目前有消息称，新款本田CR-V车型将于4月的上海车展正式上市。此次为CR-V的中期改观车型，虽然外观调整和配置升级都有较大幅度，但新车最大的看点是终于把响亮的地球梦科技2.4L缸内直喷发动机装上了。

　　除换装新的发动机外，根据此前工信部公布的申报信息，国产新款CR-V将换装CVT变速箱，而现款CR-V全系均搭载5速自动变速箱。

　　从申报信息来看，新款CR-V依旧提供2.0L和2.4L两款发动机，最大功率分别为114kW和137kW。在CVT变速箱的配合下，两种排量车型的百公里综合油耗分别为7.2L和7.5L，相比现款车型均有所下降。

　　外观方面，新款CR-V将基本延续海外设计，LED灯带式日间行车灯将是新款CR-V最大的亮点，整个前脸包括延伸的车身曲线较老款更加凌厉，接近缤智的造型。轮毂造型也更加动感，包括双色刀锋设计。虽然都是细节改动，但整体视觉效果的提升还是相当明显的，希望国产后能够最大程度保留海外版的细节。

　　一般来说变速箱换了CVT之后更加省油，是件大好事啊，怎么也比现在的5AT好吧。但当猫弟告诉你欧版CR-V已经全面换装9AT之后，是不是有一种很不爽的感觉。虽然前两天3·15刚把路虎的9AT开了批斗会，但从技术上来说总比现在的CVT强吧，伟大的”差异化标准“使得9AT暂时是与国产CR-V无关了，要来那至少也是换代之后的事儿。还是想要？好，给你指条明路，辛苦攒一年工资外加老爸的80万去买新款讴歌MDX去。

　　内饰方面，改款CR-V和现款车型相比改动不大，布局基本保持一致，但在内饰配置方面有了明显的提升。配置方面，新增了电动尾门、自适应巡航系统、碰撞预警、车道保持等功能。

　　和几年前不同，现在本田有一种”走下坡路“的感觉。雅阁在中级车市场上的”不温不火“，CR-V所面对的竞争对手种类更多，手段更加强力。2.4L+CVT能否使CR-V在现在的竞争中保持竞争力。在本次的上海车展上打一个”翻身仗“。目前还是一个未知数。