表弟来电问我，他那台只开了一年的301现在值多少？一听他要卖了301，就知道他肯定打算上30万的车了。

　　当初表弟选择301的时候，也咨询了我，夫妻俩一直梦想买台大点的车，但又担心自己的车技，所以最终决定先买台小车练练手。我给推荐了301,要问我为什么推荐那车，具体我也忘了，大概名字比较好吧，“301，30岁的第1台车”。呵呵，这样会不会太不专业了，所以这次30万的车，一定要对表弟更负责任。

　　表弟夫妻俩是典型的上海幸福美“好”家庭，所谓美“好”主流家庭结构就是有儿有女+岳父岳母+爸爸妈妈+妻子，5座车指定是不够用了，关键词“7座车”将至关重要。

　　说到负责，其实之前也一直替表弟关注着7座车。个人觉得家庭用的话，夏朗各方面都不错，在一次家庭聚会上也向表弟提了下，但直接被弟妹否决，觉得太像出租车，所以MPV应该是入不了他们的眼。弟妹是从事旅游工作的，“别赶路，去感受路”成了她的生活态度，他们的预算挺符合沃而沃XC60，可惜不是7座；新酷威夫妻俩倒是都挺喜欢，但试驾完，觉得没法让弟妹去“感受”路啊。

　　经过这样一排除，自然而然就只剩在中国车市打响的“巨人之争”，新汉兰达和新锐界，与其说会锁定这两款车是种巧合，倒不如说这两大品牌对于国家“双胎”政策出炉后对于消费者市场拿捏的更精准。汉兰达作为最早引入国产的中大型SUV，早已被大家所熟知，被昵称为“大汉”，给人的总体印象是太过中庸，甚至有点老气，我个人把它列为大叔级车。锐界原先是只有5座，美系典型的硬朗刚猛在它身手也是完全体现的淋漓尽致，可以被称为“硬汉”。

　　“大汉”与“硬汉”两款车的内外设计相比老款都有较大的改变，总体均趋向年轻、动感。尤其是汉兰达，第一眼看见，不夸张的讲完全与老款汉兰达没半毛钱关系，外形硬朗了许多，单条镀铬格栅设计比老款也时尚、精致了不少。一直以来，锐界算是中级SUV市场上比较靠谱的车型。但无奈进口车型价格偏高，导致了“硬汉”显得并不够亲民，所以这也正是它与“大汉”在销量上形成差距的最大原因之一。新“硬汉”国产并且5+2了，亲民指数立刻飙升。虽是国产但外形将延续海外版的设计风格，整体造型非常时尚，甚至坦白说我个人觉得非常像“路虎”。“大汉”变硬朗了，“硬汉”加大尺寸变7座了，可见它俩是“英雄重英雄”但无奈“一山又难容二虎”，相争必然在所难免。至于视觉上谁更好看，还真不好说，反正这两款车都入了我表弟和他夫人的法眼。

　　不过对于中大型7座SUV来说，内外造型设计更需要为空间机能服务，比如锐界这次造型最大的变化就是它竖直的D柱造型，便可以给予第三排更多的头部空间。更值得一提的是还在后备箱处增加了两个电控按钮，第三排座椅放倒竖起都可，第二排座椅只有电动放倒功能，竖起的话靠手动，主要是因为锐界的第二排座椅上还有个躺倒往前移的控制键，这三个非常人性化的座椅控制键对于像我表弟这样“4口加”家庭来说，是非常有吸引力的，方便进入到第三排的同时，一键就能将后备箱或座舱空间进行切换。“大汉”在这点上略逊一筹，但“大汉”的第二排和第三排座椅都放倒要比“硬汉”更为平整，完全可以当“床”用。

　　我表弟30万预算在这两款车里，也只能考虑2.0T的排量。“大汉”搭载丰田全新研发的2.0T发动机，取代了老款2.7L发动机。老款2.7L很多人可能会马上联想到曾经发生在“大汉”身上的“爬坡门”事件，甚至都称“大汉”只是个“样子货”，试驾完了新款“大汉”，是该为它说句公道话，爆发力与持久力都铿锵有力，但小小的遗憾是丰田该款发动机是新研发的，为了严谨所以必须要加97号油。对于新锐界来说，所搭载的2.0T涡轮双增压发动机大家都不陌生，能够输出最大245Ps和350N·m的强劲动力，但试驾下来，深踩油门加速会有短暂的迟缓现象，在瞬间加速上，美系“硬汉”没有日系“大汉”来的那么欢快。不过对于我表弟这样的家庭喜欢7座，这点几乎可以完全忽略不计。同样大家都是2.0T，新“大汉”的公里油耗比新“硬汉”低，但根据去年的油价十三降让能买30万的车主们不在纠结这个问题，但是油品的要求，对于像我弟妹来说很至关重要，因为如果他们周末自驾游的话，可不是哪都能加的到97号油的。

　　目前新“硬汉”锐界新“大汉”都属于新上市，同款2.0T“硬汉”要比“大汉”贵出1万6，当然配置上也确实多了不少。但我给我表弟的建议是他的小301再坚持开个半年，目前互联网电商时代，一猫汽车网也有了“平行进口车网络商城”，那么像“大汉”和“硬汉”这些原本进口现在国产的车，半年内应该会在价格上更突显亲民的优势。