3米5长，900公斤重，排量1.0，毫无疑问这是一款A00级的微车。我大天朝曾经留下过许多微车的神奇传说：奥拓、QQ、F0……但就是没有一款在价钱和逼格上能和smart相提并论的微车，直到大众up!的出现。顶配版卖12.99万元，这不就和那“唉我去”，不，“唉噗我去”，还是不对，应该是Apple watch的顶配版差不多价吗？

        大众up!实际上就是大众路波（Lupo）的继任者，遥想大众当年，路波出价了，微车贵卖，省油省料，谈笑间停产灰飞烟灭，以至于到今天我们谈起世界上第一辆百公里耗油3L的路波，都会感叹这是大众教父皮耶希的一种情怀，像锤子手机一样的工匠情怀。

　　然而up!今天的目标对手smart，正是昔日差一点成为大众后宫小媳妇的那一个姑娘的孩子。那些年大众追过的女孩中，创造出smart的SMH就是被抛弃的其中一个，他们是在1993年分手的。那一年皮耶希接任CEO，走上人生巅峰，但霸道总裁的爱情观总是我们常人无法想象的，你不知道他何时会为自己承包下整个鱼塘，更不知道他什么时候会因为觉得双门四座设计的路波拥有更高的商业价值，从而甩了自己。

        他们最终还是分手了，但大众并没有唱《分手快乐》，皮耶希万万没想到的是SMH最终还是逆袭了。swatch这个机芯很出名的表成功嫁给了一个同样很出名的高富帅奔驰，他们的闺女smart受到了世界人民的喜爱，我们姑且将这段故事称为“心机表的逆袭”。二十多年过去了，这段涉及两代人的爱恨情仇故事仍在继续，当年起了个意大利名“狼”的路波换了个马甲号，用up!之名以苹果表的姿态复活，势必与smart上演一番新不了情，豪门恩怨的故事总是那么精彩。

　　up!是一款家用大玩具，适合以纯市区代步通勤为主的第二辆车，这就好比你首先要拥有了一台苹果手机，才会考虑买多块苹果表一样。在同价位下品质较好的进口微型车还能买到smart，而up!可能没有smart的逼格儿高，但它一定更加实用。而是因为它多了两个位置，能满足我国人民日益增长的“多拉快跑”需求。

        这是最好的时代，也是最坏的时代，说白了这就是个刷脸的时代，长得好有两种路线：颜值爆表和卖萌。up!显然就是个卖萌的，要是它是白色的我一定会叫它大白，两个大灯与中间进气格栅连一线的样子就像个卖萌的大白。但它是蓝色的，它就只能是个苹果表的运动版而不是大白。

　　比颜值个性化，总会有人说up！没有smart有个性，这得承认，很多果粉不也嫌苹果表外形不够惊艳还没moto360好看吗？up!走的是敦实憨厚路线，这条路追求的就是一种安全可靠的形象。君不见，国内车市各级别的领跑者，帕萨特、朗逸、途观，哪个的外观比同级别对手时尚、个性了？它们无一不抓准了大部分国人的对外形选择的心理——中庸踏实。

        up!没像那一群傻傻分不清楚的大众家族成员一样搞套娃脸，诸君可以鼓掌了。以往大众系列的车型只有两款我是喜欢的，一款是甲壳虫，另一款是高尔夫，它们都是真正为大众而造的大众车，都是经典的精品。现在我挺喜欢up!的外形，因为这种长相具有高辨识度的大众车极其罕有！