上一期，猫弟用“言（cou）简（zi）意（shu）赅”的方式向大家解释了《极品飞车》1—3代的历程，为什么这么简单呢，因为猫弟都没玩过！这几代游戏，比猫弟的年龄还要大了。但从第四代开始，猫弟才算真正意义上的每代不落，下面才是真正的硬货。如果极品飞车都没玩过，算什么键盘车神！

极品飞车·孤注一掷——创新？垃圾？

　　1999年9月发布的第四代《极品飞车》。距上一作发布仅仅过了半年。这一作更多是属于前三代的集大成之作。由于游戏引擎并没有更换，画面上还是没有多大提升。以1999年的标准来看，这画面更多人还是不买账的（1998年星际争霸已经上市了）。但猫弟也是在此时接触到了《极品飞车》。对此当时中国常见的游戏机“小霸王”来说。这已经足够惊艳了。

　　既然是前三代的集合之作，前三代的所有要素当然都不会少，新加入了“养成元素”，通过不断的比赛获得金钱改装车辆，一开始的金币只够你买一台B级车的，想开兰博基尼，努力玩！挺正能量啊，“没有奋斗，就没有结果！”

　　从这一代开始，EA公司开始注重“游戏性”的感受。“损坏定义“系统的加入，如果开启后，每一次的碰撞，会对车辆本身的控制造成一定影响，撞的越多，就会感觉到转弯时愈加困难，额……是不是断轴了？此外，”车身模组化“的加入，也让比赛显得更加”真实“，例如，车灯撞烂啦，发动机盖不见啦，车门掉啦……（其实怎么撞，你都可以继续开）

　　本作整体看来，还是很多创新的亮点的，独特的“巡回赛”模式，玩家只要嬴得冠军，就可以夺得别人的车辆、这样的设计让游戏更具耐玩度。官网新增加”实时下载新车功能“使得有兴趣的玩家可以定期去逛逛官方网站，充实自己的“车库”，满足搜集和驰骋名车的愿望。

　　本作最大的硬伤，就是被”马赛克“画质给爆了，当然，这也是20世纪中《极品飞车》的最后一作。在新世纪中，《极品飞车》将给我们带来怎样的惊喜？继续往下看……

极品飞车·保时捷之旅——刚进新世纪就打广告！

　　广告：泛指通过一定形式的媒体，公开而广泛地向公众传递信息的宣传手段。《极品飞车》第五部于2000年3月正式发售，顾名思义，本作是专门为保时捷打造的（给了多少钱！）里面包含了从保时捷兴起的年代——1950年到2000年中的大多数的保时捷车款。可以驾驶它们在15条欧洲的跑道上尽情驰骋！（据说每条跑道都实景考察过）

　　”键盘车神“最重要的是什么？就是什么样的车型都能”略懂“，不求明白性能，但一定要叫得上名字。但是这一作是专为”保时捷狂热粉“专属打造，只有保时捷，其他的别想啦！一开始有人对此作的定位有所质疑，但实际登场后大获成功，并且反映还要较前作热烈（第四代的痛……),最新引擎带来最新的画面效果足够惊艳。

　　从此代开始，《极品飞车》正式确立了”游戏画面紧跟显卡发展“的政策。想表现到最高的效果，就需要配置当时最高端的显卡。这点倒是和汽车发展规律一样，最先进的配置肯定先搭配最高端的车型。

　　前作极品飞车4中的“Career Play”（生涯模式）也经过重大改进并重新命名为“Evolution”（进化）。在此模式里面，将从1950年开始，通过时间的推移，驾驶各个年代的保时捷经典车型，参加各种比赛，一直到2000年。亲身体验保时捷汽车的发展。（这广告卖的……）除此以外还有一种“FactoryDrivers”的模式，玩家将扮演保时捷工厂里的一名试车司机，完成各式各样的任务，譬如为顾客送车，躲避警察的追击、为测试新车的性能而驾车做出一些特殊的动作路线等，增加了游戏的乐趣。

