防爆膜除了隔热、防紫外线等功能外，还声称安全，但薄薄的一张胶膜如何达到安全呢？

       由于发生车祸时，玻璃因撞击而爆裂，膜中金属材料会产生拉伸力与粘胶层的胶质共同作用牵拉住玻璃碎片，防止飞溅，从而保护人身安全。另一方面，通过膜独有的叠层间相互滑动的微位移，缓解穿过玻璃作用到安全膜的冲击力，形成独特的抗撞击性，可增强5-7倍的玻璃强度，从而让别有用心需要打爆玻璃的偷窃的人增加难度。

       下面的防爆膜广告使用两块巨型长条形玻璃做测试，一块没贴膜，一块贴上某知名品牌的防爆膜，没贴膜的玻璃使用不锈钢铁棒一下敲打就已经破碎，而贴上防爆膜之后的玻璃经过多次打击还是难以击碎，可以看到强度增加不少，最后只能使用尖锤敲打玻璃角，然后击碎。

       但是否所有防爆膜都能达到如此神效呢？

       猫哥非常好奇，翻查到江苏省质监局发布的2014年汽车车窗玻璃遮阳膜质量分析报告，盐城市计量测试所所长助理彭华伟介绍：通过对汽车前风窗夹胶玻璃进行穿透性试验显示，合格的汽车玻璃遮阳膜有一定强度和拉伸长度，可将破碎的玻璃粘在膜上，有明显的防爆作用。其中，贴普通遮阳膜后的前风窗夹胶玻璃抗冲击力可增加10%左右；贴中高挡防爆膜后的前风窗夹胶玻璃抗冲击力可增加60%左右，可阻挡物体穿透玻璃，对车内人员起到一定的防护作用。

       虽然玻璃强度提高不少，但是否如此坚固的玻璃就真的能救你一命，不如看看之前在广州发生的事故，坚固的车窗玻璃让一家大小葬在车里。

       好奇的猫哥问题又来了，如宣传中有着超越的性能，为何车企出厂时不主动使用，同时多国法律禁止或限制使用呢？

       彭华伟表示，这次监测对贴膜的汽车侧窗玻璃进行破坏试验，贴过膜的汽车玻璃强度是未贴膜的数倍，而且汽车玻璃一般都是钢化玻璃，较高档的车还有夹胶安全玻璃。实验选用防爆性能较好的车膜，用铁锤从外部砸车玻璃，砸了十多下，玻璃都碎成一片片，但是连在一起，无法破开一个洞。由于汽车贴膜多数是从里面贴的，从汽车内部贴膜的一侧砸破玻璃难度更大，用头枕金属杆、小逃生锤无法砸开车窗玻璃。

       可能你会说猫哥，你奥特了，击碎玻璃：so easy，公交车上都有逃生锤，网上常普及敲打车窗边缘就能轻松把玻璃搞定。但猫哥要告诉你，国内外许多测试都告诉我们，击碎玻璃都需要强壮的身体，身体弱一点都未必能够完成。

       当车辆发生碰撞时，人被困在车内，本来逃生的门变形打不开，此时车窗成为最后的救命通道，正常的侧面玻璃通过逃生锤还是能顺利破窗而逃，但千钧一发之际，竟然被所谓安全的防爆膜阻挡，抗冲击力更高的玻璃被击破绝对需要更长的时间。而逃生率更低的车辆下水事故中，车内人员的逃生时间就是短短的数分钟，在危难之际，在狭小的车内空间根本难以用全身力气砸玻璃，你是否有把握在这时间之内把玻璃砸碎呢？