每年惊蛰前后，大地复苏，土壤深处开始酝酿春天的革命。

       而在豪华SUV市场，同样正在酝酿一场变革，革命者总是充满激情和勇气，就像昨天刚刚上市的全新英菲尼迪QX50一样。有人认为全新QX50就是一款普普 通通、平淡无奇的车型，很快就会淹没在每年几百款新车上市的汪洋大海中，但是前瞻者能在一枚嫩芽中嗅到春天的气息，也能在风吹草动中感觉到危险氛围，就如 此刻的奔驰GLK、奥迪Q5和宝马X3，相信仅仅从全新QX50刚刚公布的34.98万-44.98万元的售价区间中，就已经深深感受到这种无形压力的存 在。

       和传统德系豪车三强相比，英菲尼迪的历史并不算悠久，规模也相对较小。2014年全球豪车销量排名中，英菲尼迪属于二线主流位置，尚无法对ABB构成实质 威胁。但是汽车史上以弱胜强、后来居上的例子比比皆是，更大的威胁在于，英菲尼迪是一家野心勃勃、非常注重策略且任性的企业，近年发展速度极快。

       早在几年前，英菲尼迪就提出在2020年做到全球豪车第四的位置，为了实现这个远大理想，英菲尼迪在美国大获成功之后，迅速将主力战场转移到中国。

       2006年，英菲尼迪正式进入中国；

       2010年，英菲尼迪中国事业总部成立；

       2012年5月，英菲尼迪干脆将全球总部直接迁至香港；

       2012年7月6日，英菲尼迪全球第一家旗舰店在北京正式开业；

       ……

       一系列令人眼花缭乱的重磅动作表明，英菲尼迪的发展战略对于中国市场已经垂涎欲滴、志在必得。

       在战术方面，英菲尼迪的动作凌厉果断，继2014年11月推出首款国产车型Q50L之后，仅仅相隔113天就迅速推出第二款国产车型全新QX50，这样的速 度和力度在豪车市场几乎前所未有，相比奥迪在华推出第一款车型时隔6年后才推出第二款车型，英菲尼迪进攻态势简直是拼了。

       营销推广方面，英菲尼迪的投入绝对算得上是大手笔，而且采用了一种非常新颖的模式——联手湖南卫视赞助真人秀节目《爸爸去哪儿》。随着这款强档节目火爆全国，英菲尼迪的知名度也急速蹿升，这一营销活动也成为汽车行业最成功的经典案例之一。

        后来，英菲尼迪又联手深圳卫视和搜狐视频出品真人秀《极速前进》、联手中央电视台赞助《舌尖上的中国》、最近又联手老徐推出情感影片《有一个地方只有我们知 道》。短短一年时间，英菲尼迪成为曝光率最高、知名度提升最快的豪华品牌，终端市场也取得优异成绩，2014年，英菲尼迪在华销量第一次超过3万台，市场 规模同比急剧增长76%，在市场主流豪华品牌增速中排名第一。

       这次全新QX50的推出，是英菲尼迪在华战略的一次方向调整，从此前的重点推广品牌形象，转身在产品层面集中发力。

       国产后的全新英菲尼迪QX50，在外观方面与进口车型的差别并不大，新车整个前脸上半部分风格依旧采用了英菲尼迪的家族特征，不过对诸多细节进行了改进。而 且为了迎合中国消费者对于空间的要求，全新QX50还在进口车型的基础上，将轴距增加了80毫米，使得数据达到2880毫米，远远领先其他同级对手，显著 提升了后排空间和乘坐舒适性。

       与此同时，针对竞争对手普遍采用4缸涡轮增压发动机的情况，英菲尼迪则倾向于坚持6缸自然吸气发动机，这款V6动力虽然在燃油效率方面或许略逊T动 力，但是在功率输出的平顺性和流畅性上，远非T动力可以比拟。并且开着一款6缸动力和4缸动力的操控感截然不同，会给驾驶者带来极大的心理优势。

       针对竞争对手低配自动版普遍在38万元以上、高配甚至高达75万元的价格体系，全新英菲尼迪QX50大幅度拉低豪华SUV 门槛，入门版车型的指导价只有34.98万元，最高配尊享版的指导价也不过44.98万元，较低的定价策略不但扩大了客户基础，赢得了消费者的支持，也轻 松击中了竞争对手的价格软肋。更重要的是，它还能抢夺类似昂科威、翼虎和途观等合资SUV高配车型的市场份额。

       相对ABB阵营土豪般强悍的实力，英菲尼迪也并非没有弱点，但是对于中级豪华SUV阵营唯一一个给予4年10万公里保修承诺的车型，面对价格层面的超高性价比，以及英菲尼迪完全不同于德系的漂亮外形，你还能要求什么呢？

       当然，英菲尼迪想要从ABB虎口夺食也不是容易的事情，暂时英菲尼迪也没有对奥迪Q5、奔驰GLK和宝马X3取而代之的想法，但是它完全可以依靠优越的运动性能、令人怦然心动的外形以及后来者的激情力量，吸引那些看腻了奔驰和宝马、同时又追求时尚个性的青年一代。

       展望未来，全新英菲尼迪QX50或许不会成为第二个Q5，但是有极大可能成为另一个极光，豪华SUV市场最具攻击力和爆发力的选手已经做好了准备，拳头已经挥起，战事在即……