　　本作提供了80辆各种款式的保时捷，从1950年的356到2000年3月才推出的最新911 Turbo，游戏这次提供的赛道一改原来那种一圈圈的循环式，而是像现实生活中一样从一个地方到另一个地方，没有循环，同时每条赛道都有不同的分支和岔路，减少了驾驶的枯燥感。配合上优秀的画面和劲爆的音乐，每一次游玩都有一次独特的感受。

　　第五代在操作上更加细腻，任何一个在前作中的连贯性动作都可能成为让保时捷飞出跑道的原因，这可以看作是极品飞车在物理特性处理上的又一次飞跃，但也有玩家觉得这是极品飞车在过分尊重游戏而忽视可玩性上的败笔。但作为新世纪的《极品飞车》首作。这次独特的尝试还是给玩家们送上了一份满意的答卷。

极品飞车·热力追踪2——抓！叫飞机来抓！

　　毛主席早就告诉我们:与人斗，其乐无穷！于是，这一代《极品飞车》又回到了警匪追逐的老桥段。而且，此次的车型选择上完全可以满足感官需求，一水的跑车！从最低级的莲花Elise到最高级的迈凯轮 F1，都可以体验，重点是:这次你可以扮演警察，使用超跑上演《速度与激情》！

　　2002年上市的第六代《极品飞车》将重心完全放在了“超速追逐”的要点上，驾驶各种超跑与竞争者比赛，同时要突破警方路障，躲避直升机追击，再配上全面革新的画面效果，你完全可以自己导演“一场美国大片”式的追逐战。火光！爆炸！怎么刺激，怎么来！

　　本作新增独特的“威胁值”系统，你的危险驾驶行为会导致警方对你的采取的措施升级，初级的普通警车追击，到最后的直升机+重型SUV+刺钉路障。对你的躲避水平和车辆要求都有提高。（我擦，猫弟开基础的莲花 Elise直接给警察的福特皇冠维多利亚给按在墙上动不了……果然是轻量级跑车）

　　“可以扮演警察”成为此作最大的亮点，你所拥有的车辆都会有一个独特的“警方版本”，在扮演警方时，你不是一个人在战斗，布置路障，呼叫直升机增援，你都可以办到，而且所有警车都会有独特配置——强力保险杠。追上去，给它一下狠的！让它打着转飞出跑道！

　　猫弟在这一代玩的是比较闹心的，原因是:AI也太强了把！本作AI的逻辑得到极大加强，他们会包夹战术，会恶意撞击，直接在前面弄几台SUV把路给堵上……使你在玩的很累的同时，同时感到：飙车，就是这么爽！

极品飞车·地下狂飙——NOS!(氮气加速系统）

　　2003年，《极品飞车》第七作登场，这一代，就像性能车的狂欢！以往的“超跑”不见了，更多的是“性能车”这种有一副好底子，可以进行大量改装的车型。这一代游戏玩完，哪怕从未接触过汽车改装，嘴巴里也能蹦出几个改装部件的名词来。这一代的宗旨是：想要好车？自己动手！

　　《极品飞车7》是系列中首部加入了开场CG的游戏（12年前的游戏了，清晰度凑合看吧……），其中最后的NOS加速冲过大桥更是向2001年首部《速度与激情》中的经典场面致敬。本作车型以日系性能车为主，经典的讴歌RSX，马自达MX-5，日产GTR都能见到。

　　发动机与排气管，传动系统，车载电脑，涡轮增压器，NOS加速系统，对车辆内部的改装被细化成为5个部分，每个因素都会直接影响车辆性能，不是每个部件用到最好的就是最强，每一台车都有其独特配置（那时游戏没汉化，猫弟真是一个个琢磨慢慢领悟。）还设计了一个”爆缸“系统，当过度使用NOS加速就会发生，猫弟当时还不知道，怎么车突然就开不动了……

　　除了全面的车辆改装以外，从第五代之后就没有出现过的天气效果这次重见天日了！虽然只有下雨的效果，也不能调整赛道的天气设置，但比赛中不时落下的阵雨倒是给了柏油路一个变成“镜子”的合理理由。打开这个效果，下雨时雨点会溅在屏幕上，感觉就像雨水打在跟随车辆的摄像机镜头上似的。

