近日，2014年全年北京地区汽车销售报告出炉，奥迪A6、大众迈腾和现代伊兰特占据前三甲，紧随其后的是大众帕萨特以及大众速腾。除了现代伊兰特孤军占据榜单之外，德系车基本占据了销量排行榜的前五名。与广东偏爱日系车相类似，北京为何偏爱德系车？

       为何北京的汽车市场表现与广东迥异呢？为何首都偏爱德系车？猫哥认为主要有三个方面。

北京人最早接触“老三样”

       作为中国的首都，北京举手投足间都代表着中国的文化底蕴，而北京人骨子里就有着浓厚的恋旧情结。提起“老三样”，老北京人无人不知，那就是90年代最早进入北京市场的三辆汽车车型：捷达、桑塔纳和富康。即使在今天，“老三样”也依然在祖国的公路上奔跑。所以北京人很早就对操作灵敏、皮实耐用的德系车赞赏有加，虽然“老三样”已经退出历史舞台，但是德系车的精神已经通过北京人的口口相传传承到了北京人的一代又一代。

北京人有政治情结

       北京作为中国这一泱泱大国的首都，所承担的政治角色不言而喻。大到政府领导，小到黎民百姓，北京人都有着政治觉悟。从前，奥迪A6L曾是“官车”的代表，所以这一品牌便与权威和身份挂上了钩。黑色奥迪A6L就是成功的代名词，这是不少北京人的想法。

       另外，既然喜爱谈论政治，那么中日关系也总会成为话题，这应该也是北京人难以选择日系品牌的原因之一。而且，北方人更喜爱车辆厚重敦实的感觉，“薄皮”的日系车令很多人感觉没有安全感。

北京更注重品牌效应

       提起豪华车品牌，国人大多想到的就是德系三强——奔驰、宝马和奥迪。的确，德系车的品牌效应已经根深蒂固的深植于消费者的心中，而北京人购车更看重的就是品牌效应。抛开德系三强不说，大众品牌就是最好的品牌代表之一。从最早的桑塔纳到现在的大众各系共几十款车型，大众在国内的发展可谓一日千里。德系的做工加上平易近人的价格，把大众推向神坛也正是国人一手造就的。在北京，开着德系车上路似乎比开着其他品牌的汽车更加的彰显身份。

       不过最近，受到大众各种负面消息的影响，大众品牌的销量也持续低迷，北京消费者也逐渐认识到日系车以及韩系车的优点，购车时同样会考虑到日韩系4S店试车。但是，德系品牌效应依然根深蒂固，曝光问题最严重的大众速腾也并未因其断轴受到多大的影响，依然占据着A级轿车市场销量前三名的位置。看来，想撼动德系品牌在北京的“神坛”地位，还是极其困难的事情。