博世将在中国启动名为“博世车联”的汽车专业维修特许加盟业务，在博世的车联计划中，将发展50家特许加盟店，在未来三年内，这一数字将达到1000家。博世车联将达到如此大的规模，意味着以后的日子总有一间博世维修店在你附近，那传统销售维修终端的4S店模式是否会被终结呢？

       一猫汽车：中国汽车售后服务日渐被重视，车主的消费水平也在不断上升，您对于汽车维修养护市场的发展空间有何看法？博世又将如何把握这一不断发展的市场？

       毛力民：这一块市场的发展空间和潜力很大。随着中国市场车龄的增长、车主对于汽车消费更加成熟、理性，逐渐开始对汽车服务有了更高、更多样化的需求。我们可以看到未来在目前大量4S店及街边维修店之间所蕴含的市场需求和机遇——车主期望能有品质保证的配件产品和专业服务，与此同时，服务也会更加便捷、性价比更高。为此，我们经过三年的筹划准备，在2014年11月已经启动了博世车联特许加盟。 

       一猫汽车：“博世车联”项目与过去的博世维修站有何区别？与其它零部件企业的连锁品牌相比，“博世车联”优势何在？

       毛力民：过去博世维修站采用的是“品牌授权”，而全新的“博世车联”是“特许加盟”，意味着博世作为特许加盟总部与特许加盟维修站之间是互相信任且更加紧密的合作伙伴关系。不同于过去有限的产品和服务支持，博世车联特许加盟商将获得博世从前期规划到后期运营的全方位服务和支持。博世还将通过提供便捷的零部件及设备采购解决方案、全面的培训项目及领先的IT系统，帮助特许加盟商提升服务水平与运营效率。此外，特许加盟商还将获得市场宣传、技术热线、数据库等多种增值服务。通过这些措施确保全国范围内的汽车用户能够享受到博世车联统一的高标准汽车服务。

       博世的优势在于在汽车技术创新领域及汽车维修服务领域深厚的全球化经验，以及随之积淀下来的品牌影响力。博世“配件+诊断+服务”的整体解决方案能力、与其它优质品牌的通力合作，加上特许加盟服务包，将为特许加盟商提供全方位的支持。 

       一猫汽车：对于4S店，厂家会提供相对应的技术支持，但博世车联是修理所有品牌的车辆，博世在这方面如何保持维修的专业性与维修质量？

       袁旭明：在博世车联中，维修的上到宾利、下到上汽通用五菱等不同档次的车辆，都很可能同时出现在店面，这意味博世修“万国车”的初衷得到很好印证。2015年，博世计划在上海和广州分别开设一家店面，将直营店数量提升到四家。

       针对加盟商，博世提供一套服务包，涵盖门头设计、工位设计、维修诊断设备供应、店面管理等等内容。每推出一个服务包，博世都要先在内部进行测试，通过后才会开放给加盟商。另一个支持来自配件供应，博世车联的加盟店，大概有30%左右的产品由博世自己供应。除此之外，博世还跟其他品牌商合作，通过打造一个共享的配件平台，保证产品的可靠性。

       一猫汽车：博世在北京、成都成立了维修直营店，目前的运营状况如何？未来，博世的汽车专业维修网络将是怎样的构成和规划？

       袁旭明：两家直营店现在日平均进店车辆数为30辆，高峰期可以达到47辆。在两年的时间内，北京直营店服务的汽车品牌超过52个，维修、服务达13000多例。根据第三方的服务质量评估，准时交车率达95%，客户满意率达98%。这两家店都是由博世直接拥有和运营管理，可以说充分实践和展示了博世维修站运营和管理的理念。

       除了北京和成都，我们计划在未来的两年内再建立三家直营店，分别位于上海、广州和西安，从而确保在全国五大区域都能有一家直营店。目前，我们工作的重点是为首批博世特许加盟商提供好服务和支持，并且吸引更多的加盟伙伴，计划在三年内发展1000家博世车联特许加盟店。 

       一猫汽车：当博世车联大面积的铺开时，意味着4S店的理想蛋糕被逐渐的分割，你是如何看待行业中的竞争关系？

       毛力民：其实我们不是要和4S店竞争，而是为车主打造4S体系之外的一种选择。同样，4S集团也想通过加盟博世车联这一套独立售后体系，意味着部分经营4S店的商家，希望在经营4S店的同时加入博世车联来维系车主资源在内部流转。

       一猫汽车：博世推出了车联网产品BV-Link，目前该产品的使用情况如何？在您看来，社交媒体、大数据、车联网会对汽车后市场产生怎样的影响，博世又将如何利用这些新技术为客户服务？

       毛力民：我们在中国市场推出了第一代基于车载诊断系统接口（OBD）的车联网产品BV Link，可向车主提供油耗监控、车辆检测、全时定位、行驶路程记录、保养提醒等信息。同时还在北京直营店面向100位车主进行了试点项目，效果不错。我们也在收集车主反馈，为进一步优化产品更贴近客户需求做准备。可以预见，车联网技术的发展、快速的数据交互以及大数据智能化处理将给未来的汽车后市场带来很大的想象空间。我们相信，未来的汽车和维修站都是互联的，并且正致力于相关技术的前瞻性研发。在2015年4月的北京国际汽保展览会上，我们将首次展示新一代智能快速检测系统Flex Inspection，通过车联网技术实现维修站内汽车快速检测。下半年，也有计划推出新的产品和服务。 

       在访谈中毛力民总裁提到博世车联并不是要取代4S店的维修模式，更多的是提供另外一种维修服务给消费者，当更多人感受过博世的服务态度以及维修的专业性，才能更大程度上留住客人。并且BV-Link已在博世北京直营店中投入应用。未来，如果根据车联网应用和加盟商搜集到的车主数据建立一套完整的数据库，打通车主和加盟商之间的闭环。对博世售后业务而言，这将会产生新的巨大想象空间。