幅下调近20万元的狠劲出乎不少业内人士的意料。与价格调整同步，东风日产也将贵士从商务MPV的定位调整为市场更为广阔的高端家庭MPV。调整车型定位，这对于一贯保守的日系企业来讲难能可贵，东风日产也是“蛮拼的”。

       2.0战略还不只体现在车型导入方面，还体现在将现有112家具有进口资质的经销商扩大到729家。这个数字够吓人的，112到729，翻了好几翻啊，顾客进店量也肯定会随之大幅增长。如果不出大的意外，东风日产进口车的销量快速增长指日可待。

       东风日产对2015年国产车业务增长的预期是5%左右，而进口车业务的增长率将是国产车的10倍以上。可以说，进口车业务成了东风日产在中国市场的一个重要增长点。

共赢经销商

       2014年是经销商与汽车厂商之间矛盾集中爆发的一年，即使是高高在上的ABB都开始拿出数十亿来补贴经销商，更别提一汽丰田等长期盈利状况堪忧的中低端品牌。2015年，厂家产能仍在扩张，宏观环境并没改善，经销商和厂家的矛盾只会更加激烈。

       东风日产算是业内比较早看到这个问题的企业，对经销商“推”和“拉”的力度把控比较好。尤其是2015年推出的加强与经销商合作共赢的“百城强基”战略，更是解决和经销商矛盾的一剂良药。通过“强化基础管理”、“强化市占率导向”、“深耕三四线城市”和“保护新建店”四项政策的实施，东风日产希望能给经销商营造一个良好的生存环境和发展空间。在目标达成方面，东风日产还将进一步放宽考核门槛，并且增加目标达成追溯机制，为落后专营店提供追赶机会。

       从战略布局到车型引入，从开拓进口车业务到稳定经销商渠道，东风日产的规划有章有法。尽管市场形势仍不乐观，但我们还是相信东风日产2015将继续逆势飞扬！