最强前驱，是本田研发这一代Type R的唯一目标。本田首款2.0升VTEC直喷涡轮增压发动机，之前一直流传的普遍说法是280匹马力（已经相当惊人），还有传可能原厂就会超过300匹。而今天公布的官方数据是，6500rpm输出310匹马力（228kW）的最大功率，2500rpm输出400N·m的最大扭矩。

       不仅在动力总成，底盘的调教加入了一些新的技术，双齿轮电子助力转向系统，可根据路况主动调节阻尼的自适应悬架系统，能唤醒最佳竞技状态的“+R”模式。Type R不仅可以在深夜的街道上与任何对手较量，也可以拥有像普通思域一样舒适的后排。

       车内部分，除了诱人的双针红线麂皮赛车座椅，8个320瓦立体声扬声器也达到了发烧级的音响效果。功能配置部分也是中高端家用车水准，自动大灯、前后倒车雷达、感应雨刮器、电动折叠后视镜、抬头显示、娱乐导航系统，不过猫君倒觉得对于Type R来说，电子设备似乎太多了点。

       新一代思域Type R的发布也实在吊人胃口，从确认研发计划到本届日内瓦车展量产车型的正式发布已经过去5年时间，在纽伯格林北环被曝光了无数次，概念车还发布了两个版本，甚至最新发布的量产车赛道测试都不让我们听听发动机的声音。好吧，谁让它是Type R呢。随着日内瓦车展的正式发布，所有关于这一代Type R的谜底都将解开，不过概念车中点亮尾灯的那个超大定风翼通过隧道的背影，可能会让粉丝有些不甘。