“世界那么大，我想去看看”，猫哥的一个朋友正好辞职在家，也萌生了“我想去看看”的想法。同时，这哥们又不想来一场说走就走的孤单旅行，准备购置一辆MPV，带上家人一起去看看。可惜购车预算只有10万元左右，无奈之下便向猫哥求救。在深思熟虑后，猫哥向这位哥们推荐了4款10万元以内的MPV，同时也向车友们推荐。

宝骏730 2015款 1.8L 7座 手动豪华导航ESP版 

       宝骏730是上汽通用五菱专为家庭打造的一部7座MPV，也是其首次采用前置前驱布局的MPV车型。与定位偏商用的五菱宏光S不同，它是一款更偏向于家庭用户的产品，符合上汽通用五菱旗下车型差异化覆盖的战略布局。

       宝骏730前脸两条纤细的镀铬饰衬托出马头车标，设计颇为简约时尚。大灯采用卤素光源，但配备透镜后让整体质感提升许多，LED日间行车的装配也让其档次感明显高于其他入门级MPV车型。贯穿整个车身侧面的棱线和门板底部的弧线相互呼应，使整车线条饱满、立体。车尾部分的线条设计较为圆润，已经完全脱离了低端MPV车型的“直尾”设计。

       车身尺寸方面，宝骏730的长宽高分别为4685/1785/1745mm，轴距达2750mm。这种尺寸在同级别中非常具有明显优势。宝骏730有着明显高于同级别车型的配置，如牵引力控制系统和车身稳定控制系统ESP等主动安全配置。另外，宝骏730还配备了倒车雷达和倒车影像，在主动安全性方面，宝骏730考虑得比较周到。

       宝骏730长达2750mm的轴距，超越同级别的车身尺寸，以及可放倒的座椅布局，进一步满足了消费者对MPV车型空间的需求。另外，宝骏730的底盘结构采用与轿车相同的"前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式半独立悬架"布局。考虑到消费者会有将它用来拉货的可能性，宝骏730的底盘调校较为硬朗，在过坑洼路面时，会出现明显的颠簸感，但是当车内载重达到一定标准，这种跳动感将会明显降低。

       宝骏730搭载的是一台1.8L自然吸气发动机，最大峰值功率101kW/5600rpm，最大扭矩186Nm/3600-4600rpm。它拥有VVT-i TECH气门正时连续可变系统以及DOHC双顶置式凸轮轴配气机构，传动系统只配备了一台五速手动变速箱，这对于一些钟意于自动档车型的消费者来说，并不是很友好。

艾瑞泽M7 2015款 2.0L 自动宽悦版

       艾瑞泽M7是奇瑞汽车旗下，以艾瑞泽命名的首款MPV车型。定位为7座都市MPV，面向的消费群体主要为家庭用户。奇瑞的艾瑞泽车型整体设计、研发以及制造都得到了质的飞跃。而艾瑞泽M7 2.0L 自动宽悦版车型的定价又在10万元以内，自上市起就受到了诸多消费者的青睐。

       艾瑞泽M7在设计上继承了艾瑞泽一贯的家族式风格，镀铬饰条装饰的梯形进气格栅和笑脸型的下进气格栅上下呼应，层次感明显，而两旁竖形的LED日间行车灯起到了很好的点缀作用。与宝骏730一样，艾瑞泽远近光均为卤素光源，但只有近光灯带有透镜。尾部方面，艾瑞泽M7采用了飞翼式设计，尾灯配备了LED光源。

       艾瑞泽M7是基于奇瑞威麟V5的底盘打造而来的一款MPV车型，整车长宽高分别为4730/1823/1590mm，轴距为2800mm，已经达到了B级车的水准。内饰方面，也与艾瑞泽系列其它车型一样采用了家族式设计。车内的七个座位采用了2+3+2式的座椅布局，并且能够通过灵活的座椅折叠，可分别获得588/1342/2240L的行李箱容积，充分体现了MPV车型多功能的定位。

