我们的地陪导游是个日本留学生，机缘巧合娶了个日本女人，所以现在入籍了日本。他说他最喜欢的汽车品牌是斯巴鲁，因为“那是个真正专研技术的企业”，我就姑且认同吧。他还说到“别看现在日本满街都是小型车，其实日本早在70年代就已经路虎宝马满街跑了。只不过现在日本人过了高攀消费的阶段，转向较为务实的消费理念。”是真的务实还是经济衰退的原因？只有他心里知道了。

      车里人一边听着导游谈天论地，一边自己聊天，前面的大妈在吹嘘自己在拉斯维加斯赢了多少钱，旁边的两夫妻却睡着了。好些年没跟团出游的我，有些不习惯这样的氛围。所以我还是拿着相机拍高速公路上的汽车，因为外面的车比这个车厢里的东西都有趣。

      下车后，在其他团友参观景点时，我都会离队走去附近的停车场转一圈，看看有哪些车值得纪录。比如在大阪公园的停车场一边，我发现了这个。

      日本出租车起步价根据车型和地区不同会有所差别，平均在710-730日元之间，相当于人民币35-40元。但起步价仅维持前两公里，过后大约每公里会跳一次表，跳表的速度快赶上心跳了，而且每次约跳100日元，也就是5块多人民币。所以日本市民大都选用地下交通或自己开车的方式出行，这也是K-Car大行其道的原因之一。