5年前，当吉利汽车收购沃尔沃时，全世界许多媒体都在揶揄李书福这个中国土豪。现在，李书福用连续攀升的业绩有力地回击这些嘲笑：中国民企也可以玩转跨国汽车公司。

       近日沃尔沃发布2014年财报，去年沃尔沃全球销量为46.59万辆，打破了之前的纪录。营业利润方面，沃尔沃去年达到22.52亿瑞典克朗，约合2.72亿美元，较2013年增长17.4%。

       这是沃尔沃过去8年里的最好成绩，销量甚至超过了2007年的最高峰，创造了新的历史记录。要知道，吉利汽车2010年收购沃尔沃时，沃尔沃销量连续下滑并亏损，在同比大幅增长的情况下，2010年沃尔沃年销量也仅有37.4万辆，比2007年缩水近两成。

       当然，沃尔沃现在的状况还不能说高枕无忧，因为沃尔沃才刚刚实现扭亏为盈，营业利润率只有1.4%，比起奥迪近10%的利润率相差甚远。但沃尔沃过去5年的销量和利润曲线图，切实地表明公司正处于积极的上升之中。

       激活中国市场是沃尔沃全球复兴的关键。2014年，中国首次成为沃尔沃最大单一市场，共售出8.12万辆汽车，同比增长超过30%。沃尔沃欧洲市场的表现也较为乐观，2014年共售出25.46万辆，同比增长10.7%，超过欧洲市场整体增长水平。如果沃尔沃能够遏制美国销量下滑的势头，继续扩大中国的销量，维持欧洲销量在一个较高的水平，加上更多新兴市场的开拓，其前景在未来几年还会保持乐观。

       回过头来看，福特10年都没能拯救的沃尔沃，吉利这家中国民企为什么可以玩得更好？核心原因之一如前所述，成功激活中国市场，这是福特时期没有做到的。过去3年里，沃尔沃在中国连续近40%的销量增长，成长为中国二线豪车品牌的领导者。

       第二，加大投入，壮大产品阵容。2012年，吉利宣称计划投入110亿美元用于沃尔沃研发。据财报信息，2013、2014年沃尔沃用于研发的支出约为6亿多美元。巨额资金投入之下，沃尔沃在中国和欧洲推出的产品更加丰富，换代的XC90将于今年初在美国和中国上市，这是2010年吉利收购沃尔沃之后推出的首款全新车型。

       未来4年里，沃尔沃将全部更换现有车型阵容，包括发布不久的全新XC90，将在明年上市的S90和V90旅行车，后两者将替代现有的S80与V70。2017年，新款XC60将上市。2018年，新一代V60与S60车型将上市。这三款60系的车型将与90系车型共享平台，但轴距、宽度和悬架方面的参数将有所降低，体型接近于奥迪A4、Q5。

       此外，2018年沃尔沃还将推出XC40，该车尺寸接近于奥迪Q3。XC40将与上述其它车型共享引擎，但单独使用全新的平台，紧随该车其后推出的还有全新V40与S40车型。

       充足的产品弹药和市场推广跟进，预期沃尔沃未来几年在中国、欧洲和美国的销量还会增加。除此之外，沃尔沃还会加大俄罗斯和东南亚等新兴市场的出口。

       李书福已经在开始激活沃尔沃这家老迈的企业，就连沃尔沃老家瑞典的工厂，也罕见地启动人员招聘计划，计划在当地扩招1300名人员扩大产量。

       沃尔沃预计2015年的销量会超过50万辆，其中期目标是80万辆——现在看来80万辆还是一个天方夜谭的数字，但几乎可以肯定的是，李书福正带领着沃尔沃复兴，并且很有可能达到沃尔沃历任领导者所没有达到的高度。