本次上海车展，本土品牌厂商都使尽浑身解数，展出的车型之多实为历史之最。令人欣慰的是，本土品牌轿车并未因SUV市场的爆发而销声匿迹，他们都不约而同地往更高的领域进发。在以往，本土轿车一直难以拿出一些令人眼前一亮的产品，大都以价格低廉、做工粗糙的形象示人。近年来，本土轿车也顺着SUV“摸高”的势头，以更高的平台及更新的技术去提升自身竞争力。为了一探究竟，猫哥在车展现场挑选了7款最具代表性的车型与大家分享，一起来领略本土轿车的最高逼格。

气势十足的旗舰——传祺GA8

      传祺GA8是广汽传祺首款中大型轿车，超过2900mm的轴距使其成为当之无愧的品牌旗舰。它的出现使本来定位已经不低的品牌形象再提升一个档次。仅从外形去看，传祺仿佛已经领略到豪华车的设计精髓。修长而浑厚的车身搭配大尺寸的多幅轮毂，视觉观感十分饱满。前脸的造型算不上创新但也符合中大型车的定位。而车顶的线条采用了类似快背的造型，略显运动感。虽然该车配置参数还没公布，有消息称将搭载代号为300T的涡轮增压发动机以及6速自动变速箱，动力系统值得期待。

      虽然广汽传祺的轿车车系不算多。但每一款车型都可以看到其设计上的用心，而发动机及底盘技术更是传祺引以为傲的资本。因此我们相信，在拥有充分技术基础前提下诞生的GA8，是一款从内到外都十分“有料”的好车。

师夷长技以自强——绅宝D80

     绅宝D80是北汽C90L概念车的量产车型，使用了与奔驰E级长轴距版（V212）相同的平台进行打造，而动力系统则采用了萨博技术的涡轮增压系列发动机。绅宝D80集合了足以让其他本土品牌羡慕的优秀技术，可谓北汽集团自主研发出来最好的轿车。与其高贵的血统比起来，绅宝D80的外观设计稍显保守，但线条造型有着奔驰E级的影子，超过5米的长度很好地支撑了该车的高级感。

      绅宝D80售价定位在20.48-26.88万，这个价格能买到一辆正常水平的合资品牌中级车，同时也能买到一台拥有欧洲核心技术的本土品牌中大型轿车。绅宝D80是否能以强大的技术背景在本土轿车里异军突起？我们拭目以待。

刷新品牌形象——东风1号

      东风1号这个极具份量的名字被用在了东风集团的首款旗舰车型上。该车首秀是在去年的北京车展上，而这次上海车展侧以量产车的身份亮相。从外观上不难看出，东风1号借鉴了大众多款车型的设计元素，中网格栅的横条有着帕萨特的味道，车顶的曲线又与大众辉腾相仿。在细节部位添加了一些自主设计元素。总体来说，其外观还是对得起"1号"的头衔。

      设计上的借鉴只停留在外观方面，东风1号其实是源自标志雪铁龙全新一代C6的平台。搭载1.8T涡轮增压发动机和六速手自一体变速箱。其瞄准的竞争对手是丰田皇冠、奥迪A4L等车型。目前来说，东风1号的首要任务是帮助东风集团树立起更高的品牌形象。尽管其未来的市场表现尚待考验，但我想东风集团也不会过于在意，毕竟它只是一款用于吸收中大型车制造经验的试验性产品。

在坚持中寻找定位——荣威950

      一直以英伦血统引以为豪的荣威，在高端车型领域当然不能示弱。早在2012年已经发布了与别克君越相同平台的中型轿车荣威950。该车无论是外观还是内饰，都符合人们对高端商务车的要求。在本次上海车展，上汽推出了最新的荣威950 1.8T车型。该车外形与老款车型没太大区别，依然充满浓厚的商务气息。发动机侧换装了上海汽车与通用汽车共同研发的1.8T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷技术。除此之外，荣威950还拥有2.0L、2.4L及3.0L V6三款动力配备。

      然而，荣威的英伦血统形象已经逐渐远去，已成为一个完完全全的本土品牌。所幸的是，其品牌形象在上汽的努力坚持下依然维持得不错，但仿佛在创新性方面有所欠缺。近年来推出的新车不多，而且设计还维持在原有的水平。在如今本土品牌纷纷在发力的大环境下，恐怕荣威的品牌竞争力会越显暗淡。

本土品牌设计上限——吉利博瑞

      在车展前夕，吉利博瑞以“最美中国车”之名高调上市。其外观创新的设计在本土品牌轿车里面实属少见，虽然前脸的造型被质疑过于复杂，但溜背造型的车顶以及简洁宽厚的尾部，让人难以相信这是一台吉利制造的汽车。可以说博瑞的设计已经达到了本土品牌的上限，目前实在找不到跟它媲美的本土车型。

      在动力方面，除了主流的1.8T、2.4L发动机外，自主研发的大功率V6发动机也首次搭载在吉利的车型上，3.5L的排量在数据上也使其达到了豪华车的行列。当然，博瑞设计与技术上的成功也是得益于沃尔沃的支持，这难免成为一个相对负面话题。但尽管如此，面对11.98-22.98万这样诚意十足的售价，也不能对其有过多的质疑了。

设计理念必须冠名——吉利帝豪新概念车

      除博瑞之外，在本次上海车展首次亮相的吉利帝豪新概念车同样捕获了大量眼球，其外观设计再次刷新人们对本土品牌轿车的看法。该概念车已经找不到现款帝豪的影子，取而代之的是凌厉的大灯、大尺寸的轮毂以及简洁流畅的溜背曲线，整车设计极具国际范儿。吉利是否应该为其设计理念取一个抽象的名字？这将会更进一步地提升品牌格调。

      本土品牌的紧凑型车，一直以符合大众喜好，尽力扩大销量为首要任务。所以大部分车型都采取相对稳健保守的设计，其中长安逸动以及现款吉利帝豪算是比较出色的车型。而吉利帝豪新概念车的亮相，或会掀起本土紧凑型车领域的一次革命。

本土品牌逼格之最——红旗H7

      冠以红旗之名，则代表中国形象，故必须保持十足的气场。红旗L5在这方面树立了国产汽车的顶峰标杆。但这种气场对于红旗H7来说，仿佛成为了一种负担——在今年第一季度，红旗H7仅售出843台，实在尴尬。但抛开价格来说，红旗H7并非虚有其名。成熟的前置后驱平台、技术先进的国产2.0T发动机、庄重豪华的内饰等，使红旗H7在本土商务轿车拥有不能动摇的地位。而再加上车头那竖起的红旗标牌，可堪称本土品牌逼格之最。

      因为格调过高，对于消费者来说红旗二字仿佛遥不可及。故在本次上海车展，红旗带来了相对亲民的红旗H7 1.8T车型，排量和配置都有所下降，售价24.98至27.98万元。虽然相比同价位的合资品牌车型尚欠竞争力，但能看到红旗在树立标杆的同时，也在努力进军家用车市场。目前看来，对于本土品牌轿车，除了提升逼格之外，性价比还是赖以生存的法宝。