酝酿已久的宝马换帅风波终于有了结果，在5月13日，宝马集团年度股东大会结束后，科鲁格先生(Mr.Harald Kruger)正式接任宝马集团董事长。由于宝马正在努力保持对奥迪和奔驰的领先地位。此举是否会对宝马未来的经营策略造成影响。还是一个未知数。

　　新任宝马总裁科鲁格1965年出生于德国弗莱堡。在1992年加入宝马集团，2008年12月起担任董事职务，负责人力资源至2012年6月，此后负责MINI、摩托车、Rolls-Royce及售后服务业务至2013年4月。在出任董事长之前的两年多时间内，科鲁格先生曾任负责生产的董事。对宝马的产品结构有很深的理解。

　　在前任首席执行官诺伯特•雷瑟夫的带领下，宝马公司已经投入了近20亿欧元(折合人民币136亿元)用于碳纤维材料、新能源汽车的开发。碳纤维材料有着较低的质量和较高的强度，可大大降低车辆的重量、改善车辆的燃油经济性和动力性，因此宝马公司十分看好这一技术。宝马公司表示降低100kg的汽车重量将使得百公里油耗下降0.6升。但目前，碳纤维材料的研发与生产成本过高，如何降低这种材料的价格是哈罗尔德•科鲁格上任后将面临的问题。

　　自2005年起，宝马通过向新兴市场扩张以及多样化产品组合等措施努力保住“全球最畅销豪华汽车品牌”这一头衔。与此同时，宝马还努力让汽车部门的利润占销售额比重保持在8%到10%。而在这中间负责生产的克鲁格通过提升产量等措施在宝马的大踏步前进中发挥了关键作用。

　　但是如今的豪华汽车市场已不同于往日，在中国等新兴市场增长放缓的背景下，二线豪华品牌又不断扩大市场份额，宝马这样的老牌豪华品牌所面临的挑战无疑是巨大的。负责生产制造的克鲁格在这方面经验还比较欠缺。

　　但宝马公司新车销售利润在过去的几年内都保持了稳定增长，这与负责生产的哈罗尔德•科鲁格有直接关系。宝马公司与2007年发布了”Strategy Number One”策略，其明确将通过共用零部件等方法降低车辆的研发成本。哈罗尔德•科鲁格上任后将继续执行成本缩减策略，帮助宝马公司在竞争激烈的市场中立于不败之地。