5月18日下午，上海市交通委、滴滴快的和部分出租汽车企业代表联合召开新闻通气会。对于约租车，即俗称“专车”业务，上海交通委方面作出表态，目前交通委已与滴滴快的联合成立专门工作组，预计1-2个月内将拿出上海约租车试点方案。

       新闻通气会上，上海交通委宣布“上海出租汽车信息服务平台”将于6月1日正式上线运营。虽然平台上线初期仍将重点聚焦普通出租车的管理，但交通委主任孙建平明确表示，平台未来也将覆约租车市场，并开发约租车身份识别功能，目前具体操作办法正在研究制定中。孙建平的这番表态，也让“专车”成为发布会记者问答环节的最热话题。

       孙建平表示，从现状来看，市民对于约租车服务确有一定需求。目前上海市内的出租车，在高峰时段确实无法满足市民的用车需求，约租车的出现不失为一种有益的补充；同时，相比传统出租车，约租车在服务方面也能够满足乘客更加个性化需求。因此，对于这一新生事物，主管部门的态度是鼓励与支持的。

       孙建平坦言，解决约租车问题，需要智慧与勇气。交通委方面目前已与滴滴打车方面展开合作，并针对约租车成立了专门的工作小组。

       滴滴快的CEO程维表示，一直以来，滴滴快的都扮演着“搅局者”的角色，滴滴专车的出现更是引发轩然大波；未来滴滴快的将与交通主管部门密切交流，共同探索约租车发展的合法化路径。

       据了解，上海交通委与滴滴快的联合工作组预计将用1至2个月的时间，初步形成上海约租车的试点方案，并上报交通部。行业人士指出，上海交通委与滴滴快的联合制定专车试点方案，意味着一直以来处于灰色地带的专车业务，“洗白”将指日可待。（来源：中新网）

       获知这一消息后，一猫汽车网胖兔哥迅速与几家约租车公司负责人进行了沟通，他们都对上海交通委的这一举措都表示了支持。一家在市场上比较知名的约租车公司的创始人则持谨慎乐观态度，他指出，由于国家有关部门严厉反对“专车”，实际上所有的（包括神州租车这样有营运资质的）“专车”都是处于“非法状态”。“但‘共享用车’本来就是大势所趋，上海市政府看到了这一点，这是好的，但如果是由政府或者少数公司而不是市场来主导的话，这件事就有可能‘变味’了。”

       当晚，胖兔哥还随机采访了几位专车司机。其中一位神州租车的司机听到这个消息后十分高兴：“我们现在的专车需求量很大，下雨天乘客经常叫不到（车），所以总部都把租车那边的车调过来做专车了。”他同时也对“钓鱼执法”很无奈；“本来我们还有下车开门的（服务要求），后来发现这样很容易被‘抓’，也只好取消了。（神州）公司告诉我们，如果遇上（执法）了，就想办法扔了车就跑，‘我们会去把车要回来的’。”据悉，为了“壮大”专车队伍，神州租车还采购了500辆比亚迪秦，目前已经交车300多辆。

       而一位一号专车的司机表示上个月就听到了这个“传言”：“这当然是好事——我们根本不像有些官员说的那样（没有监管），一号专车对我们的监督也很严格的，像座位险等都是强制要求买的，而且对车型、服务的要求也（比神州等）高得多。”

       另据了解，除了上海将对约租车进行试点外，刚刚“严打”了Uber的广州市交委也在牵头搭建约租车平台——“如约”，却迟迟没有启动社会公众联合测试，仍处于“内测”过程中。不过，广州的“如约”属于出租车的一种，参与者需要有广州市出租车经营资格证，这就把滴滴、Uber和一号专车等互联网专车企业拒之门外。