极品飞车·地下狂飙2——完全模拟的地下竞速赛

　　2004年发布的第八部作品，继承了前作”地下改装竞速“的精髓，但这次的亮点不再是针对车辆的改装，而是在竞速中玩家细致的操作手法。有种说法：这一代《极品飞车》用键盘是玩不好的。

　　本作是《极品飞车》自由化的第一步，每场比赛的开始不再是从游戏界面上点“开始游戏”，而是玩家自己驾驶车辆在一个城市中寻找对手，参与各种类型的比赛。而且这一代的比赛基本都不是长里程的公路赛，直线加速赛，甩尾赛、街道X竞赛、SUV赛这些新颖的比赛模式占了整个游戏的很大部分。值得一提的是，本作加入了“手动挡”这个概念。（还以为一直按着“W”就能前进？太天真啦！）

　　和前作一样，本作车型基本还是以性能车为主，所有新车都需要自己慢慢调校才能获得最满意的性能，手动挡的加入使得玩家对每一台车档位和速度的匹配都有了清晰的认识。这一作，不再是“一路狂奔”需要一定的“技术”才能玩的转。

　　从《地下狂飙》开始极品飞车就一改以前的风格将游戏赛场从以前的环山公路和郊外草原转移到了夜晚的都市里，让都市的霓虹灯给名贵的香车披上一层神秘感。而《地下狂飙2》不但完美的继承了这个特点还将飙车完全的融入了都市的车流中。

极品飞车·最高通缉——全系列扛鼎之作

　　它可能没有最新一代的画面那么好，但有玩家为它开发画质增强包，它可能车型没有那么全，但到现在为止都有人在为其添加车型。——这就是《极品飞车·最高通缉》。作为全系列的第九代，其集合了前作所有的亮点，警匪追逐，有！车辆改装，有！开放地图，有！既然都有，那么其成为一代“神作”那也不意外了。

　　2005年11月上市的第九作《极品飞车·最高通缉》，真的要用“一代神作”来形容，既然已经是集大成之作了，那猫弟也就不说已经有的亮点了，就说一说这一代首创的“亮点”有哪些。

　　在过场动画上大量使用真人演出，并带来独特配音。有不少还是当年的美国一线演员。比起以往的电脑特效显得更加真实。玩过所有剧情模式后会感觉“嘿，我参与了一场美国大片的拍摄吗？”

　　啊！速度太快！我躲不开啦！要死要死！……嘭！在以往的《极品飞车》中，操作失误，导致赛车失控的情况屡屡发生。在这一作中，你将有机会扭转这一切，“子弹时间”带来了全新的玩法，启动之后，游戏内的时间会变慢，你将有足够的反应去调整车辆的状态。例如和迎面而来的大货车打个“擦边球”什么的。

　　这一代将“警匪对抗”更加做出了细化处理，加大了随机性，最典型的例子就是，你可能马上完成比赛了。路边突然杀出一台警车。马上进入追逐模式，如果你没有甩掉警察，那么比赛将无法结束。而且，就算甩掉了警察，你如果不更换车辆，或者重新喷个漆伪装一下，下次一出去就被警察盯上的可能性会极大提升。警察对你的应对措施也会直接升级。对于喜欢对抗的玩家来说，这一作才真正有那么点”生死大逃亡“的意思。

　　车型方面，这一代游戏由于官方向玩家提供了车辆设计器，玩家可以自己根据现实车型的性能加入新车。所以有着巨大的车型库。在线上对战中，经常可以看见什么劳斯莱斯幻影大战大众捷达等奇葩场景，但也正是这种开放性，使得《极品飞车9》能够经久不衰，到现在为止一个出了10年之久的游戏，还能够维持一定的玩家数量，和其优秀的游戏性是分不开的。猫弟建议，想玩《极品飞车》的朋友，从这一作入坑，那是再好不过的了。

极品飞车·生死卡本谷——我是来开车的！不是来当老大的！

　　“盛极必衰”这个道理放在第十作《极品飞车·生死卡本谷》上毫无问题，上一作如此惊艳，其接班人该如何自处？这一作的不受欢迎，使得EA公司不得不考虑，当玩家的口味越来越刁钻时。继续保持一年一部的作品更新，真的能拿出好货来么？

