汽车不是艺术品，我们不能光看外表；汽车也不是房屋，我们不能只论空间；汽车之所以是汽车，在于它能移动，能用最短的时间从一个位置移动到另一位置，这就是汽车。当然，对于移动的过程中，每个汽车品牌均有不同的理解以及不同的技术，所以有了汽车的驾驶品质之分，以下，我们便对这四款车评定它们的驾驶品质。

　　四款车中，从功率以及扭矩上看，蒙迪欧2.0T高功率版车型为四车之中最高，最大功率达到178kW/5500rpm，最大扭矩达到350N·m/3000rpm。而索纳塔1.6T车型的数据与雅阁相当，分别为132kW和137kW，最大扭力也相差不大，但是索纳塔使用的是涡轮增压，而雅阁是自然吸气发动机。而迈腾1.8T发动机的功率最低，但这些仅仅是从数据看。

　　而变速箱方面，雅阁使用的是CVT变速箱，而其它三款车采用的是双离合变速箱，再细分一下，蒙迪欧使用的是湿式6速双离合变速箱，而迈腾和索纳塔使用的均是干式双离合变速箱，至于哪种变速箱最好，这个并没有具体的标准。CVT特点在于平顺，但提速响应较慢。而湿式双离合变速箱与干式双离合变速箱，最主要的区别在于冷却部分，湿式使用的是油冷，而干式则是使用空气冷却，湿式的耐用度以及承受的扭力会相对更大，而干式双离合则有着维护方便，重量更轻，结构更简单更节能的优势。

　　在加速方面，蒙迪欧则以较大的优势完成0-100km/h加速，而迈腾虽然数据上数值最低，但是仍然以8.6秒的成绩完成了整个加速，索纳塔1.6T车型虽然数值上排第二，但是实际加速成绩为四车中最差，需时9.1秒完成0-100km/h的加速过程。

　　在100-0km/h制动方面，蒙迪欧在数据上以39.03米为四车之中最佳，雅阁和迈腾不分上下，而索纳塔的数据相对三车来说较差，为42.29米。

　　迈腾搭载三种动力总成，分别为1.4T、1.8T以及2.0T，其中1.4T和1.8T匹配的是7速干式双离合变速箱，而2.0T匹配的是6速湿式双离合变速箱，而这次我们试驾的是1.8T车型。难怪在国内众多消费者封大众为神车，加速相当凌厉，而且方向盘力度适中，指向准，没有蒙迪欧那么沉重，但也不至于像索纳塔那样轻，驾驶起来得心应手。

　　雅阁是四款车中使用自然吸气发动机的车型，加速直接，没有涡轮增压车突如其来的推背感，但加速也绝对不会让你失望，CVT的变速箱也为驾驶带来丝一般的流畅。方向盘的力度适中，指向同样准确，也是一款手到拿来，容易操控的车型。这样的描述和迈腾似吗？是的，如果要找出区别，我想雅阁会更流畅，驾驶品质会更高一些。

　　而蒙迪欧在速度上绝对是四车之中最强，加速测试中同样证明了这一点。方向盘沉重，指向准，我想女士们，甚至一些刚考驾照的司机会比较难驾驭这款车型，路面对方向盘的反馈极其灵敏，这样在某种程度上是牺牲了舒适性而向运动性能妥协。

　　新一代的索纳塔据闻是主推运动的一款车型，但驾驶起来可以说与运动一点都不沾边，充其量更像是一款家用车。在动力之中，1.6T的发动机有这样的成绩算是中规中矩，但是从韩系车技术发展来看，有着这样的调教已经是相当了不起，还记得之前试驾的海马S5，1.5T发动机带来强烈的顿挫感实在让人感觉不适，而这台索纳塔起码让我感到平顺很多。而驾驶方面，较轻的方向盘很难让人联想到运动，但起码长时间驾驶也不会觉得很累。

　　总结：在这四款车当中，蒙迪欧加速成绩最快，在对比中会有一定的加分，但说到驾驶品质，各人对这个概念的理解各不相同。有人认为操控好就是好车，有人认为易于掌握就是好车。以我主观的认为，雅阁的驾驶品质最好，其次是迈腾、第三是蒙迪欧，而最好的是索纳塔。