在中国，SUV市场是越来越火爆了，这种多用途，有空间的车型很快得到了消费者的青睐。本次上海车展上，诸多本土品牌也拿出了自己的新产品，但是总是有不那么客观的评价。的确，合资车企的SUV车型在技术和外形上都先走了一步，那是他们已经在自己品牌的发展过程中付出了学习的成本。而以目前的国内市场来看，本土SUV更需要成熟的设计来树立自己的品牌口碑。对于上海车展上的“伪极光”，多走一步，打开车门看看吧。

陆风X7——相似度95%

　　在早一年的广州车展上，陆风X7的惊艳亮相就吸引了不少眼球。外国车企突然发现，原来本土品牌一直没有忘掉那一门“经典复刻”的手艺，至于接下来的公关大战，更是以陆风一句“在中国，我们早已申请外观专利。”而大获全胜。

　　除了英文名有点区别外，陆风X的造型几乎和极光一模一样。这么一个先入为主的概念只能使我们回到“样子货”的常规认识上。X7动力采用8AT变速箱+三菱2.0T发动机。先说清楚三菱代号4G63的这款2.0T的确技术偏旧。陆风也肯定不会用现款EVO上的那个4G63。而变速箱也是国产盛瑞自主研发。是不是觉得低端？但对于一台15万左右的车型来说，4G63作为一款久经考验的发动机，保养便宜，配件好找。抗造好用。还不够吗？你要真以“极光”的品质要求它，猫弟真心觉得，你买的不是一台车，你买的是人心。

  　　外观上，X7和极光实在是很难分辨。现在问题来了，是把极光认成X7更尴尬，还是把X7认成极光更逗B？

广汽吉奥GX6——相似度80%

　　像极光？还是不像极光？反正没陆风X7像。这是广汽吉奥GX6给自己的定位。U形正脸设计第一时间就使人联想到了极光。经过镀铬装饰的前进气隔栅大气且不失稳重。整个车头看起来更有层次感。可是这一句话直接换过去形容路虎极光都不用改字的。

  　　GX6采用了双色车身设计，看起来年轻动感，隐藏式D柱的设计使得整车的侧面造型看起来不那么呆板枯燥，GX6将自己称为“越野车”。车身长度达到4640mm。轴距2745mm。可是实实在在的“大块头”。

　　内饰嘛，除了那个“举高高的排挡杆”，实在很难说它不像极光。但实际上的品质，还是要结合其售价来讨论。而且GX6提供两驱版本和四驱版本。在这个级别的车型上，这一款车还是能够到“硬派越野”的门槛的。

　　至于该车和路虎极光到底有多像。那都不是问题。对于一款“极光四驱车”你还用想那么多吗？

力帆X70概念车——相似度85%

　　每一次的车展上都会有那么几个“怪咖”，猫弟觉得本次车展上的力帆汽车肯定就能够算一个。猫弟书读的少，一直认为力帆的主要市场是田间地头。没想到这几年在汽车上也有了一定的造诣。本次车展上推出的概念车——X70。猫弟都不想说这车到底有多像极光，而是力帆你们真确定要把这台车造出来吗？

　　力帆展台上展出的X70概念车，从大灯、中网、外抛的轮眉和悬浮车顶等来看似乎都能找到极光的影子。猫弟稍微百度了一下。力帆汽车还是一个出口大户，在俄罗斯，越南等地都有着不错的销量。对不起，是猫弟的错，我小瞧了你。

　　这一次你们的概念车，猫弟不黑啦，一个字：棒！两个字：很好。只是希望你们赶紧把它出口骗外汇好嘛。国内路上“极光”太多啦。你们再来停不下啦！

川汽野马T70——相似度60%

　　本土品牌SUV一哥——长城汽车说过，你们总说我的车像那个谁的。但你们知道我们每出一台新车就要拆掉多少台豪华SUV研究构造吗。抄也是要成本的！所以长城的SUV系列成功啦，川汽野马也想复制这种成功，它们盯上了极光······

　　川汽野马生产的SUV，在T70之前卖的最贵的应该是已停产的野马F99，7.08万。而在售的车型中身价也基本都在5万左右。这次的T70直接把售价拉到了10万水平。也不错啦，反正便宜，买着过个眼瘾也好。但是，重点是你长得不像啊······

　　外观上猫弟看着实在是不像。强行要说像的话，整台车就属方向盘最像极光了。其他方面都是差了点意思。但结合其8—12万的售价来看，估计是拆车建模板的时候拆少了，舍不得成本。怎么会像呢。

长安CS75——相似度30%

　　作为长安汽车旗下的紧凑型SUV，长安CS75以较低的身价以及“酷似极光”的外形，受到了不少人的关注。新车目前提供两款动力系统，2.0L+6挡手动，最大功率116kW；1.8T+6挡手自一体，最大功率为130kW。在此次的上海车展上也新推出了四驱版车型。提升了整车的市场竞争力。

　　在外形方面，长安CS75的进气格栅搭配了“长安”的大logo，并与前大灯相连，这点倒是不会认错牌子。虽然CS75在某些细节上和极光有些差异，但是整体来看其风格与极光简直是一个模子刻出来的。而长安真正厉害的。就是在上市初期。买它就和买进口极光一样。得加价！

　　佩服，长安汽车是会玩的！不仅外观学到了，连格调都学会了。也从另一方面证明了该车的品质不仅仅是一张脸。本土品牌就是要多点这样的“伪极光”。才能拥有自己的市场。

奇瑞捷豹路虎揽胜极光——100%

　　“心诚则灵”这是人们去寺庙许愿时经常挂在嘴边的一句话。而首次由奇瑞生产的国产版“极光”就对这个词做出了独特的诠释。这个问题并不只是便宜了10万那么简单。

　　2015年2月1日，国产极光抢在年前上市了，种种消息表明，其与进口版的区别仅在于尾部”奇瑞路虎“的车标。然后，广州这边4S店传出在国产版上市前进口版被一扫而空的情况。真是不差那10万元钱吗？感觉更像对这类豪华车国产后的某种不信任。

　　豪华车国产化仅对降低其售价有推进作用。其生产标准完全沿用国外水平。但在国产豪华车上市初期，市场总会对其品质有疑虑。对进口车有一种古怪的”优越感“，难道说真的要把后车标改名叫”路虎奇瑞“市场就买账了？