　　2006年11月上市的第十作《极品飞车·生死卡本谷》，第一次打破了此前9代一贯的“跑单帮”模式，玩家需要发展自己的“帮会”征召更多的好手加入，向其他地区的“老大”发起挑战，获胜后接手他们的底盘与人脉……等等，这是不是出戏啦！我在玩《极品飞车》而不是《教父》啊？

　　你可以征召的车手又分为三种类型：blocker（阻拦车手），Pathfinder（探路员）和drafter（牵引车手）。分别对应的功能为，阻拦对手超车，探查前方路况，利用气流带领你更快达到极速。听起来挺像那么回事的。实际使用的效果吗……2006年好像还没有“坑爹”这个词来着？

　　“队友”坑爹先不论，猫弟自信“键盘车神”有技术照样打爆一切。但在这一作中既然加入了“江湖大哥”元素，你得慢慢玩，维持各方势力的平衡，完成各种任务使自己的帮会坐大。猫弟当年硬是把《极品飞车》玩出了《三国志》的感觉……

　　《生死卡本谷》的另一大重头戏就是车辆级别的划分，不同级别的赛车，它们的物理特性和操控性能都有很大的区别。《生死卡本谷》里玩家们必须掌握每个级别赛车的驾驶技巧。这么做的原因是，当你面对不同的对手时，赛道设计总是有利于发挥他们手中赛车的长处，这就迫使玩家不得不使用相应类型的赛车应战。举个例子，改装车最适合急弯多的环境，而长直道才能发挥原厂大马力车的全部实力。

　　《生死卡本谷》不能说不好玩，但是它的亮点都已经在前作体现了，再玩一遍没有新意。而本作的“亮点”也过于“奇葩”，应该说，本作独特的尝试背离了《极品飞车》爽快飙车的宗旨，玩家要的是“速度与激情”不是“权谋与算计”。

极品飞车·街头狂飙——警察，警察，你们去哪里啊？

　　第十部的折戟沉沙丝毫没有打消EA公司的斗志，仅仅一年之后，2007年11月，第十一作《街头狂飙》就与我们见面了。可能一听这个名字，你会觉得，哦，又是警察抓小偷的老段子。NO！本作没有警察！这次就是纯粹的街头竞速体验。每一次的碰撞，每一次的刮擦和每一次的车体变形都将成为你战斗的印记。赢得比赛？NO！先撞烂他的车！

　　一个常跑街道赛的车辆需要什么？性能？改装？都不是，首先得要有个性！本作对于车辆外观的个性化程度达到了一个新境界。除了游戏自带的外观装饰外，玩家可以自己上传图案装饰自己的车辆，在线上竞速赛时。每一辆车的涂装都不相同。遇见奇葩一点的，一帮人都会问这皮肤怎么做的。一个好游戏就和好车一样，得抓的住人心。

　　当“个性打造”出一台符合自己审美品位的赛车后，剩下就是比赛了，这时，本作的另一个亮点来了：你的车是会损坏过大后消失的！在比赛中发生的所有问题都将引起车辆的伤害。玩家必须处处小心，不让自己的车辆遭受撞击，因为如果车辆报废，你辛苦打造的车就没有啦！包含改装的零件和个性的图案！重新购买只能得到一个没有任何改装的原厂新车。（猫弟当年在GTR上仔细画的海贼王啊······手贱直接撞没了！）

　　不是每个人都是“键盘车神”，官方首次加入了“驾驶辅助”功能，开启后最直观的感觉就像现在的ESP功能，车辆不会漂移了，什么车都开得很稳，至少你不用担心随便过个弯就撞墙上去了。

　　街头竞速可不是F1，不需要多大的场地，比赛方式和规则也特别，这一代新增加的漂移赛就是如此。比的不是谁速度快，而是看谁转的圈多。（不得不说，这个模式拿键盘玩的绝对搞不过用模拟方向盘的。）

　　第十一代回归了“飙车”这一基本属性之后，可玩性大大提升。可以”私人订制“的车型在多人模式上各领风骚，”可撞毁“的设计也使这一代玩起来更要技术，不那么像”极品碰碰车“，同时这一代也是《极品飞车》的分水岭，从这一作开始，驾驶画面将更加”炫丽，逼真“。《极品飞车》正式进入”显卡危机“时代。