为了在中国获得更多市场份额，三菱汽车有意拓宽在华产品阵容，将导入皮卡、电动车和更多的SUV产品。之前三菱汽车曾宣布终止轿车和性能车的研发，这意味着东南三菱未来有可能不再销售新的轿车产品。日前，三菱全新四门皮卡的专利申报图被曝光，这款车为三菱旗下皮卡车型L200，其全新车型已在年初的日内瓦车展中亮相，并有望引入国内。

       全新四门皮卡L200引入国内后，三菱在华产品阵容将扩充至五种类型。从申报图可以看出这款皮卡是三菱最新的第五代L200车型，新车外观造型极具皮卡专属的力量感，外观造型硬朗、霸气，同时兼具SUV的通过性和舒适性，并有着更好的载货能力。

（上图为三菱L200专利申报图）

       目前三菱汽车在华销售渠道主要包括广汽三菱、东南三菱以及进口三菱，其产品阵容覆盖了轿车、SUV以及MPV。

       三菱汽车销售有限公司负责三菱汽车在华的进口车业务，在售车型包括帕杰罗、欧蓝德以及蓝瑟翼豪陆神（Lancer Evolution已停产）。广汽三菱销售劲炫ASX、国产帕杰罗劲畅。东南三菱销售翼神、蓝瑟等车型。随着三菱汽车第五代L200等新车型在中国市场的投放，三菱汽车期望在华业务能够保持增长水平。

       今年4月，三菱汽车表示“不会继续研发轿车”，主要原因在于轿车是一个竞争激烈的车型领域、盈利困难。在年初的东京改装车展上，三菱推出LANCER EVO X终结版概念车，成为该系列的告别之作，让许多性能车迷为之惋惜。无论是研发规划，还是从三菱汽车新发布的产品信息中可以看出，电动车以及SUV被三菱汽车寄予厚望，该公司也将把精力投入研发这几类产品。

       2015年2月份三菱汽车（含进口车）在中国市场累计销量为7,549辆，较2014年2月的3,884辆，同比增长94.4%。2015年3月份，三菱汽车在中国市场含进口车的零售销量为8,019辆，较之2014年3月的6,556辆，同比提升22.3%。从数据来看，今年三菱汽车在华取得了良好的开局，随着新车型的引入，三菱汽车在华销量将值得期待。但在皮卡领域，本土品牌也有一定基础，广汽吉奥、江淮汽车、长城汽车等品牌都有不错的市场，郑州日产、江西五十铃等合资品牌也是皮卡车型的主力。那么，三菱在退出轿车市场“自保”之后，在华同样面临其它领域的强力竞争。

       三菱轿车，尤其是其性能车型Lancer Evolution的停产，让人唏嘘不已。这个历经整整十代，进化了十余年、不追求高大全指标但性能绝对强悍的性能车型早在车迷心中、甚至是整个业界烙上了一个深深的印，而Evo的终结将使斯巴鲁翼豹WRX STI等性能车非常孤独，更让车迷感到十分的遗憾。