加上2015年上海车展新发布的25款SUV,中国市场能够见到的SUV车型已经多达415款。“好像我女朋友每天纠结要穿哪件衣服一样。”好友向猫哥抱怨最近要买一辆SUV，选择让他很头疼。

SUV展台 几家火爆几家冷清

       “这是今天我们看到的人气最火爆的一家展台，这么多人都在围着这台车看。”一位正在上海车展奥迪展台进行现场录制的汽车媒体人对着镜头说道。

       引人围观的这台车是新换代的奥迪Q7。这位媒体人告诉猫哥，事实上奥迪Q7十年来一直都没变，而且这次的换代其实也没什么大改变。从他的角度来看，这款车很无聊，他不理解为什么还有那么多人来看这款车。但另一件事实是，奥迪Q7自推出十年来一直卖得很好。

       Q7人气火爆或许不难理解，奥迪品牌在中国消费者心目中，是受到特殊礼遇的。在今年年初的首场公车拍卖现场，奥迪轿车火爆的人气也印证了这一点。我想，另外一个重要的原因应该是，Q7是一款SUV车型，并且是奥迪品牌最贵的SUV。

       不过并非所有的SUV展台都能引人围观。江西五十铃在今年的上海车展上发布了一款全新SUV车型M-UX，而他们的展台却很冷清。五十铃以“皮卡大王”而闻名，擅长用便宜的价格造出结实耐用的皮卡。五十铃上一次在中国推出SUV车型还是在1999年，十多年没有涉足SUV市场，他们还能做出一台好的SUV吗？

       M-UX在上海车展上公布的预售价是17.88万-25.38万元，基本和市场上主流的合资品牌SUV（大众途观、本田C-RV等）处于同一价格区间。而这款车型只提供了2.5升和3.0升柴油发动机两种动力选择，在一线大城市的销售面临很大阻碍，也就意味着它的目标市场只能放到二、三线城市。从这款车本身来看，因为与五十铃的另一款皮卡D-MAX同一平台打造，整个车内几乎一模一样。反而因为多了像后排DVD这样的高端的配置，价格比D-MAX（13万-17.88万元）贵了不少。

       离开中国SUV市场十多年的五十铃，M-UX的展台并不像整个SUV市场的人气那样火爆。一位资深车评人直言，“谁会在购买SUV时第一个想到ISUZU呢？”

什么SUV好 谁能说得清

       去年夏天，因为一篇稿子猫哥跟当时的主编大吵一架。因为我把一款车说得太好了，有“不够客观，对车了解不够深入”的嫌疑。他后面那句说对了，当时猫哥入行刚一年多，接触的车有限，对车的认知几乎就是普通消费者的水准，但前面那句猫哥不能认同。我当时就想，去试驾车的人是我又不是你，你怎么知道这款车没那么好，仅仅因为它是一辆江淮，就非得挑出一堆毛病？

       这辆车是江淮瑞风S3，且不讨论它到底好不好，反正它是成功了。上市后的第二个月，瑞风S3竟然以第二的位置出现在国内SUV销量排行榜上，超越大众途观、本田C-RV这些常年的销量冠军。媒体开始了各种“匪夷所思”、“销量奇迹”的报道，并且奇迹般的销量至今仍在延续。

       再说到开头那位选择SUV很头疼的好友。当他第一次问猫哥该买什么车的时候，猫哥就很害怕，“你不会也是要买一辆SUV吧？”“我这么大的个子，肯定得买SUV啊。”其实他的身高1米80，也就是欧洲男性平均身高的水准，而在欧洲最畅销的车型是大众高尔夫。

       他必须要买一辆SUV，而且预算二十来万，其实猫哥也没办法推荐，就像他女朋友问他该穿什么衣服，他的回答通常是“随便”。猫哥更不可能给他推荐瑞风S3，因为本土品牌他绝不考虑。而且当时我在试驾文章里写“虽然这是一款外观有模仿ix35嫌疑的小型SUV，但是乘坐空间可以媲美ix35”，主编认为猫哥太主观了。可猫哥觉得去4S店看车试驾的消费者，一定会赞同这个观点。

       为什么要买一辆SUV，该买一辆怎样的SUV，其实没有答案。因为有人会从实际出发，有人只要像女生选择今天该穿哪件衣服一样，“随便”，漂亮就可以了。

拼颜值的时代 7座元年确定要来吗

       前几天在上海车展上采访一位车企高层，问他怎么看中国SUV市场的前景。说了很多，大体是比较看好的，最后还说道，他们的SUV要“从内饰到外观、动力配制各方面都能够完全满足消费者的需求”。这不跟没说一样吗，这样的理念就能造一款好的SUV吗？他自己恐怕也没底气。

       按长安汽车董事长徐留平的说法来讲，汽车工业就是时尚加大众制造业。当时本土品牌SUV的外观设计多源自模仿，跟随潮流，却算不得时尚。而CS75则凭借不俗的原创设计让人眼前一亮，并成为本土品牌SUV中的明星车型。长安汽车公关部长杨大勇认为，SUV现在大卖，但并不是每一款SUV都能够获得消费者的认可，只有能够把握住消费者对于SUV的需求精髓，产品才能成功，“我们理解就是颜值要高”。

       “这是一个拼颜值的年代，外形是SUV销售的先决条件。”比亚迪公关部经理杨昭在上海车展接受专访时谈到。在与多位车企高层的对话中，他们都强调了SUV外观设计的重要性，另一个出现频次很高的词是“7座”。

       7座SUV是一个很诱人的概念，两个家庭7口人一辆车就能坐下。很适合目前中国普遍的家庭结构，我一直也这么认为，直到我与同事一行6人驾驶一辆7座SUV的一次自驾游为止。那是一辆售价超过150万元的豪华SUV，所以我和同事对它的舒适性信心满满。首先在三排座椅都坐人的情况下，行李箱空间就小得可怜，甚至不如一般的A0级小车。猫哥最先坐在第三排，虽然能坐下，但腿部空间已经极为有限了，不到1个小时就感觉很累。后来换了身材娇小的女同事来坐第三排，她也觉得不舒服。所以一家7口人坐满一车开开心心自驾游的广告画面肯定是骗人的，因为折磨人的乘坐体验一定让他们笑不出来。

       不过7座SUV真的很热，全新的丰田汉兰达在有些地区加价2万元销售，但是上市刚一个月订单量已经逼近2万。广汽丰田公关总监温玉贞认为，7座车这个市场也许今年是开始元年，“以前，大家可能是买一台轿车去解决移动方面的问题，而现在可能更需要解决功能性问题，需要一款满足生活各方面需要的车型。”

       或许2015真的是7座车的元年。23.98万元起售的汉兰达空间也确实很大，但我不清楚，如果是7人乘坐，它的长途驾驶舒适性能比售价150万那辆好多少。猫哥的那位朋友挺喜欢汉兰达的，但是加价销售让他很头疼，现在又开始考虑其它的SUV了。