一汽丰田普拉多2.7L

       普拉多的设计和上代相比更加硬朗独特，造型外抛的中网营造出略带精致感的霸气，与兰德酷路泽以及坦途都有所不同。如果说坦途身上霸气的是外露张扬型，那么普拉多身上的则是属于内敛型。

       国产的2.7L普拉多粗壮的直条式中网和锐利的头灯组搭配相得益彰，有着与别不同的霸气。侧面造型自然和4.0L相同，只是少了些拉花的贴纸，因此视觉上会出现了较为单调的效果。轮毂也是简单的六辐式造型，265/65R17的轮胎规格也是国产的4.0L车型相同。

       横平竖直的线条把硬朗的风格从外观延续至内饰造型；随处可见硕大的按键和旋钮，不单在使用上更加便捷，也在侧面告诉人们这是台大车。

       后排座椅舒适度如何，很大程度取决于造型如何。普拉多的后排座椅宽大平坦，能够让三名成年人安坐其中，同时还配有独立的头枕和安全带，舒适性和安全性兼而有之。硕大的后备厢空间相当平整，实用性很高。

广汽三菱帕杰罗·劲畅

       换装向两边延展的中网后，劲畅的前脸相比起进口版要显得更适合国人的审美。简单的镀铬装饰点缀，让其在主流同级别中多了几分低调而不张扬的味道。

       可能会有人认为，劲畅的侧面和车尾没有设计的亮点，但这恰恰是劲畅最吸引消费者的地方。简约而不花哨。在现时众多的设计理念当中，确实是买少见少，当然这也和劲畅的用途有一定的关系。

       内饰的造型并没有如普拉多那般较多地使用硬朗的线条，反倒是多层次的弧线元素使得整体的感觉更多地偏向轿车化，简洁明了的布局也使得用户更容易适应。

       中排座椅的舒适性相信没有太多人会挑剔，倘若再增添一张宽大平坦的座垫更是加分不少，而劲畅的后排便是如此。大幅度可调的靠背和前后移动的距离加上中间扶手，都是提升舒适性的功能；只可惜中间头枕被取消了。满座状态下后备厢只有137L的容积，但拓展后容积能达到1499L，足以应付各种用途。

哈弗H9

       哈弗H9的前脸属于耐看稳重的类型，和自家的各位兄弟也有所不同。造型宽大的中网以单辐条为主，增加了横向延展性。同时镀铬材质的运用，也使得前脸整体颜值上升不少。

       雕刻状的腰线和镀铬防擦条的结合让哈弗H9侧面设计比起另外两款车型要丰富些，同时镀铬元素依然出现在此，也为整体的视觉效果增加些精致感。尾部设计则更为稳重，选装的外挂式备胎勾起国人对硬派越野SUV的传统印象。

       作为冲破本土品牌SUV价格“天花板”的车型，哈弗H9的内饰相当有吸引力。而这份吸引力来自于出色的材质以及老练的搭配手法。大面积的搪塑工艺和皮质包裹搭配，加上亮银色饰块和木纹面板的衬托，整体上已经呈现出“物超所值”的印象。

       中间位置是否具有独立头枕和三点式安全带成为消费者购车时所关注的部分，哈弗H9作为旗舰车型自然没有马虎。座椅所采用的皮质面料表面的缝线以及花纹，也增加了视觉上的效果。后备厢空间在满座情况下虽然稍逊于帕杰罗劲畅，但在细节的处理上哈弗H9却更胜一筹。

       总体而言，三款硬派越野SUV都可以说是相同价格区间当中综合产品力较强的车型。无论是外形设计、越野能力、车内空间以及配置等，也是相当具有性价比。对于预算不多，喜欢来一场“说走就走的旅行”的朋友，相信它们能够满足你们所追求的。