北上广深等一线城市由于限牌，对于汽车厂家的吸引力越来越小。比如上海每个月私车额度只有1万台左右，如果某个车企能在上海抢到每月1000台的销量，相信销售部的老大一定会在睡梦中笑到半身不遂。北京、广州、深圳、贵阳、杭州等限牌城市的情况也大抵如此。

       由此正应了毛主席他老人家的那套策略——农村包围城市乃上上之策，广大农村，大有可为！很多在车迷眼中毫无亮点的车型在中国偏远地区如鱼得水——没有高大上的广告，不谈什么Style，存在即道理！凭借“在农村站住脚”的革命战略理论，一些车企活得远比大多数汽车爱好者想象中的更为滋润！

五菱宏光

       能占领中国乡村的汽车，绝非以安全、设计、动力或操控为第一诉求，而是以价格和实用性作为绝对导向。五菱宏光正是这一理论的典型案例。无论是价格竞争力、路况和油品的适应能力，还是装载实用性，或是保养维修的便捷程度，五菱宏光均达成了极佳的平衡。想当年面包车市场的老大还是昌河，柳州五菱被上汽通用收购之后就完成了最不可思议的逆袭，由此可见上汽通用的营销能力之强大！

       整个2014年，上汽通用旗下单单一个五菱宏光，销量就高达75万辆，平均每月销量6.25万辆——这是一个怎样的概念？这是一个每两分钟就能卖出三辆车的概念。与之相对应的是，在中国市场2014年销量排行榜中占据第一位的上海大众朗逸，全年销量仅有五菱宏光的一半而已。在2013年的通用财报上，五菱宏光就已经称为通用旗下全球销量最大的车型——没有“之一”。对于美国人而言，五菱品牌的重要性也不言而喻。因此，有人将五菱宏光称为“继桑塔纳之后的国民车”；如果从自主品牌意义来看（五菱品牌最初是国有自主品牌），说五菱宏光是中国真正意义上的国民车也毫不为过。