       艾瑞泽M7的外观已经有了奇瑞艾瑞泽家族独有的魅力，得益于它是基于成熟车型平台而打造的全新车型，艾瑞泽M7在车辆的可靠性上面得到了长足的进步。但是仪表盘被移到了中控台上，这样的设计无疑会对驾驶员的习惯带来极大的挑战，需要很长一段时间来适应。

      猫哥推荐的这台艾瑞泽M7自动宽悦版恰好在10万区间内，搭配的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为102kW/5750rpm，最大扭矩182Nm/4300-4500rpm。与之匹配的是CVT变速箱，百公里油耗大概在9.2L左右。

普力马 2014款 1.6L 自动7座乐享版

       海马普力马是一款基于轿车底盘打造的MPV车型，从最初上市开始就具有了许多亮点。经过多次改款之后，2014款普力马依然延续了一贯的舒适性、操控性、经济性及商/家两用等优势。

       普力马2014款前脸采用了与别克车系类似的设计风格，进气格栅由镀铬横条式变成了竖条式，格栅弧形的外围轮廓与引擎罩上棱角分明的线条相连接，显得较为稳重大气。

      普力马2014款的长宽高分别为4430/1718/1579mm，轴距长达2670mm。后备箱最大载物长度达到2040mm。特别是第一排和第二排的宽度可达1440mm，这样的宽度完全能够满足一般的家用和商务需求。另外7座MPV的空间灵活多变，能够满足载人载货的用车需求。

       普力马采用了轿车底盘设计，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架设计为整款车带来了更加舒适化的乘坐体验，灵活多变的大空间又进一步增强了普力马的优势。

       动力方面，普力马搭载了1.6L或1.8L自然吸气发动机，两台发动机最大功率分别为88.2kW/6000rpm和90kW/6000rpm，峰值扭矩分别为158Nm/4500rpm和160Nm/4500rpm；传动方面，与之匹配的是5速手动或CVT变速箱。其中猫哥推荐的车型搭载的是1.6L自然吸气发动机和6速CVT变速箱。

江淮瑞风M3 2015款 2.0L 豪华智能型

       江淮瑞风M3和普通的家用MPV不同，是一款不折不扣的“创客”（创业客车）车型。它采用厢式车身结构，因此不管是乘坐空间，还是装载空间都更为出色。如果消费者不惧它“创客”的身份，它除了能作为商用车，还兼具家居生活代步功能。

       江淮瑞风M3整体设计非常商用化，前脸采用了三段式设计，两片超大的镀铬横条衬托了江淮的车标。全系车型的大灯都采用了卤素光源，并未配备透镜，但支持高低调节功能。一体化的保险杠设计将网状进气格栅和下导风槽设计为一体，这样的设计继承了瑞风家族式风格。但是瑞风M3的尾部则是方方正正的商用车设计了，拉低了其美观度。

       车身尺寸方面，江淮瑞风M3的长宽高分别为4645/1740/1900mm，轴距2810mm。它拥有更为方便的侧拉门，提高了乘客上下车的便利性。除此之外，瑞风M3的空间利用率也很高，车内2+2+3以及2+3+3的座椅布局也能灵活变化，多达9种的座椅组合方式，让其被誉为“空间魔术师”，拉货载人两不误。

       作为一辆兼具家用的MPV车型，瑞风M3的空间表现为它加分不少，但是它在乘客乘坐舒适性上面就要弱于传统家用MPV了。瑞风M3使用前双横臂扭杆，后钢板弹簧式非独立悬架设计，这样的配置更多的是为了载货的需求。尽管江淮具有多年生产和调校客车底盘的经验，但是局限于M3后悬架的物理特性，也无法将其乘坐舒适性调校得很好，毕竟还要考虑其载货的需求，两者要兼得，就必然会有牺牲。

       猫哥推荐的车型瑞风M3车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率105kW/6000rpm，最大扭矩180Nm/4000rpm。与之匹配的是一台5速手动变速箱。从数据上来说，这款发动机的表现已经非常落后了。不过以其服役于先前的瑞风家族中的表现来说，它的可靠性值得肯定。